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Ero fuori che guardavo le moto dei miei colleghi, ne arriva uno e mi fa: comprala, comprala che si vede dalla faccia che ci stai morendo dietro 

Citazione di: Mauring il Luglio 31, 2006, 17:59:36
Il fatto di non aver posseduto moto da 180cv e di non essere un grande esperto (seppure abbia guidato moto varie dai 14 anni in poi, cioe' in totale 30) non mi impedisce di riconoscere che col Guzzi vado piu' forte del Garelli.

cazzo davvero? non ci sarei mai arrivato... peccato che si parlasse di moto da 50CV vs 110-120 e non di 3CV contro 180... ma come al solito gira e volta volta e gira gira gira volta volta...

Citazione
Il resto l'hai dimostrato tu, signore dell'autocontrollo. 

l'importante è crederci no? sei convinto di questo, siamo tutti a posto... puoi andare a scassare i coglioni a qualcun altro in qualche altro thread ora, no?

Citazione di: Homer il Luglio 31, 2006, 18:51:12
puoi andare a scassare i coglioni a qualcun altro in qualche altro thread ora, no?

eh la madonna,hai bevuto il liquido della batteria?

Domandina.

Se i motociclisti che hanno moto da 50cv in su avessero invece tutti la R6, gli incidenti aumenterebbero o diminuirebbero ?

Io un idea ce l'ho, ma puo' darsi che mi sbagli perche' faccio un ragionamento matematico che magari non si applica alle moto. 

Tutte moto con zero cavalli = incidenti zero
Tutte moto con 300 cavalli da 390 all'ora  = moltissimi incidenti

Interpolando si ottiene una curva che non puo' essere altro che in salita. Dubito che dai 50cv in su sia piatta, anche se la pendenza, ovviamente, diminuira' coi cavalli.

Ne consegue che la colpa, seppur indiretta, della moto superpotente e' di "istigare" al delitto.

Pertanto la condanno a morte, in quanto ha costi accessibili anche a ragazzini incoscienti. 

Ovviamente esclusi quelli, come homer, che sono "coscienti di essere incoscienti", il che pone degli interrogativi filosofici mica da ridere, che coinvolgono da Bergson a Husserl, da Kant a Schelling,  Goethe e un po' tutti, dai presocratici ad oggi. Un tema profondo che forse merita di essere trattato nel bancone con apposito thread. 

visto che sai anche la risposta, a che serve la domanda?

Citazione di: Mauring il Agosto 01, 2006, 09:35:33
Se i motociclisti che hanno moto da 50cv in su avessero invece tutti la R6, gli incidenti aumenterebbero o diminuirebbero ?
[cut]
Ne consegue che la colpa, seppur indiretta, della moto superpotente e' di "istigare" al delitto.

non c'è nessun nesso logico fra queste due affermazioni. Così è deciso, l'udienza è tolta

Citazione di: Homer il Agosto 01, 2006, 09:36:50
visto che sai anche la risposta, a che serve la domanda?

Io ho detto che un'idea ce l'ho. Aspetto che venga confutata.

D'altra parte Democrito dice che "In verita' nulla sappiamo, giacche' la verita' sta in fondo al pozzo".

Ma ancor piu' in la' si spinge Metrodòro col suo : "Nulla sappiamo, e non sappiamo neppure questa cosa, che nulla sappiamo", pronunciato nientemeno che nel quarto secolo avanti cristo. 

Citazione di: Mauring il Agosto 01, 2006, 09:35:33
Domandina.

Se i motociclisti che hanno moto da 50cv in su avessero invece tutti la R6, gli incidenti aumenterebbero o diminuirebbero ?

Io un idea ce l'ho, ma puo' darsi che mi sbagli perche' faccio un ragionamento matematico che magari non si applica alle moto. 

Tutte moto con zero cavalli = incidenti zero
Tutte moto con 300 cavalli da 390 all'ora  = moltissimi incidenti

Interpolando si ottiene una curva che non puo' essere altro che in salita. Dubito che dai 50cv in su sia piatta, anche se la pendenza, ovviamente, diminuira' coi cavalli.

Ne consegue che la colpa, seppur indiretta, della moto superpotente e' di "istigare" al delitto.

Pertanto la condanno a morte, in quanto ha costi accessibili anche a ragazzini incoscienti. 

