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domanda per mauring: ma quanto ti costa mantenere il biturbo in un anno?? 

Citazione di: tappo il Agosto 30, 2005, 18:43:54
domanda per mauring: ma quanto ti costa mantenere il biturbo in un anno?? 

Più di una Porsche fantasma

Citazione di: Miki Biasion il Agosto 30, 2005, 20:08:14
Più di una Porsche fantasma

meno male che al posto del tuo avatar adesso compare una X rossa, altrimenti non avrei potuto risponderti

Citazione di: Nickee il Agosto 29, 2005, 15:09:42
Esiste anche il diritto ad avere un ambiente sano e non inquinato. Questo prevale (perche diritto richiesto da molti) sul diritto di chi ha un auto (che è un oggetto, il valore intrinseco cambia da persona a persona).

Nel bilanciamento di interessi dic erto un ambiente "sano" prevale al diritto di tutelare un bene di interesse storico...a tal proposito ci sono diverse sentenze della Cassazione.

Il vero nesso è che l'auto non è la prima fonte di inquinamento ambiantale. Prima di lei ci sono caldaie di abitazioni no controllate, riscaldamenti troppo "lti" in condominii che non rispettano le ordinanze dei sindaci...

Citazione di: tappo il Agosto 31, 2005, 08:54:59
meno male che al posto del tuo avatar adesso compare una X rossa, altrimenti non avrei potuto risponderti

Come sarebbe compare una x rossa? E' linkato da un mio spazio web... che cavolo, mi tocca upparlo sul sito! 

Citazione di: tappo il Agosto 30, 2005, 18:43:54
domanda per mauring: ma quanto ti costa mantenere il biturbo in un anno?? 

Non e' facile calcolarlo esattamente.

Di soli costi fissi potremmo dire:

Bollo = 467 euro
Cambio olio (anche se non si corre e' meglio cambiarlo) = 120 euro circa (olio Motul sintetico).

Totale 587 euro.

In realta' mi costa molto di piu', se consideriamo che mi "occupa" un garage doppio comprato appositamente, e che potrei affittare tranquillamente a 150 euro/mese = 1800 euro/anno 

Quindi il totale "reale" e' , per macchina ferma, circa 2400 euro /anno

Se poi ci aggiungi di assicurarla e farci qualche giro, anche solo 6 mesi all'anno, sono altri 200 euro di assicurazione + la benzina.

Come niente, per qualche giretto mi vanno via in pratica 3000 euro all'anno, che non sono pochi.

Per carita', lo faccio volentieri e c'e' chi li spende in sigarette, videopoker o discoteca, ma e' effettivamente costoso.

Per limitare le spese avevo pensato di acquistare un garage singolo e metterci il biturbo, per poter affittare quello doppio, m ai prezzi degli immobili sono alla follia. L'avevo acquistato doppio per i metterci anche il cabrio d'inverno, ma poi il cabrio se n'e' andato..... 

Vabè ma se è doppio il box rimane uno spazio libero, affittalo a qualcuno....così magari ti sfonda il biturbo una sera mentre entra e fa manovra

Citazione di: Anto14 il Agosto 30, 2005, 14:33:47
Ma tu non sei quello che vuole cambiare il mondo?!
Ti ammiro per questo, ma mi sembra che non sia un obbiettivo che si possa raggiungere facendo intanto le cose più facili o meno costose, e poi chissà... E' palese che il blocco del traffico non è sufficiente a ridurre in modo efficace e duraturo l'inquinamento delle città, e la soluzione non è di bloccare anche le storiche, ma di risolvere il problema energetico.

Faccio un esempio di una falegnameria dove ho lavorato: 8 dipendenti che vanno al lavoro con macchine mediamente da 90hp sfruttate per curca un ora di viaggio fanno un totale di 90x8x1= 720hp/giorno
La potenza insallata nello stabilimento è di circa 1500hp per 10 ore lavorative dell'impianto, il che vuol dire 1500x1x10=15.000hp/giorno.
Il calcolo non è energeticamente corretto, ma rende l'idea

rende l'idea, ma se posso permettermi, è scorretto (senza offesa) : perchè dei 90 hp il dipendente non ne usa sempre 90, ne userà si e no 30-40....quindi la sproporzione a favore dello stabilimento è ancora più elevata.
Non solo: bisogna anche considerare, nella lotta all'inquinamento, il fatto che i costi salgono con progressione quadratica,,.....

ha senso , penaizzare 10.000 autostoriche in Italia, o far passare in Italia le auto nuove dall'Euro 4 all Euro 5, spendendo migliaia di miliardi (di euro) , per far passare l'inquinamento da (cito unnumero) 10 tonnellate all'anno a 5 tonnellate all'anno, quando nei paesi dell'Est europa (Russia, Ucraina ect) magari le auto nuove vengono vendute senza neanche un retrofit , per cui si spenderebbe la metà, ma si apsserebbe da 1000 tonnellate all'anno a "solo" 500, contro il rapporto 10 vs 5?
I numeri sono un esempio, ma il concetto resta: la lotta all'inquinamento converebbe farla iniziando da quei punti dove già con pochi soldi si otterrebbero guadagni enormi....ergo: prima eliminiamo i palazzi riscaldati a carbone , mettendo il gas......il rapporto spesa/guadagno è molto più elevato che dire "risparmiamo energia e quindi inquinamento,mettendo i semafori a led".....

Citazione di: mariner il Agosto 31, 2005, 12:47:56
rende l'idea, ma se posso permettermi, è scorretto (senza offesa) : perchè dei 90 hp il dipendente non ne usa sempre 90, ne userà si e no 30-40....quindi la sproporzione a favore dello stabilimento è ancora più elevata.
Non solo: bisogna anche considerare, nella lotta all'inquinamento, il fatto che i costi salgono con progressione quadratica,,.....

ha senso , penaizzare 10.000 autostoriche in Italia, o far passare in Italia le auto nuove dall'Euro 4 all Euro 5, spendendo migliaia di miliardi (di euro) , per far passare l'inquinamento da (cito unnumero) 10 tonnellate all'anno a 5 tonnellate all'anno, quando nei paesi dell'Est europa (Russia, Ucraina ect) magari le auto nuove vengono vendute senza neanche un retrofit , per cui si spenderebbe la metà, ma si apsserebbe da 1000 tonnellate all'anno a "solo" 500, contro il rapporto 10 vs 5?
I numeri sono un esempio, ma il concetto resta: la lotta all'inquinamento converebbe farla iniziando da quei punti dove già con pochi soldi si otterrebbero guadagni enormi....ergo: prima eliminiamo i palazzi riscaldati a carbone , mettendo il gas......il rapporto spesa/guadagno è molto più elevato che dire "risparmiamo energia e quindi inquinamento,mettendo i semafori a led".....

Citazione di: Eva il Agosto 31, 2005, 12:51:23

l'applauso è per le auto storiche, o per il suggerimento di implementare il riscaldamento a gas? no sai...

Citazione di: mariner il Agosto 31, 2005, 12:52:46
l'applauso è per le auto storiche, o per il suggerimento di implementare il riscaldamento a gas? no sai...

Per entrambi, ovviamente.

Citazione di: Miki Biasion il Agosto 29, 2005, 15:57:40
Saranno i primi ad essere bloccati potranno circolare solo le sportive più basse di 1,30 metri, pesanti meno di 1100kg e con la trazione posteriore

Evvai.... -2cm di assetto e giro tutti i giorni col GTV...Miki for president!