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Citazione di: vatanen il Agosto 27, 2005, 00:12:24
io non prenderei una ferrari recente per colpa del cambio....imho pisciano fuori del vaso!!ok che la maggior parte degli acquirenti le vuol col sequenziale,ma una ristretta cerchia gradirebbe smanettar con la leva e farsi le doppiette col suo bel piedino!

tranne enzo e cs le altre sono disponibili manuali e pagnado forse anche le due che ho menzionato.

Citazione di: Dogui il Agosto 27, 2005, 00:24:30
tranne enzo e cs le altre sono disponibili manuali e pagnado forse anche le due che ho menzionato.

azzz prima ascoltavo coppini su nuvolari e mi sembrava di aver capito che ormai tutte fossero solo con cambio F1...beh,meglio così..

Citazione di: vatanen il Agosto 27, 2005, 00:30:27

azzz prima ascoltavo coppini su nuvolari e mi sembrava di aver capito che ormai tutte fossero solo con cambio F1...beh,meglio così..

sinceramente sarei indeciso.
Su una supercar il robotizzato ti tira una bella rasoiata quando cambia ad esempio un seconda terza in progressione, poi godrei il thrust mode in partenza.
In definitiva sceglierei il manuale per la migliore durata della frizione, e la minore spesa.

Citazione di: Dogui il Agosto 27, 2005, 00:44:03
sinceramente sarei indeciso.
Su una supercar il robotizzato ti tira una bella rasoiata quando cambia ad esempio un seconda terza in progressione, poi godrei il thrust mode in partenza.
In definitiva sceglierei il manuale per la migliore durata della frizione, e la minore spesa.

il cambio al volante credo sia un bel giochino,ma che alla lunga stufi...diventa noioso a lunga andare...senza contare che è complicato e che non sempre fa quel che vuole un guidatore!!io prediligo il cambio a leva,tanto più su una ferrari o una lambo che hanno il selettore a griglia...nn l'ho mai usato ma è troppo bello da guardare...

Ppurtropoo non ho mai usato una griglia classica ma ti porto ad esempio due supercar che ho usato la 360 f1 e la viper srt10 manuale.

Il vantaggio del F1 è che non puoi ciccare clamorosamente la partenza !!
E poi non devi avere due polpaccioni per pigiare la frizione.
Il contro sta nell' uso cittadino alle volte irritante (slatelli)  e la paura quando innesti la retro e fai manovra oltre ad un certo scettismo psicologico nel freno motore.

Comunque nel manuale preferisco un cambio come quello viper piazzato ben in alto e ruotato verso il pilota con la leva "piegata verso il pilota" che cosi quando fai 1-2a la tiri con forza dando un bell'innesto secco.
La griglia l'ho provata da ferma e devo dire che a occhio per guidarla bene devi avere esperienza sul tipo di vettura pena impuntamenti.

Anche io sarei molto indeciso sulla scelta..
Prenderei il robotizzato per le ragioni espresse da Dogui, però, dopo aver provato il manuale sia sulla 355 challenge,sia sulla 550 maranello, sono indecisissimo, ha un fascino molto particolare la griglia, e già il suono della leva in metallo che scorre è qualcosa di impagabile.

Boh, non saprei proprio!

Mah, il robotizzato non l'ho mai usato.....però ho usato il manuale su 355 e 550 come Luca.......e posso assicurarvi che usare quel cambio manuale è una delle più grandi libidini che possano esistere automobilisticamente parlado.

io porto la mia esperienzucola: M3 manuale ed M3 CSL robotizzato.

ROBOTIZZATO FOREVER!

Citazione di: jagitalia il Agosto 30, 2005, 09:21:26
io porto la mia esperienzucola: M3 manuale ed M3 CSL robotizzato.

ROBOTIZZATO FOREVER!

Ma tu sei un patakkaro mafiagerrato

tocca cambiare nick che ormai so' sputtanato

poi non so voi ma sulle supercar spessisimo la pedaliera è assurda.

Citazione di: Dogui il Agosto 29, 2005, 10:59:18
poi non so voi ma sulle supercar spessisimo la pedaliera è assurda.

Mah, su 355 e 550 la pedaliera è qualcosa di perfetto come disposizione dei pedali...
Sulla Diablo, invece... 
Se Murcielago ha mantenuto quella pedaliera, l' e-gear è un obolo pressochè obbigatorio!!!

Citazione di: Lupo il Agosto 29, 2005, 20:55:16
Mah, su 355 e 550 la pedaliera è qualcosa di perfetto come disposizione dei pedali...
Sulla Diablo, invece... 
Se Murcielago ha mantenuto quella pedaliera, l' e-gear è un obolo pressochè obbigatorio!!!

la viper è quanto di peggio abbia mai provato in tal senso.
ha la pedaliera elettrica a serve a na mazza.

Citazione di: Dogui il Agosto 29, 2005, 23:10:20
la viper è quanto di peggio abbia mai provato in tal senso.
ha la pedaliera elettrica a serve a na mazza.

Ah, davvero? E' l'ultima auto che avrei pensato avesse la pedaliera scomoda... grossa com'è!!!
Vabbè, tra qualche settimana che la provo ti dico se anche io l'ho trovata scomoda... 

io mi ci son seduto una volta solda sulla viper e ho schiacciato il poggiapiedi col piede dx invece dell'acceleratore...