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Citazione di: newpablite il Luglio 03, 2003, 13:57:35
Lo stato dell`arte.
Ovvio se avessi avuto 660.000 euro sarei stato uno dei 350 anzi 349 felici possessori..invece mi accontento della mia 206

forse i 660.000non sarebbero stati sufficienti...erano gia tutte prenotate mesi prima dell'uscita.
Poi chissà che se vai ugualmente li con 1.000.000 di ? non li convinci a fartene un'altra

Citazione di: Miki Biasion il Luglio 03, 2003, 12:07:55
MTB.. i freni ceramici di cui parli sono i PCCB della Porsche e, in effetti, pare possano arrivare a 300.000km!
Quelli della Enzo sono in carbonio e derivano da quelli da competizione..

Da quello che dice il sito i freni sono in Carbo-Ceramic ( CCM ) , sinceramente non so che differenza ci sia.
http://www.ferrari.it/cgi-bin/fworld.dll/ferrariworld/scripts/gt/production/cars_oggi_descr.jsp?title=ENZO_FREN&listindex=8&;

lo volete il video di top gear con tiff che prova la Enzo in pista ? quando apre tutto la prima volta si vede chiaramente che è un po spaventato dal mostro ..................

Ciao Andrea, bentornato!!!  

Penso che la differenza stia nella percentuale di silicio contenuta dai dischi. Nei PCCB è probabile che sia maggiore. Lo scopo del silicio è quello di rendere i freni più incisivi anche alle basse temperature (punto debole dei freni in carbonio) e di dare loro una durata notevole. Non sò con esattezza ma mi pare che i freni della Enzo siano strettamente derivati da quelli da competizione e cmq hanno un comportamento simile, con un certo disagio alle basse andature.

non riesco ad immaginare come ci si senta in auto con tali accelrazioni.in moto faccio fatica a mettere a fuoco le cose ed è risaputo che in moto l'accelerazione si senta meno....non so cosa darei per provarla su un rettilineo...in pista no,perchè altrimenti poi non vorrei più toccare un'altra macchina.esteticamente nonm i entusiasma però.troppo simile a una formula uno.più carina la murcelago.la mia dream car rimane la 205 t16 gruppo B,ma mi accontento anche di una S4!

Citazione di: Danny il Luglio 03, 2003, 11:29:34
The Verdict: If this isn?t your dream car, you?re having the wrong dreams.  

Penso che questa frase dica tutto!

Ciao Andrea, ben tornato! Hai deciso per la sostituta della rossa? Questa no eh?

Citazione di: seth1974 il Luglio 03, 2003, 15:55:52
lo volete il video di top gear con tiff che prova la Enzo in pista ? quando apre tutto la prima volta si vede chiaramente che è un po spaventato dal mostro ..................

penso che dire che si e' spaventato Tiff Needle sia piu' che sufficente per rendere l'idea di cosa si tratta

Io ho il video intero della prova della Enzo di Top Gear e Tiff Needle non mi è parso proprio spaventato, sorpreso ma non spaventato. E parecchio divertito  

Citazione di: Miki Biasion il Luglio 04, 2003, 13:55:23
Io ho il video intero della prova della Enzo di Top Gear e Tiff Needle non mi è parso proprio spaventato, sorpreso ma non spaventato. E parecchio divertito  

Beh però si vede che non riesce a guidarla più di tanto  

Ricordo un Tiff Needell assolutamente terrorizzato ai tempi della prova della Mc Laren F1 (0-100 in 3.2s)...

E si scopri' poi che si trattava di un "development mule" della casa abbastanza usurato, non certo una F1 fresca di tuning!!

se già quella macchina faceva 0-200 in 9.9s, mi piacerebbe sapere che sensazioni da' una Mc Laren F1 in versione "arancia meccanica" da 720CV (e a quanto ho sentito, moltissimi proprietari hanno fatto modificare le F1 direttamente dalla McLaren a questo "step 2" di motore, ma nessun giornalista ci ha mai messo le mani sopra  ). Con 720CV per 1200Kg dovrebbe fare 0-100 in meno di 3s, e 0-200 in circa 8 / 8.5s??? Pazzesco anche solo pensarci.

Beh, effettivamente mi è parso più "emozionato" nel video della McLaren, certo che deve essere mostruosa quella macchina! Tu Andrea l'hai mai provata?

X MTB-> a me sembra invece che la guidi benone, si fà pure un traverso in una curva stretta  

  Provare una McLaren F1? Magari!!!!! Purtroppo ben pochi hanno avuto questo privilegio... è come poter dire di aver guidato un F15 o un Sukhoi 27  

Però conosco un tizio (un manager finanziario di Londra, che vive a Wimbledon) che ne ha ben 2... questo pazzo ha una F1 color argento che usa quasi regolarmente - ha detto che sua moglie a volte l'ha usata anche per andare da Tesco (grossa catena di supermercati inglesi).!!!!!!!!  

Mi immagino le facce di quelli che si sono trovati una McLaren parcheggiata al loro fianco...  

L'altra F1 di questo simpatico londinese è una versione da corsa originale tipo Le Mans con tutte le appendici aerodinamiche e motore da 750CV, che usa ogni tanto in pista a silverstone, donington o brands hatch. Tra tutte e due le auto ha pagato oltre 2 milioni di pounds... e raccontava che un tagliando annuale costa circa 10.000 sterline, mentre un tagliando "serio" (ogni 2 anni) costa oltre 20.000 sterline....  

Per cui la McLaren F1 rimane e rimarrà unica e inavvicinabile per i comuni mortali: è l'unica auto stradale i cui costi di gestione sono vicini a quelli di un jet privato, e anzi, i costi per Km sono molto superiori a quelli di un jet!!

Citazione di: Maranello71 il Luglio 04, 2003, 17:27:17

Per cui la McLaren F1 rimane e rimarrà unica e inavvicinabile per i comuni mortali: è l'unica auto stradale i cui costi di gestione sono vicini a quelli di un jet privato, e anzi, i costi per Km sono molto superiori a quelli di un jet!!

Cosa fa il giardiniere sto tipo?  

Beh.. ma perchè costa tanto un tagliando? Non penso che si usuri tutta stà roba.. vabbeh che sono componenti speciali..