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Le "EVO" sono disponibili sia 2.8 V6 che 3.2 V8. Il vantaggio del V6 sono consumi contenuti (anche 11 Km/l in autostrada, non meno di 7 in città) e manutenzione meno onerosa (mi ricordo che la rivista EVO in UK dichiaro' - conti alla mano - la 4P V8 come una delle macchine piu' costose al mondo da mantenere  ). Oggi conosco meccanici maserati che mi farebbero i tagliandi della V8 per 500-600 Euro, quindi non un prezzo enorme; il problema è il tagliandone (ogni 40.000 Kms) che richiede di tirar fuori il motore e sostituire non solo le cinghie ma anche galoppini, tendicinghia, catene degli alberi a cammes, ecc ecc. per un totale che puo' superare i 2500 Euro  .

Per cui idealmente vorrei una 4P EVO V8 manuale con il "tagliandone" fatto da poco, oppure una V6 2.8, sempre manuale... ma visto che sono residente in Svizzera devo dire che è praticamente impossibile trovare delle EVO manuali. Sembra che tutti i riccastri svizzeri comprassero le maserati esclusivamente automatiche... mah valli a capire sti svizzeri 

Citazione di: Flying Scotsman il Settembre 17, 2005, 14:38:10
Per cui idealmente vorrei una 4P EVO V8 manuale con il "tagliandone" fatto da poco, oppure una V6 2.8, sempre manuale... ma visto che sono residente in Svizzera devo dire che è praticamente impossibile trovare delle EVO manuali. Sembra che tutti i riccastri svizzeri comprassero le maserati esclusivamente automatiche... mah valli a capire sti svizzeri 

Allora cosa aspetti ad andare a vedere quella postata

Manuale, 55.000km....ed è a Ferrara...mica in culo al mondo!

Citazione di: diabolik82 il Settembre 17, 2005, 14:45:31
Allora cosa aspetti ad andare a vedere quella postata

Manuale, 55.000km....ed è a Ferrara...mica in culo al mondo!

Il problema è che dovrei fare l'importazione in Svizzera... ed è veramente un casino burocratico (gli elvetici non sono parte della UE  ). Alla fine dovrei pagare il 15% di iva e un buon 5% di tassa di importazione, il che rende antieconomico importare auto che non siano nuove (e quindi comprate iva-esenti nel paese di provenienza). Addirittura un mio conoscente, trasferitosi a Zurigo, ha preferito vendere la sua F360 Modena di 1 anno (comprata in francia) e ne ha ordinata una nuova direttamente in Svizzera, pur di non doversi fare tutte le lungaggini burocratiche dell'importazione.

Per cui temo che dovro' aspettare finchè una delle rarissime 4P EVO manuali svizzere entrerà sul mercato. A dire il vero ce n'è una, del 1999, con 96.000Kms a soli 13.000 Euro: il problema è che viene venduta senza garanzia in stato "mediocre" - dovrei portare un esperto per esaminarla, chissà che problemi puo' avere.

Domanda: se importi in Svizzera l'IVA allo stato italiano non la paghi vero?

Perchè se è così ai soldi richiesti devi toglierci l'IVA

Citazione di: diabolik82 il Settembre 17, 2005, 14:59:29
Domanda: se importi in Svizzera l'IVA allo stato italiano non la paghi vero?

Perchè se è così ai soldi richiesti devi toglierci l'IVA

Ragionamento giusto, ma vale solo per gli oggetti nuovi. Infatti se compro dell'abbigliamento (nuovo  ) a Milano, alla frontiera di Chiasso mi detraggono il 20% di IVA italiana. Lo stesso vale se compro una macchina nuova in Italia (che non conviene mai, visto che in Svizzera sono comunque piu' economiche).

Ma se compro una macchina usata non c'è nessuna IVA da detrarre... solo l'IVA svizzera da pagare (che si paga sempre all'importazione di un'auto, nuova o usata che sia).

Dipende da dove compri....se compri da commerciante ti rilascia la fattura, e se vuoi ti  fa anche il calcolo con l'IVA scorporata

Citazione di: diabolik82 il Settembre 17, 2005, 15:15:27
Dipende da dove compri....se compri da commerciante ti rilascia la fattura, e se vuoi ti  fa anche il calcolo con l'IVA scorporata

se ha sua volta gliel'hanno fatturata...