ilPistone.com

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impressionante!!!!! chissà quando sei sull'autostrada a 100 all'ora e ti vedi passare sul ponte un Maglev lanciato a 500 all'ora che pensi...una sera tardi mi ha sorpassato l'ETR500 TPAV dalle parti di Santhià lanciato oltre i 300 all'ora mentre ero sull'A4 a 120... è stato pazzesco!!!

aaaaaaaaa....stupendo!!!!!!

- ma sbaglio o c'era un'aria leggermente tesa in quel vagone?

- ma sbaglio o c'era anche il maestro miagi di karatekid in quel vagone?

sti giapponesi sono fissati coi treni.... comunque trovo che i 500 siano davvero troppi,sopratutto se contiamo che il jap è piccolo,potrei capire una linea usa east-west,però ai 500 un piccolo guasto significa morte certa..in italia credo durerebbe 2 giorni prima di fare un frontale..

Citazione di: vatanen il Gennaio 20, 2006, 01:40:50
sti giapponesi sono fissati coi treni.... comunque trovo che i 500 siano davvero troppi,sopratutto se contiamo che il jap è piccolo,potrei capire una linea usa east-west,però ai 500 un piccolo guasto significa morte certa..in italia credo durerebbe 2 giorni prima di fare un frontale..

Lollo, il Maglev non è un treno normale... non viaggia sui binari e percorre una linea punto-punto tra una città e il suo aeroporto mi pare...una 30ina di km di linea, percorsi in pochissimi minuti. Sul binario viaggia un solo treno che fa la spola, anche perchè essendo a levitazione magnetica su una sorta di monorotaia non può fare scambi e di conseguenza incroci...a livello di sicurezza è al top, peccato che questa tecnologia non sia estendibile a linee ferroviarie estese...

Porca troia... certo che se potessimo utilizzarlo anche noi per collegare le città agli aereoporti non sarebbe mica male!

Peccato cmq i suoi limiti (quelli che dice Homer) x' se impiegato x es. x i pendolari TO-MI il trasporto durerebbe alcuni minuti...

Qaudno aprirà la Tav noterete che aumenteranno gli incidenti in autostrada.

perchè? quelli sull'autostrada si mettono a fare i garettoni col treno?

Citazione di: Dogui il Gennaio 20, 2006, 09:04:23
Qaudno aprirà la Tav noterete che aumenteranno gli incidenti in autostrada.

già, la gente si ingarellerà con gli ETR500 sul filo dei 300 all'ora 

Citazione di: junta il Gennaio 20, 2006, 08:27:33
Porca troia... certo che se potessimo utilizzarlo anche noi per collegare le città agli aereoporti non sarebbe mica male!

Peccato cmq i suoi limiti (quelli che dice Homer) x' se impiegato x es. x i pendolari TO-MI il trasporto durerebbe alcuni minuti...

si infatti nella configurazione Maglev l'unica possibilità sono i collegamenti punto punto...già su una linea come la torino milano sarebbe impossibile, xchè bisognerebbe rifare la linea intera da 0 e non sarebbero possibili le intersezioni... ma x una Torino Caselle o una Milano-Malpensa così sarebbe perfetto! E' impressionante l'accelerazione 300-500km/h 

C'è un'altra soluzione cmq per i treni a levitazione magnetica che finora è stata soltanto testata e mai messa in produzione che invece risolve alcune limitazioni...

http://newton.corriere.it/PrimoPiano/News/2003/11_Novembre/24/Mglev.shtml

 

"Il convoglio, a cinque carrozze e senza conducente, non ha bisogno né di ruote né di tradizionali rotaie, viaggiando sollevato di 10 centimetri da terra, sostenuto da un forte campo magnetico creato con la tecnologia dei superconduttori di elettricità. Il Maglev inizia la sua corsa su ruote di gomma, ma a 160 chilometri orari avviene il 'decollo'. I carrelli rientrano e il sistema magnetico solleva a dieci centimetri dai binari le carrozze che prendono a 'volare' con la massima silenziosità e stabilità."

Comunque, il video è impressionante, specialmente quando si vedono le persone ferme alla stazione e il treno che passa in un millisecondo

ci sono due tecnologie usate per i treni a levitazione...una sfrutta la repulsione dei magneti con lo stesso polo, l'altro invece il contrario. La cosa forte è che per muovere il treno ci sono due "binari" di magneti che vengono polarizzati dando corrente in una direzione (piuttosto che in un'altra) e sfruttando appunto il campo magnetico viene generata una spinta in avanti (o indietro)...quindi in pratica è come avere una fila di lucine che vengono accese in successione per "spingerlo" in avanti... non essendoci attriti le velocità sono pazzesche e il comfort totale!

Citazione di: Homer il Gennaio 20, 2006, 10:11:16
ci sono due tecnologie usate per i treni a levitazione...una sfrutta la repulsione dei magneti con lo stesso polo, l'altro invece il contrario. La cosa forte è che per muovere il treno ci sono due "binari" di magneti che vengono polarizzati dando corrente in una direzione (piuttosto che in un'altra) e sfruttando appunto il campo magnetico viene generata una spinta in avanti (o indietro)...quindi in pratica è come avere una fila di lucine che vengono accese in successione per "spingerlo" in avanti... non essendoci attriti le velocità sono pazzesche e il comfort totale!

Chissà quanta energia assorbe un sistema del genere! E chissà che figata in caso di black-out, anche se immagino ci siano delle misure di sicurezza pazzesche...

Genova - Villa San Giovanni ----partenza 18.40 arrivo 6.55.....


Mavaffffff!!!!

Citazione di: Miki Biasion il Gennaio 20, 2006, 10:20:09
Chissà quanta energia assorbe un sistema del genere! E chissà che figata in caso di black-out, anche se immagino ci siano delle misure di sicurezza pazzesche...

in caso di blackout si ferma come tutti i treni ELETTRICI del resto del mondo

Citazione di: mariner il Gennaio 20, 2006, 10:29:06
Genova - Villa San Giovanni ----partenza 18.40 arrivo 6.55.....


Mavaffffff!!!!

Pensa, Genova-Villa S.Giovanni in 3 ore