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Citazione di: Madbob il Giugno 09, 2006, 07:36:39
Va beh, come tutti i diesel moderni. 

Dai che si capiva cosa intendevo

Quoto Losna.

Prima il piccolo turbo (e questo gira sempre fino a 4.000 e rotti giri, ovviamente), poi arriva il secondo, che a seconda di come si pigia l'acceleratore può entrare da 2.600, come da 3.200 giri, fino alla fine, in coppia con l'altro, e quindi in parallelo.
Non male, anche per il fatto che sono a geometria fissa, e quindi più robusti (non che i VTG si rompano chissà quante volte ).

hmmm...