ilPistone.com

http://shophost.net/shop_n/catalog/product_info.php?cPath=2_8&products_id=38&osCsid=e231904e9092e775a58044c606301d2d

che ne dite?
è un buon prezzo secondo voi?
lasciate stare il fatto che si trovi in Germania ma secondo me si può farsi mandare i pezzi e montarli in una officina autorizzata da loro...c'è anche l'omologazione....

L'omologazione è in Germania

Qua da noi non te la omologano manco se soddisfi sessualmente il direttore della Motorazzazione e un sottosegretario a tua scelta.....

E se vuoi 208cv.....prendi un V6 TB piuttosto

Niente V6...ho la mia ed è un amore... 
c'è qualcuno che sa il tedesco?
almeno mi traduce questo http://shophost.net/shop_n/catalog/turboinfo.htm ...

Citazione di: diabolik82 il Settembre 19, 2005, 12:08:59
L'omologazione è in Germania

Qua da noi non te la omologano manco se soddisfi sessualmente il direttore della Motorazzazione e un sottosegretario a tua scelta.....

E se vuoi 208cv.....prendi un V6 TB piuttosto

non è vero...novitec lo fa tranquillamente! te la omologa in germania e poi te la reimmatricolano in italia...

Citazione di: Homer il Settembre 19, 2005, 12:35:46
non è vero...novitec lo fa tranquillamente! te la omologa in germania e poi te la reimmatricolano in italia...

Ma quanto di costa? 5000€ di Kit, il montaggio, 2 re-immatricolazioni (devi spedire la tua in Germania e ri-immatricolarla omologata qua...)

Ti costa meno prendere una Sti

dai Luca, se ti metti a fare discorsi di convenienza non se ne esce più... è chiaro che lo si fa sulla propria auto perchè si vuole personalizzare lei e solo lei...è SEMPRE più conveniente comprar la versione più potente, quando questa esiste! Cmq quando avevo la bravo vendevano il kit turbo per il 1.8 16V Torque (179CV) a 5 milioni+manodopera e le procedure di immatricolazione in germania, omologazione tuv e reimmatricolazione in italia le facevano loro a costi ragionevoli...cmq non mi son mai informato seriamente...

Beh, da quanto ho capito dalla traduzione in inglese, il costo del kit comprende tutto...omologazione e il resto...mi sa che dovrò rassegnarmi ad aspettare la Brera con i suoi 200 CV (diesel) 

Citazione di: ventus il Settembre 19, 2005, 15:51:13
Beh, da quanto ho capito dalla traduzione in inglese, il costo del kit comprende tutto...omologazione e il resto...mi sa che dovrò rassegnarmi ad aspettare la Brera con i suoi 200 CV (diesel) 

prova su www.speedcars.it

Sono gli importatori italiani della Novitec...

Citazione di: Homer il Settembre 19, 2005, 14:09:38
dai Luca, se ti metti a fare discorsi di convenienza non se ne esce più... è chiaro che lo si fa sulla propria auto perchè si vuole personalizzare lei e solo lei...è SEMPRE più conveniente comprar la versione più potente, quando questa esiste!

Non ti infervorare...e accendi il clima della 75 per rinfrescarti

Era una semplice "considerazione" pour parlè....

Comunque apparte gli scherzi, invece di comprare il 3.2 preferirei "gonfiare" il 2.0...sicuramente costa meno...

Citazione di: ventus il Settembre 19, 2005, 16:21:33
Comunque apparte gli scherzi, invece di comprare il 3.2 preferirei "gonfiare" il 2.0...sicuramente costa meno...

Non ne sarei tanto sicuro

CitazioneNon ne sarei tanto sicuro

Certo...perchè un motore pompato avrà bisogno di manutenzione più frequente e più di "qualità"...mica ci puoi mettee il Sint2000

Inoltre i consumi saranno simili.....200cv son sempre 200cv....

Per i consumi non credo che siano simili...il 1.8 toyota da 192CV consuma più o meno (anzi meno, da quanto ho visto dalle prove sui giornali o su internet) del 2.0 che ho io da 150CV...e il 1.8 toyota è turbo se non sbaglio...

Citazione di: ventus il Settembre 19, 2005, 16:40:01
Per i consumi non credo che siano simili...il 1.8 toyota da 192CV consuma più o meno (anzi meno, da quanto ho visto dalle prove sui giornali o su internet) del 2.0 che ho io da 150CV...e il 1.8 toyota è turbo se non sbaglio...

non è turbo,è a fasatura variabile come la honda...