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da 4ruote

Risultato nelle aspettative, per l'Alfa "159", in occasione dei crash test cui è stata sottoposta dall'EuroNCAP, ente indipendente europeo.

Ottima nella protezione degli occupanti (5 stelle, il massimo) e in quella dei bambini (4 su 5), la berlina italiana non è andata oltre il minimo (1 su 4) nella difficile prova dell'urto pedone. Com'era immaginabile, la linea molto aggressiva del muso non è esattamente il posto ideale dove sbattere con gambe e testa.

Comunque, è giusto ricordare che sinora, nel segmento della "159", nessun modello è andato oltre le 2 stelle in questo test. Nelle immagini, dall'alto, la prova d'impatto frontale e quella che simula un urto laterale.





ma è normale quella piccola deformazione del montante anteriore?

evidentemente han usato anche il montante per la struttura ad assorbimento urto...certo che così sei sicuro di buttar via la macchina

con un muso del genere .....ma in effetti anche le altre non è che facciano molto meglio.

il problema non è la forma del muso, ma la distanza fra la lamiera del cofano e la testa del motore

Bene ... ottimo risultato

È già pubblicata sul sito dell'EuroNCap?

Citazione di: ChB il Gennaio 13, 2006, 15:52:56
Bene ... ottimo risultato

È già pubblicata sul sito dell'EuroNCap?

Yesss...qui

Uhm...interessante...a quanto pare anche in Fiat han capito che nonostante sia assolutamente inutile il risultato Euroncap conta eccome dal p.d.v. commerciale...pare che nel primo test (effettuato da quel che interpreto prima dell'uscita del modello sul mercato, come succede per tutte le renault e la GPunto) ci fosse stato un problema all'aggancio della portiera che ha penalizzato il voto dell'impatto laterale...è stata fatta la modifica prima che l'auto andasse in produzione e nel test successivo ha ottenuto le 5 stelle...hanno anche spostato l'indicatore per le cinture...

"Assolutamente inutile" mi pare una esagerazione 

Citazione di: Claudio53 il Gennaio 13, 2006, 16:04:30
"Assolutamente inutile" mi pare una esagerazione 

ho già spiegato 50 volte i motivi per cui IMHO è così...mi pare inutile ricominciare...

adesso sarebbe ora di modificare le prove però....ormai sono in troppi a raggiungere le 5 stelle...io direi di aumentare ad 80 la velocità.60 è un pò ridicola....altra cosa interessante sarebbe fare la prova in frenata,perchè bene o male qualunque pirla ha il tempo di attaccarsi ai freni prima di sbattere...entrare in collisione con un angolo più chiuso può cambiare le carte in tavola...credo..

Citazione di: Homer il Gennaio 13, 2006, 16:06:11
ho già spiegato 50 volte i motivi per cui IMHO è così...mi pare inutile ricominciare...

Ma io ritengo utile contestarti ogni volta, perchè sono di opinione differente 
Solo per segnalazione, non per discutere.

Citazione di: Homer il Gennaio 13, 2006, 16:00:09
Yesss...qui

È incredibile ... ha lo stesso risultato della 407 e in entrambi l'"overall" è una somma sbagliata

15 (frontale) + 16 (laterale) + 2 (segnalazione cinture) = 34

Citazione di: Homer il Gennaio 13, 2006, 15:33:50
evidentemente han usato anche il montante per la struttura ad assorbimento urto...certo che così sei sicuro di buttar via la macchina

Già, chissà quali sarebbero i costi di ripristino dopo un incidente paragonabile

Citazione di: ChB il Gennaio 13, 2006, 16:11:07
È incredibile ... ha lo stesso risultato della 407 e in entrambi l'"overall" è una somma sbagliata

15 (frontale) + 16 (laterale) + 2 (segnalazione cinture) = 34

Contano i decimali...non ricordo dove ma ho letto da qualche parte che in realtà è 15,xxx + 16,xxx e quindi l'arrotondamento porta a guadagnare (o perdere) 1 punticino... se rovisti un po' nel sito forse trovi...

Citazione di: Claudio53 il Gennaio 13, 2006, 16:08:09
Ma io ritengo utile contestarti ogni volta, perchè sono di opinione differente 
Solo per segnalazione, non per discutere.

Mi pare giusto... ANZI... ora provvedo pure io...