Ti ho già mostrato la statistica in base alla quale gli incidenti con moto over 50cc sono aumentati negli ultimi anni. E dato che la stragrande maggioranza delle immatricolazioni negli ultimi anni è costituita da scooter, direi che il ragionamento non abbia la minima fondatezza.
Anche se considerassimo le sole moto, non possiamo trascurare l'effetto "moda" di Valentino & soci, che ha messo su moto molto potenti ragazzi alle prime armi (questa sì, che è una miscela instabile e esplosiva).
Mauring, abbi pietà, l'argomento è serio e va trattato seriamente, non con strane teorie...

bisognerebbe avere una statistica suddivisa oltre che in fasce di potenza anche in fasce di età e soprattutto di esperienza di guida (anni di patente A ad esempio)...

Citazione di: &re@ il Agosto 01, 2006, 09:47:05
Ti ho già mostrato la statistica in base alla quale gli incidenti con moto over 50cc sono aumentati negli ultimi anni. E dato che la stragrande maggioranza delle immatricolazioni negli ultimi anni è costituita da scooter, direi che il ragionamento non abbia la minima fondatezza.
Anche se considerassimo le sole moto, non possiamo trascurare l'effetto "moda" di Valentino & soci, che ha messo su moto molto potenti ragazzi alle prime armi (questa sì, che è una miscela instabile e esplosiva).
Mauring, abbi pietà, l'argomento è serio e va trattato seriamente, non con strane teorie...

Ma lo scooter viene utilizzato perlopiu' in citta', dove e' noto che avvengono statisticamente piu' incidenti.

Inoltre macinano molti piu' Km all'anno delle supermoto, in quanto usati quotidianamente e spesso pure d'inverno.

Bisognerebbe vedere usando una R6 anche per andare al lavoro estate/inverno se e' piu' periocolo lo scooter o quella.

Le variabili sono troppe e occorre andare a "naso": un bolide da pista e' generalmente piu' pericoloso di una moto piu' tranquilla, chiunque sia il guidatore, a parte casi limite tipo Valentino Rossi che viaggia a velocita' codice e si fa prendere la mano solo su strade chiuse al traffico e con ampie vie di fuga.

Citazione di: Mauring il Agosto 01, 2006, 10:01:19
Ma lo scooter viene utilizzato perlopiu' in citta', dove e' noto che avvengono statisticamente piu' incidenti.

Ma sono statisticamente meno mortali, invece sono aumentate anche le morti.
Sono tantissimi gli scooter usati anche in ambito extraurbano.

Citazione di: Mauring il Agosto 01, 2006, 10:01:19
Inoltre macinano molti piu' Km all'anno delle supermoto, in quanto usati quotidianamente e spesso pure d'inverno.

La media di kmtraggio annuo di quella statistica è di ca. 5500 km per veicolo, e se consideriamo gli spostamenti ubani, sono più frequenti ma per tragitti molto brevi.

Citazione di: Mauring il Agosto 01, 2006, 10:01:19
Bisognerebbe vedere usando una R6 anche per andare al lavoro estate/inverno se e' piu' periocolo lo scooter o quella.

Le variabili sono troppe e occorre andare a "naso": un bolide da pista e' generalmente piu' pericoloso di una moto piu' tranquilla, chiunque sia il guidatore, a parte casi limite tipo Valentino Rossi che viaggia a velocita' codice e si fa prendere la mano solo su strade chiuse al traffico e con ampie vie di fuga.

Frena meglio, è più maneggevole, più stabile, non ci vuole Einstein...
Se uno "si lascia prendere la mano", la colpa non è della moto.

Citazione di: &re@ il Agosto 01, 2006, 10:12:07
Frena meglio, è più maneggevole, più stabile, non ci vuole Einstein...

Non hai tralasciato forse qualcosa ? 

Come si comporta quando ruoti la manopola destra ? 

Non ci vuole Einstein...

Citazione di: Mauring il Agosto 01, 2006, 10:26:30
Non hai tralasciato forse qualcosa ? 

Come si comporta quando ruoti la manopola destra ? 

Non ci vuole Einstein...

Riprova va', Albert ...

Citazione di: &re@ il Agosto 01, 2006, 10:12:07
Se uno "si lascia prendere la mano", la colpa non è della moto.

Citazione di: &re@ il Agosto 01, 2006, 10:27:33
Riprova va', Albert ...

eppure l'avevi scritto anche prima...

Citazione di: Homer il Agosto 01, 2006, 10:32:18
eppure l'avevi scritto anche prima...

E' dall'inizio che lo scrivo... anzi pure in altri thread di qualche tempo fa.
Mauring, assodato che stiamo su posizioni diverse, direi di piantarla qui, ché tanto non andiamo da nessuna parte...