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Citazione di: iudexmaximus il Maggio 22, 2006, 12:22:39
Da http://www.racewaynews.net/

L'eccezionale successo ottenuto da parte dei critici prima e dalla clientela poi, deve aver convinto Porsche ad ampliare il ventaglio dell'offerta di Cayman S, lanciando sul mercato quella che sarà la versione d'accesso della mini-911: si chiamerà solamente Cayman, avrà molto da spartire con la più "vivace" sorella già in commercio, ma grazie "all'assenza" di qualche chicca tecnologica ed una dotazione di serie meno ricca riuscirà ad arrivare in concessionaria con un listino in grado di far tremare gran parte della concorrenza: 40.000 euro, circa, più tasse.

Alfa Romeo Brera, Nissan 350z, Mazda RX-8 e tutte le socie dello "speed club" sono avvertite, insomma, perchè Porsche sembra voler far sul serio anche sulle piccole. Certo tirare anticipatamente le somme è sempre sbagliato, ma il marchio è da sogno ed il prezzo della vettura può veramente scatenare un nuovo effetto Boxster.

Ma cosa si è portata via la "mitica" ESSE?
Rispetto all'unica versione attualmente disponibile, questa Cayman base si presenta con un cuore più piccolo e meno cavallato: la cilindrata scende dai 3.4 a 2.7 mentre la potenza cala dai precedenti 295 CV ad un comunque considerevole 245 (coppia massima di 273 Nm tra i 4.600 ed i 6.000)...che valgono un 6.1 sullo 0-100 ed un picco di velocità massima di 258 km/h.

Il cuore è, ovviamente, a sei cilindri, boxer, dotato della sofisticata tecnologia Variocam introdotta anche su Cayman S: secondo Porsche consuma solamente 9.1 litri di verde per percorrere 100 km.

Non c'è solamente il depotenziamento a tenere banco, ma anche una marcia in meno nel cambio manuale e l'assenza delle sospensioni attive PASM. Per chi ne sentisse la mancanza, in ogni caso, segnaliamo che Porsche ha inserito tutto nel catalogo degli optional...comprese delle ruote più generose rispetto alle 17" gommate 205/55 e 235/50 proposte di serie.

Dentro trovano posto il climatizzatore, l'alcantara, la radio con cd e numerosi altri accessori, che fanno il paio con una versatilità davvero notevole: la vettura, infatti, offre un volume di carico notevole (410 litri) che si divide tra il classico "cubo" posto in zona anteriore ed un ampio vano sotto al curioso portellone posteriore che si apre a mo' di vettura a 5 porte.

Maggiori dettagli saranno svelati da Porsche nelle prossime settimane. Per il momento possiamo solo aggiungere che Cayman arriverà in concessionaria il 29 luglio.

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Beh, se veramente costerà 48.000 Euro ed avrà gli accessori minim inecessari, per 245cv, mi pare un ottimo prezzo!

Citazione di: baranzo il Maggio 22, 2006, 13:40:12
parliamo di differenze nell'ordine del 12%, non è pochissimo ma nemmeno una cifra così esagerata tale da giustificare la scelta dell'una piuttosto che l'altra.

in quest'area del listino per me è ancora determinante, non siamo ancora in zona carrera turbo Vs 430 per cui è lecito pensare che chi si piglia una si può permettere anche l'altra

visto il precedente del Cayenne dobbiamo aspettarci la Cayman TFSI col 2.0 4 cilindri della Golf da 200CV!? 

Citazione di: Homer il Maggio 22, 2006, 14:36:16
visto il precedente del Cayenne dobbiamo aspettarci la Cayman TFSI col 2.0 4 cilindri della Golf da 200CV!?

potrebbero fare una barchetta da 800 kg con quel motore

Citazione di: jagitalia il Maggio 22, 2006, 14:41:09
potrebbero fare una barchetta da 800 kg con quel motore

o una Boxster 2.0 TDI 170CV 

non capisco la polemica, le Porsche da sempre son state caratterizzate come sportive, economiche, capaci di farsi la trasferta su strada sino al circuito, correre, vincere e ritornare a casa.
La questione è semplicemente se per 40.000 euro si avranno prestazion etc che meritano. (per me si..)

Citazione di: mariner il Maggio 22, 2006, 18:00:24
non capisco la polemica, le Porsche da sempre son state caratterizzate come sportive, economiche, capaci di farsi la trasferta su strada sino al circuito, correre, vincere e ritornare a casa.

MA, non m isembra che dalla 993 in giù siano stati auto facili ed economiche.

Vettura estremamente interessante

Citazione di: Madbob il Maggio 23, 2006, 08:36:50
MA, non m isembra che dalla 993 in giù siano stati auto facili ed economiche.

infatti, recentemente hanno abbandonato questo trend ed adesso cercano di tornarci