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Citazione di: pino il Febbraio 15, 2006, 09:53:17
Alberto, lungi da me fomentare la solita diatriba benzinaVsdiesel, ma mi sorge un serio dubbio...ma hai provato mai un turbodiesel moderno? Perché fai delle affermazioni assolutamente discutibili; Fare spegnere in partenza un TD è veramente difficile, e poi un motore che spinge da 1800 a 2100...ma quando mai? Credo che nemmeno il "famoso" 150 CV TDI fosse così ON/OFF 

ecco appunto... poi scusa alberto ma mi fai proprio ridere quando fai sti discorsi sui diesel che si spengono in partenza dopo che ti sei lamentato per anni che la tua golf 1.6 si spegne sempre...a sto punto mi viene il dubbio che tu non sia capace a sfrizionare 

Mad poi scusa pensi che col 1.6 non devi armeggiare col cambio per ottenere riprese decenti??

Citazione di: pino il Febbraio 15, 2006, 09:53:17
Alberto, lungi da me fomentare la solita diatriba benzinaVsdiesel, ma mi sorge un serio dubbio...ma hai provato mai un turbodiesel moderno? Perché fai delle affermazioni assolutamente discutibili; Fare spegnere in partenza un TD è veramente difficile, e poi un motore che spinge da 1800 a 2100...ma quando mai? Credo che nemmeno il "famoso" 150 CV TDI fosse così ON/OFF 

io ho avuto una Sportwagon 1.9jtd; la spinta c'è, ma al posto di aumentare, si affievolisce.

Citazione di: Madbob il Febbraio 15, 2006, 10:28:59
la spinta c'è, ma al posto di aumentare, si affievolisce.

Citazione di: Homer il Febbraio 15, 2006, 10:33:23

Ad un plus notevole di spinta iniziale, dovuto all'entrata della turbina, segue un costante affieviolimento della spinta e non un aumento come ci si aspetterebbe (o come si vorrebbe).

Citazione di: Madbob il Febbraio 15, 2006, 10:35:50
Ad un plus notevole di spinta iniziale, dovuto all'entrata della turbina, segue un costante affieviolimento della spinta e non un aumento come ci si aspetterebbe (o come si vorrebbe).

sulla stilo era il contrario...hai descritto l'erogazione del PDE 100CV...

Citazione di: Homer il Febbraio 15, 2006, 10:36:27
sulla stilo era il contrario...hai descritto l'erogazione del PDE 100CV...

non sò che dirti; tra l'altro questo obbligava ad un guida veramente a strattoni (anche perchè devi sempre dosare al meglio l'acceleratore e stare attento se sei "sottocoppia"); ricordo che un mi ocolelga una volta mi ha rotto i cogliono perchè secondo lui guidavo male, appunto tira e molla; al ritorno l'ho fatto guidare ed anche lu iha confermato questa cosa degli strattoni dicendomi "pensavo che eri tu, invece è la macchina".

Citazione di: Madbob il Febbraio 15, 2006, 10:41:51
non sò che dirti; tra l'altro questo obbligava ad un guida veramente a strattoni (anche perchè devi sempre dosare al meglio l'acceleratore e stare attento se sei "sottocoppia"); ricordo che un mi ocolelga una volta mi ha rotto i cogliono perchè secondo lui guidavo male, appunto tira e molla; al ritorno l'ho fatto guidare ed anche lu iha confermato questa cosa degli strattoni dicendomi "pensavo che eri tu, invece è la macchina".

Guarda, al di là delle solite battute, mi sembra davvero che ci sia qualcosa che non va, magari la tua sportwagon aveva il debimetro fuori uso...

Citazione di: pino il Febbraio 15, 2006, 09:53:17
Alberto, lungi da me fomentare la solita diatriba benzinaVsdiesel, ma mi sorge un serio dubbio...ma hai provato mai un turbodiesel moderno? Perché fai delle affermazioni assolutamente discutibili; Fare spegnere in partenza un TD è veramente difficile, e poi un motore che spinge da 1800 a 2100...ma quando mai? Credo che nemmeno il "famoso" 150 CV TDI fosse così ON/OFF 

Secondo me è solo abitudine et una briciola di luoghi comuni... oltre che dal motore che acchiappi sotto...
Per me risulta più facile far spegnere un TD a causa della non abitudine alle frizioni normalmente più dure e legnose...

D'altronde ci sono motori on/of e motori fluidi... Ho sempre trovato drammatico il jtd115Alfa che nella HomerStiloVersione era un "olio" meraviglioso... d'altronde provai il 150TDi PDE e tutt'era tranne che on/off... drammatici, invece 115 e 130... Altri nin zo'... Poi provai il 2.5Tdi A4ChBFirstEdition e più che on/off o andava a manetta o stava fermo... lo stesso Sguitzerland confermo'.... quando lui ha preso la pare che l'erogazione fosse un'altra....

Ripeto esperienze/culo/ABITUDINI&"PREGIUDIZI"... tutto ovviamente e rigorosamente IMHO...

Citazione di: Madbob il Febbraio 15, 2006, 08:44:02
Inoltre, su una SUV/fuoristrada, serve molta linearità di erogazione, soprattutto con la TI inserita, altriemnti ti muovi a strattoni; no nmi apre che i diesel moderni siano molto lineari ...

Questo è verissimo, lo si nota con le auto normali, ancora di più con veicoli del genere. Quando provai la RAV-4 andai anche in percorsi fuoristrada (niente di particolarissimo comunque) e nelle partenze in salita occorre giocare molto di frizione e acceleratore per non restare ai piedi del salitone

Citazione di: jagitalia il Febbraio 14, 2006, 11:31:55
a proposito, devo chiedere a LApo che è successo in USA... da quando è tornato è un po' strano

Citazione di: Com.Winchester il Febbraio 15, 2006, 11:23:28
Ho sempre trovato drammatico il jtd115Alfa

ma le macchine non devi provarle al rientro a casa dopo le sbornie del venerdì!!!

Citazione di: THE KAISER il Febbraio 15, 2006, 20:08:25

ma le macchine non devi provarle al rientro a casa dopo le sbornie del venerdì!!!

Io comunque ho provato molto brevemente una 147 115, la tua serie per intenderci, e mi ha deluso molto. C'è da dire che era nuova e quindi il motore era legatissimo, però...

Citazione di: Miki Biasion il Febbraio 15, 2006, 20:14:15
Io comunque ho provato molto brevemente una 147 115, la tua serie per intenderci, e mi ha deluso molto. C'è da dire che era nuova e quindi il motore era legatissimo, però...

bò...a me non è mai dispiaciuta come erogazione e prestazioni globali. Certo dipende tutto da che cosa si è abituati a guidare e cosa ci si aspetta dall'auto, ma comunque....quando vuoi ce le giochiaom con la tua foffacar

Citazione di: THE KAISER il Febbraio 15, 2006, 20:19:19
bò...a me non è mai dispiaciuta come erogazione e prestazioni globali. Certo dipende tutto da che cosa si è abituati a guidare e cosa ci si aspetta dall'auto, ma comunque....

Ma infatti ho specificato che la macchina era nuova (era della concessionaria locale), sicuramente il motore era legatissimo. Però mi aspettavo una erogazione più corposa, ricordo di aver tirato le marce a 3000 giri e di aver notato una spinta davvero molto flebile... Sono rimasto perplesso anche perchè la Stilo con lo stesso motore non mi fece la stessa impressione.

Citazione di: THE KAISER il Febbraio 15, 2006, 20:19:19
quando vuoi ce le giochiaom con la tua foffacar

Come e quando vuoi