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Una volta forse...

Attualmente monta il motore della A112 Abarth 1050cc portato a 1150 con pistoni compressi,testa abbassata,asse a cammes riprofilato,volano alleggerito,collettore di scarico in acciaio e scarico completo artigianale fatto ad hoc

Il cambio è quello della Panda 4x4 a 5 marce,c'è il rollbar omologato ed è completamente alleggerita di tutto.In futuro riceverà una testa a 4 condotti ufficiale abarth,2 carburatori doppiocorpo di provenienza Fiat Dino,l'autobloccante e l'elettroguida della Punto

Wow! L'avete mai rullata? Ha anche altri interventi al motore? A che regime arriva? E l'assetto?

Vi assicuro che vola!Avrei un camera car che Alberto ha visto ma non so come metterlo in condivisione!

CitazioneWow! L'avete mai rullata? Ha anche altri interventi al motore? A che regime arriva? E l'assetto?

Rullata non ancora...si "prevedono" 85/90CV...che con gli ulteriori interventi dovrebbero diventare 110/115. Il contagiri ha fondo scala a 8000giri e vive perennemente a quei regimi,non ha mai avuto nessun problema da 2 anni a questa parte!Affidabilità motoristica totale!Han rotto una volta la frizione (xché usavan quella normale...ora ha quella a doppio disco da corsa).Di assetto ha ammortizzatori anteriori preparati con molle...segate...e dietro le balestre accorciate.2 barre duomi davanti e dietro.Ah,anche i semiassi irrobustiti

Bellissima... con una strada giusta potrebbe essere il massimo del divertimento !  

Alura

Ciao,
scusa ma come hai fatto a montare l'elettroguida della FIAT Punto?? Io ho faticato come una bestia perchè se non metti anche il Bodycomputer e una tonnellata di altra roba non ne vuole sapere di funzionare... poi alla fine un mio amico mi ha detto di chiedere a www.rd-1000.com. Loro fanno una interfaccia su linea can per pilotare la guida elettrica....

Ciao, grazie

Citazione di: Homer il Novembre 20, 2002, 22:21:25
Il cambio è quello della Panda 4x4 a 5 marce,c'è il rollbar omologato ed è completamente alleggerita di tutto.In futuro riceverà una testa a 4 condotti ufficiale abarth,2 carburatori doppiocorpo di provenienza Fiat Dino,l'autobloccante e l'elettroguida della Punto

Benvenuto chpm78!

la guida elettrica è ancora nel mio garage,non l'abbiamo mai montata. la puoi montare intercettando l'onda quadra generata dell'elettroguida.

Citazione di: Emi il Novembre 08, 2005, 15:10:13
la guida elettrica è ancora nel mio garage,non l'abbiamo mai montata. la puoi montare intercettando l'onda quadra generata dell'elettroguida.

La guida elettrica che intercetta l'elettroguida ? 

ehmmmm scusa l'elettroguida della punto la puoi montare intercettando il segnale e modificandolo, funzionerebbe sempre in modalità city ma quello è il problema minore....

scusa mau ho fatto a pugni con l'itaGliano

Mah, per quello che ne so io, e per gli esperimenti che ho fatto, l'elettroguida della Punto II serie comunica con il bodycomputer tramite il CanBus e se non 'trova' il body va in avaria e non funziona...

non c'è nessun segnale a onda quadra... la velocità gliela comunica il body tramite linea Can...

Il segnale a onda quadra c'era sulla fiat 500/600

Ciao, Paolo

guarda io di elettronica non ci capisco una mazza (inutile che ti racconti cose diverse), ma chi me l'ha fatta funzionare, lo ha fatto senza body computer, e mi ha detto che intercettando l'onda quadra ha risolto il problema.

Ora premesso che non so manco che cazzo sia un'onda quadra ti posso dire pero che funziona dato che abbiam provato a darle corrente dopo il suo intervento e va.

Mi spiace non saperti dire di più....

mmm.... interessante...

non è che mi potresti mettere in contatto con chi ti ha fatto la modifica??? Mi interessa....

Ciao, grazie, Paolo