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Beh, sai. Almeno la Panda 4x4 posso pensare di comprarla per usare la trazione integrale in montagna. E rassegnarmi al fatto che quando la guido in città devo pestare per tenere il passo degli altri. Ma questa dove cavolo la uso: in città no, perchè devo pestare, su statale no perchè un sorpasso sarebbe da panico, in autostrada no perchè non è fatta per le alte velocità...

Cribbio, se lo abbinavano al mille, forse...

Comunque aspetto la prova su strada. Se becca quattro stelle in accelerazione e cinque in ripresa (è automatica), riconosco di essermi sbagliato.

Citazione di: Nickee il Marzo 23, 2006, 10:10:03
Allora aspe che posto un po di dati
Velocità (km/h)         145
100 km/h (s)         18,2

Coppia massima (Nm a 1/min)         71.5 a 4400 giri/min
Potenza massima (kW/cv a 1/ min)         38/51 a 6000 giri/min


Meno di una Panda 1.2 4*4 che accelera nello 0-100 in 20 sec.

Ok non è un fulmine ma non è che in citta ai semafori si schiaccia il piede a tavoletta, le prestazione sono sempre abb livellate

e che c'azzecca la panda 4x4? ok che non la usa nessuno in montagna, ma non è sicuramente la macchina progettata per il traffico cittadino...mi chiedo con queste prestazioni ridicole quando possa consumare nel traffico cittadino... IMHO se fa 10km/l è già un miracolo visto che si potrebbe sostituire tranquillamente il pedale dell'acceleratore con un pulsante on-off sul volante...

Citazione di: Homer il Marzo 23, 2006, 10:24:26
visto che si potrebbe sostituire tranquillamente il pedale dell'acceleratore con un pulsante on-off sul volante...

le gioie della parzializzazione..