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Come ben sapete ho acquistao la Gpunto, il modello è un benzina 1.4 il colre blu metallizzato.
L'ho ritirata ieri mattina e ho percorso quasi 190 km,il comportamento è per ora neuto in effetti non ho ancora tirato, ma ho notato un buon inserimento in curva. Il consumo in ciclo che possiamo definire urbano è di 7 l/100km, il peso della macchina si fa sentire soprattutto perchè non ho voglia di tirarle il collo fin dai primi km. La posizione di guida è decisamente comoda, ma ha un grosso difetto: non sai dove finisce la macchina soprattutto la parte anteriore. Un altro piccolo difetto è , secondo me, l'eccessiva corsa dei pedali, ma credo che sia solo questione di abitudine.
Pregi: la silenziosità, la progressione del motore, lo sterzo (la funzione City è una figata, un dito e giri il volante)
Difetti: pochi riferimenti nei parcheggi, sportività limitata.

Citazione di: mastiff il Dicembre 18, 2005, 16:28:57
Come ben sapete ho acquistao la Gpunto, il modello è un benzina 1.4 il colre blu metallizzato.
L'ho ritirata ieri mattina e ho percorso quasi 190 km,il comportamento è per ora neuto in effetti non ho ancora tirato, ma ho notato un buon inserimento in curva. Il consumo in ciclo che possiamo definire urbano è di 7 l/100km, il peso della macchina si fa sentire soprattutto perchè non ho voglia di tirarle il collo fin dai primi km. La posizione di guida è decisamente comoda, ma ha un grosso difetto: non sai dove finisce la macchina soprattutto la parte anteriore. Un altro piccolo difetto è , secondo me, l'eccessiva corsa dei pedali, ma credo che sia solo questione di abitudine.
Pregi: la silenziosità, la progressione del motore, lo sterzo (la funzione City è una figata, un dito e giri il volante)
Difetti: pochi riferimenti nei parcheggi, sportività limitata.

son andato a provarla ieri
la trovo stupenda  pultroppo non so dirti le qualita e i difetti l'ho guidata poco
tempo comunque credo sia una buona auto e ti auguro buona fortuna
PS : quando avrai qualche chilometri in piu e voglia di tirare il collo
facci sapere le sue qualita

anvedi, complimenti

facci sapere! come si comportano la 2 , la 3 e la 4? hanno un discreto tiro?

Complimenti, adesso devi postarci qualche foto e qualche video con le leve

Citazione di: marcy.87 il Dicembre 18, 2005, 21:23:35
facci sapere! come si comportano la 2 , la 3 e la 4? hanno un discreto tiro?

sotto i 2500 rpm è seduta come Toro seduto  , per farla camminare bisogna stare dai 3000 in su.
Infatti nell'uso extraurbano con un po' di traffico la 5a la usi pochissimo. La prima è abbastanza lunga tantè che la 2a "finisce" velocemente. Le 3a ti porta tranquillamente oltre i 100 dando una bella sensazione di spinta. In 4a marcia vai tranquillo anche sui 70-80 km/h, ma certamente ti accorgi che tira vicino al limite autostradale.

Citazione di: Miki Biasion il Dicembre 18, 2005, 23:20:09
Complimenti, adesso devi postarci qualche foto e qualche video con le leve

non è il caso, aspettiamo almeno di aver finito di pagarla 

Citazione di: mastiff il Dicembre 19, 2005, 08:05:02
sotto i 2500 rpm è seduta come Toro seduto  , per farla camminare bisogna stare dai 3000 in su.
Infatti nell'uso extraurbano con un po' di traffico la 5a la usi pochissimo. La prima è abbastanza lunga tantè che la 2a "finisce" velocemente. Le 3a ti porta tranquillamente oltre i 100 dando una bella sensazione di spinta. In 4a marcia vai tranquillo anche sui 70-80 km/h, ma certamente ti accorgi che tira vicino al limite autostradale.

Meno male che non volevi "sfruttarla" troppo nei primi kilometri ... 

Ah, complimentoni 

Per i difetti visivi e di riferimento, purtroppo + un mal comune delle auto moderne ... la vista posteriore com'è? Mi pare piccolo quel lunotto dietro e con montanti massicci ...

Non è l'ho sfruttata , ero solo a 4000 rpm, fin'ora quello è il limite che mi sono imposto per i primi km.
La visibilità posteriore non è eccezionale, ma gli specchi laterali abbastanza grandi aiutano parecchio. Inoltre c'è una discreta differenza di visibilità tra la 3p e la 5p a tutto vantaggio della 2a.

Citazione di: mastiff il Dicembre 19, 2005, 08:30:54
Non è l'ho sfruttata , ero solo a 4000 rpm, fin'ora quello è il limite che mi sono imposto per i primi km.
La visibilità posteriore non è eccezionale, ma gli specchi laterali abbastanza grandi aiutano parecchio. Inoltre c'è una discreta differenza di visibilità tra la 3p e la 5p a tutto vantaggio della 2a.

In rodaggio io i 4.000 rpg li comincerei a toccare solo dopo i primi 1.000 km, a parte quelche caso sporadico (discesa) 

Citazione di: Madbob il Dicembre 19, 2005, 08:33:14
In rodaggio io i 4.000 rpg li comincerei a toccare solo dopo i primi 1.000 km, a parte quelche caso sporadico (discesa) 

...o autotreno imminente 
mi stavo immettendo in autostrada e c'era bisogno di levarsi velocemente.

Citazione di: mastiff il Dicembre 19, 2005, 08:05:02
sotto i 2500 rpm è seduta come Toro seduto  , per farla camminare bisogna stare dai 3000 in su.
Infatti nell'uso extraurbano con un po' di traffico la 5a la usi pochissimo. La prima è abbastanza lunga tantè che la 2a "finisce" velocemente. Le 3a ti porta tranquillamente oltre i 100 dando una bella sensazione di spinta. In 4a marcia vai tranquillo anche sui 70-80 km/h, ma certamente ti accorgi che tira vicino al limite autostradale.

Comunque tieni presente che la macchina è nuova quindi il motore è ancora legato, dopo 2-3000km la situazione dovrebbe migliorare da quel punto di vista

Una cosa volevo chiedere: i freni fischiano nuovi fischiano?
Fin da subito ho notato che i freni fischiano alla grande.

Citazione di: mastiff il Dicembre 19, 2005, 10:40:07
Una cosa volevo chiedere: i freni fischiano nuovi fischiano?
Fin da subito ho notato che i freni fischiano alla grande.

A me sinceramente non è mai capitato

Se tra una settimana non sparisce il fastidio, mi faccio vedere in conce