ilPistone.com

Citazione di: Madbob/dufour il Settembre 22, 2005, 14:36:08
Va beh, ma non è che a mille metri perdi il 75% delle prestazioni, suvvia ... 

Certo che no, ma quando sei oltre i 300 all'ora e assorbi già un casino di potenza per via della resistenza erodinamica, una perdità si sente comunque... tant'è che non sono andati oltre i 350 all'ora.

Citazione di: Losna il Settembre 22, 2005, 15:31:06
Cioè, in pratica, su un'autobahn tedesca la veyron se le prende da una McLarenF1, in sostanza...

credo di no in quanto la F1 ha fatto la max velocità a livello basso .

Citazione di: Dogui il Settembre 22, 2005, 15:37:29
credo di no in quanto la F1 ha fatto la max velocità a livello basso .

Non aveva ancora preso i potenziamenti per il motore e le nitro?
Eh già, quelli ci sono dal terzo livello in poi

Citazione di: Dogui il Settembre 22, 2005, 15:37:29
credo di no in quanto la F1 ha fatto la max velocità a livello basso .

L'aria rarefatta riduce la resistenza aerodinamica però, e i motori sovralimentati dovrebbero patire poco l'altezza, basta pensare ai caccia a pistoni della II guerra mondiale  I RR Merlin degli Spitfire e Mustang avevano compressori a 2 e anche a 3 stadi, nel 1940, 'sta Veyron è nata vecchia 
Tra l'altro i Merlin, che erano V12 27.000 cc, pesavano 700 kg per 2000 CV (le versioni più spinte) che contro i 400 kg e 1000 CV della Veyron, fanno fare a quest'ultima una figura non brillantissima.

Citazione di: Claudio53 il Settembre 22, 2005, 15:44:26
L'aria rarefatta riduce la resistenza aerodinamica però, e i motori sovralimentati dovrebbero patire poco l'altezza, basta pensare ai caccia a pistoni della II guerra mondiale  I RR Merlin degli Spitfire e Mustang avevano compressori a 2 e anche a 3 stadi, nel 1940, 'sta Veyron è nata vecchia 
Tra l'altro i Merlin, che erano V12 27.000 cc, pesavano 700 kg per 2000 CV (le versioni più spinte) che contro i 400 kg e 1000 CV della Veyron, fanno fare a quest'ultima una figura non brillantissima.

Preferivo i motori Mercedes 

Poi dai Claudio che discorso è perchè Ferrari non monta un Ge J79 degli anni 70 ?? 

Citazione di: Dogui il Settembre 22, 2005, 15:50:02
Preferivo i motori Mercedes 

Poi dai Claudio che discorso è perchè Ferrari non monta un Ge J79 degli anni 70 ?? 

I motori dei tedeschi erano di cilindrata molto superiore (38 litri) , il Merlin è riconosciuto da tutti come il miglior motore della II WW, ma tu sei legionario (anzi SS) dentro  . Cosa c'entra un motore a reazione  , il Merlin è un motore a pistoni, V12 e qualcuno in america l'ha anche montato su un veicolo a 4 ruote.

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Citazione di: kaos il Settembre 22, 2005, 15:39:23
Non aveva ancora preso i potenziamenti per il motore e le nitro?
Eh già, quelli ci sono dal terzo livello in poi

ma hai la memory card celebrale, azz ti illumini quando hai un qualsiasi richiamo alla realtà virtuale Sony in cui vivi PROOOOOOOT

Citazione di: Nickee il Settembre 22, 2005, 11:19:10
Non so quanto possa essere attendibile. Tu daresti in prova per la prima votla la tua auto a una rivista che potrebbe cmq criticarla? Non penso

questa e' fantascienza, quale rivista al giorno d'oggi si mette a criticare un'auto?

al massimo arrivano a denunciare un limitato spazio per i passeggeri dietro.

Citazione di: Cizu il Settembre 23, 2005, 10:55:43
questa e' fantascienza, quale rivista al giorno d'oggi si mette a criticare un'auto?

al massimo arrivano a denunciare un limitato spazio per i passeggeri dietro.

cospirazionista...cosa intendi dire? Che le riviste sono al soldo delle cause automobilistiche che per ovvie ragioni pagano profumatamente la pubblicita sulle stesse?

Citazione di: kaos il Settembre 22, 2005, 12:16:03
Mi sa ben di più.......per avere certi problemi di rarefazione dell'aria...

volete dire che veramente hanno avuto la brillante idea di provandola venendo giu' dal bernina?

arggggh, allora gli e' andata bene di non aver incrociato nessuna 106....

aria rarefatta? a 1000 metri?

figa, se bisogna scegliere una scusa per difendere la veyron, sarebbe meglio sceglierne una credibile.

mi vengono in mente i bimmers 

Citazione di: Miki Biasion il Settembre 22, 2005, 15:31:47
Certo che no, ma quando sei oltre i 300 all'ora e assorbi già un casino di potenza per via della resistenza erodinamica, una perdità si sente comunque... tant'è che non sono andati oltre i 350 all'ora.

Va beh, dai, ho capito un calo di prestazioni, ma non è che l'hanno provata a 3.000 metri, ma a 1.000 (che ,se non erro, è appunto la quota limite per l'omologazione dei record mondiali sportivi  ).

non c'era lo spazio per fare di più in sicurezza...

Citazione di: Dogui il Settembre 23, 2005, 11:19:48
non c'era lo spazio per fare di più in sicurezza...

mi domando il perche non l'abbiano provata in pista