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Citazione di: Miki Biasion il Novembre 13, 2005, 10:48:48
Non per seminare vento e tempesta, ma queste dichiarazioni le fa sempre la Ferrari ogni volta che presenta un modello nuovo. Le fece anche in occasione del lancio della Challenge Stradale, che girava non ricordo quanto più velocemente a Fiorano... O la 575 rispetto alla 550.

Lo fanno tutte le case automobilistiche se è per quello

Citazione di: Mr.Ice il Novembre 13, 2005, 10:55:35
Lo fanno tutte le case automobilistiche se è per quello

Appunto...

Citazione di: Miki Biasion il Novembre 13, 2005, 10:56:16
Appunto...

Ma questo non significa non sia la verità

non vedo perchè non dovrebbe esserlo...a quei livello si sviluppano le auto nuove per migliorare le prestazioni delle vecchie, se no non ha senso!!!

Citazione di: Mr.Ice il Novembre 13, 2005, 11:10:13
Ma questo non significa non sia la verità

Mai messo in dubbio, facevo solo una precisazione.

Citazione di: Miki Biasion il Novembre 12, 2005, 15:21:44
la potenza specifica di un motore, presa da sola, non significa gran chè, è una caratteristica come ce ne sono altre ma da sola non basta di certo per qualificare un motore come un super motore o come un motore scarsissimo. Mi pare assolutamente insindacabile...

Citazione di: Miki Biasion il Novembre 13, 2005, 10:34:06
In un motore è importante l'erogazione (e distribuzione di coppia e potenza), la rapidità di risposta e nel prendere giri, il range di utilizzo. Una volta che queste caratteristiche sono soddisfacenti e la potenza specifica è elevata, si può parlare di motore davvero molto raffinato e interessante. Poi ci sono altri aspetti come affidabilità, ingombro e peso, ma non rientrano nel discorso...

Esattamente, quoto al 100%. Nei tracciati molto guidati, in montagna e nelle guida di tutti i giorni, un motore piu' coppioso e con qualche cv in meno, e', secondo me, molto piu' sfruttabile. Personalmente, sui motori aspirati, non gradisco potenze specifiche elevate che poi vanno a scapito della coppia a basso numero di giri. Fra un M5 ed un'Alpina B5, preferisco nettamente la seconda.

Saludos a todos,
Alessandro

Cmq anche un motore come il 3.8 Porsche che girerà di sicuro vicino se non oltre gli 8000 giri non penso che in basso avrà poi sta coppia mostruosa

Citazione di: Mr.Ice il Novembre 13, 2005, 18:10:16
Cmq anche un motore come il 3.8 Porsche che girerà di sicuro vicino se non oltre gli 8000 giri non penso che in basso avrà poi sta coppia mostruosa

Beh, il 3.6 montato dall'attuale GT3 ha una erogazione tutt'altro che vuota anche in basso, come del resto tutti i sei cilindri boxer della 911

Citazione di: Miki Biasion il Novembre 13, 2005, 21:08:32
Beh, il 3.6 montato dall'attuale GT3 ha una erogazione tutt'altro che vuota anche in basso, come del resto tutti i sei cilindri boxer della 911

Idem i 6 cilindri BMW

I tempi di Fiorano ufficiali sono questi:
1'27"00 F430 (2004)
1'28"00 360 Challenge Stradale (street tyres)
1'26"50 360 Challenge Stradale (Pzero corsa)
1'30"00 360 Modena

Citazione di: Gabri343 il Novembre 14, 2005, 20:09:08

1'28"00 360 Challenge Stradale (street tyres)
1'26"50 360 Challenge Stradale (Pzero corsa)

Non sapevo che la CS venisse venduta anche con gomme normali, ero convinto montasse solo le PZero Corsa

Citazione di: Mr.Ice il Novembre 14, 2005, 19:18:54
Idem i 6 cilindri BMW

Mai messo in dubbio... 

Citazione di: Gabri343 il Novembre 14, 2005, 20:09:08
I tempi di Fiorano ufficiali sono questi:
1'27"00 F430 (2004)
1'28"00 360 Challenge Stradale (street tyres)
1'26"50 360 Challenge Stradale (Pzero corsa)
1'30"00 360 Modena

3 sec non sono pochi,secondo te quanti sono da attribuire ai 90 cv in più,piuttosto che alla migliorata guidabilità?

Praticamente la F430 fa un tempo quasi identico alla CS.......che pesa meno, anche se ha 65 cv in meno.....
non male......se poi contiamo anche la differenza di pnematici......

Citazione di: kaos il Novembre 15, 2005, 00:12:12
Praticamente la F430 fa un tempo quasi identico alla CS.......che pesa meno, anche se ha 65 cv in meno.....
non male......se poi contiamo anche la differenza di pnematici......

si,ma a me 3 secondi con la 360 stradale sembrano tanti su una pista così piccola...vabbè 90 cv,ma tre sec in pista fa la diff tra un'auto e un cesso(si fa per dire)