ilPistone.com

Citazione di: Dogui il Settembre 22, 2005, 12:02:26
solo il 20% dela clientela opta per la soluzione manuale che tra le altre cose costa molto molto meno e consuma meno la frizione.

Comunque serve alleamento perchè è duretta anche se non proibitiva come su altre supercar.

Se non sbaglio anche in Ferrari le percentuali sono quelle... 

Citazione di: Miki Biasion il Settembre 22, 2005, 12:04:36
Se non sbaglio anche in Ferrari le percentuali sono quelle... 

parlavano del 15% 

ho appena letto su nuvolari magazine,che vw non ha dovuto comprare il brevetto per la doppia sovralimentazione,lancia non l'ha rinnovato....solita genialata,come sempre riusciamo a farcelo mettere nel culo dai tedeschi,dopo il common rail questo...e via...

davvero?

veramente "senza parole"...

Citazione di: jagitalia il Gennaio 23, 2006, 22:35:41
davvero?

veramente "senza parole"...

io ci sono rimasto malissimo....lo immaginavo perchè un brevetto simile deve essere carissimo,ma non è giusto...una delle più belle idee messa in strada da una casa rivale..

tuttavia, non riesco a capire come si possa brevettare un sistema solo perchè mette volumetrico e turbo... è come brevettare un quaderno... dove sta la cosa in più che giustifica il brevetto?

mi interessa molto questo motore, ho letto l'articolo su auto e mi ha gasato (pensavo alla sua applicazione su un bel V6 )

Citazione di: jagitalia il Gennaio 23, 2006, 22:46:14
tuttavia, non riesco a capire come si possa brevettare un sistema solo perchè mette volumetrico e turbo... è come brevettare un quaderno... dove sta la cosa in più che giustifica il brevetto?

mi interessa molto questo motore, ho letto l'articolo su auto e mi ha gasato (pensavo alla sua applicazione su un bel V6 )

beh,è l'idea di metterli in serie...forse per questo tipo di brevetti si esagera,ma sarebbe tutto un copiarsi queste soluzioni se non ci fossero brevetti...

mah...anche io sono perplesso su questo brevetto...non è che era semplicemente scaduto ed era liberamente utilizzabile da tutti?
altrimenti anche il turbo semplice sarebbe stato brevettato, o il turbo con intercooler...possibile che oggi nessun altra casa possa utilizzare l'accoppiata turbo volumetrico!?

scusate devo andare....vado a brevettare il motore a 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23 e 25 cilindri. Vuria mai che qualche pirla prima o poi scopre che spaccano (nel senso buono) e io mi ritrovo ricco da far schifo

Citazione di: Raven il Gennaio 24, 2006, 08:34:46
scusate devo andare....vado a brevettare il motore a 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 23 e 25 cilindri. Vuria mai che qualche pirla prima o poi scopre che spaccano (nel senso buono) e io mi ritrovo ricco da far schifo

La prossima Veyron sarà a 23 cilindri!

Citazione...non è che era semplicemente scaduto ed era liberamente utilizzabile da tutti?

Quoto, i brevetti dopo un certo periodo scadono

Citazione di: Nickee il Gennaio 24, 2006, 11:41:28
La prossima Veyron sarà a 23 cilindri!
Quoto, i brevetti dopo un certo periodo scadono

si possono rinnovare....non me ne intendo,ma certa gente prende soldi per brevetti vecchi di decenni...

se registri un brevetto quello è tuo, e chiunque deve cacciare le sold per utilizzarlo.

Ma la sovralimentazione volumetrico+turbo nei motori marini si usa da una vita, che brevetto mai sarebbe  Siete sicuri che fosse brevettato, io penso di no.

In teoria potrei brevettare anche il SUCCO DI FRUTTA AL MANDARINO ALBICOCCA PAPAYA e BANANA cosi se un indomani inventassero qualcosa del genere avrei un ritorno assicurato

Citazione di: Claudio53 il Gennaio 25, 2006, 10:23:02
Ma la sovralimentazione volumetrico+turbo nei motori marini si usa da una vita, che brevetto mai sarebbe  Siete sicuri che fosse brevettato, io penso di no.

è quanto ho letto su nuvolari magazine,un articolo dell'ing. coppini...di più non so