ilPistone.com

Citazione di: Mrk-Lupetto il Settembre 18, 2005, 22:53:24
la GT3 sì, invece la turbo ha gli scarichi incastonati nella carrozzeria (x me una scelta non troppo bella da vedere... )

Cioè?

Come sono

Citazione di: Dogui il Settembre 18, 2005, 22:27:41
ma possibile che già due miei colleghi abbiano preso una 997 4s... qui se ne vedono una valanga.

Io aspetto il turbo 

te l'unico barbone con la golf?? 

Citazione di: diabolik82 il Settembre 18, 2005, 22:54:51
Cioè?

Come sono

così + o meno... c'è la foto UFFICIALE su auto motor und sport ma ora nn la trovo su internet....

Citazione di: jagitalia il Settembre 18, 2005, 22:54:12
perchè? a me risulta così in diverse prove... centesimo piu centesimo meno

sul breve, sul lungo poi recuperava la turbo...in pista sicuramente la GT3 è molto efficace, d'altronde già con la 996 non c'era molta differenza con la turbo...cmq a Monza se non sbaglio Barn girava leggermente più veloce con la 996 turbo (ma la sua era chippata a 462CV) che con la 997S, solo che con questa si posson fare 20 giri di fila senza mai far raffreddare i freni...con la turbo no!

Non mi piacciono

Mi sanno di paraurti della "Lester" 

Citazione di: Homer il Settembre 18, 2005, 22:49:11
riconoscerla dalla 996 non è facile...è sempre lei, sempre uguale a sè stessa...tra l'altro la 997 è moooolto più bella ed equilibrata della 996...e non si potrebbe immaginare diversamente! xò non è che brilli per originalità...

non brilla per originalità rispetto alla 996 ma dire che le 911 sono anonime...

Citazione di: Homer il Settembre 18, 2005, 23:03:38
cmq a Monza se non sbaglio Barn girava leggermente più veloce con la 996 turbo (ma la sua era chippata a 462CV) che con la 997S, solo che con questa si posson fare 20 giri di fila senza mai far raffreddare i freni...con la turbo no!

embè, vedi?

i freni poi sappiamo il perchè

Beh lo scudo anteriore fa un po' pena.......troppo elaborato......

Citazione di: jagitalia il Settembre 18, 2005, 22:54:12
perchè? a me risulta così in diverse prove... centesimo piu centesimo meno

Va beh, dai Antonio, sappiamo benissimo che queste prove lasciano il tempo che trovano; anche se fatte dalla casa stessa, è chiaro che ci possa essere qualche aggiustamento "voluto". 

Insomma, bisogna vedere per benino tutto. 

Citazione di: Madbob/dufour il Settembre 19, 2005, 08:51:42
Va beh, dai Antonio, sappiamo benissimo che queste prove lasciano il tempo che trovano; anche se fatte dalla casa stessa, è chiaro che ci possa essere qualche aggiustamento "voluto".

Insomma, bisogna vedere per benino tutto.

ho riportato una considerazione che hanno fatto più riviste e più utilizzatori diretti (gente che usa queste macchine in pista, e che hanno molta esperienza). Daltronde anche con il nostro tempo fatto in casa (leggi post di Homer), ho conferma di ciò.

Dire che la 997S va circa come una 996 turbo, visto il salto generazionale, non mi sembra tutta sta eresia ??

Citazione di: jagitalia il Settembre 19, 2005, 09:33:57
ho riportato una considerazione che hanno fatto più riviste e più utilizzatori diretti (gente che usa queste macchine in pista, e che hanno molta esperienza). Daltronde anche con il nostro tempo fatto in casa (leggi post di Homer), ho conferma di ciò.

Dire che la 997S va circa come una 996 turbo, visto il salto generazionale, non mi sembra tutta sta eresia ??

Scusami, no navevo capito, pensavo che ti riferissi a 997GT3 Vs. 997 Turbo e non Vs. 996 Turbo 

Beh, allora ci sta tutto, anche perchè la nuova 997GT3 credo che avrà una potenza molto simile a quella della 996Turbo ... a proposito, si sanno i cavalli di sta GT3? (che per inciso, non mi è mai piaciuta  ).

invece di parlare di estetica, che sulla GT3 e' l'ultima cosa, perche' non mi dite a cosa serve quel pulsantone rosso?

visto cosi' mi da' l'idea di una cosa moooolto bastarda, che e'?

Citazione di: Cizu il Settembre 19, 2005, 09:42:13
invece di parlare di estetica, che sulla GT3 e' l'ultima cosa, perche' non mi dite a cosa serve quel pulsantone rosso?

visto cosi' mi da' l'idea di una cosa moooolto bastarda, che e'?

La macchina è evidentemente provvisoria, potrebbe anche essere semplicemente collegato a un estintore...

Continuo a non capire perchè "estetica" e "prestazioni" non possono andare daccordo.

Citazione di: vatanen il Settembre 18, 2005, 22:26:59
la vecchia è impressionante per quanto fila,se questa va meglio è l'auto assoluta...

Auto definitiva una  macchina con il motore a sbalzo dietro l'assale posteriore 

Forse la 911 definitiva, ma l'auto definitiva è un po' un'altra cosa