ilPistone.com

no ma se vuoi faccio una foto alla mia!

Citazione di: jagitalia il Giugno 28, 2005, 17:46:55
santa maronna dell'incoroneta co' sto pomello!

ma c'è una foto almeno della palla?

palla...

la famosa palla di pelle di apelle....

dai vedrete che è pelle, su su alegher.... via via sciò, a casa adesso, non c'è nulla da vedere qui, circolare....

Intanto beccatevi questo...
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/...ce=38021&Tipo=1

Citazione di: Blaze il Giugno 29, 2005, 01:36:35
Intanto beccatevi questo...
http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/...ce=38021&Tipo=1

che figata!!!! 

Citazione di: Homer il Giugno 29, 2005, 08:02:44
che figata!!!! 

Ecco il link giusto:

http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=38021&Tipo=1


Alfa Romeo "159" - TEDESCHE AVVERTITE

Verdetto: "Finalmente un buon motivo per non comprare un'auto tedesca". Titola proprio così, in copertina, il settimanale inglese "Autocar", dopo il primo assaggio dell'ultima nata di casa Alfa, la "159". Non è il solito giudizio della stampa italiana, a rischio "partigianeria" nazionalista: gli inglesi, si sa, di auto se ne intendono, soprattutto quando si tratta di sportività.

All'interno, la rivista prosegue: "Non ha solo una bella faccia: è una vettura che può mettere fine alla supremazia del made in Germany". Aggiungendo che "questa è la migliore Alfa di sempre". Dal punto di vista della linea, "l'aumento delle dimensioni non ha intaccato la bellezza delle forme della '156', di cui prende il posto"; lo stile "è più muscoloso, con spalle più pronunciate e, soprattutto, inconfondibile". Insomma, Giorgetto Giugiaro ha saputo rendere il progetto più moderno, senza perdere nulla dell'originalità Alfa Romeo.

I colleghi inglesi hanno apprezzato anche l'abitacolo, "più ampio, soprattutto per quanto riguarda lo spazio tra il guidatore e la portiera"; note positive anche per il confort e lo sterzo. Ma sono i motori, come spesso accade per le Alfa Romeo, a entusiasmare di più: il nuovo V6 da 3.2 litri e 260 CV "è un serio rivale per i migliori sei cilindri in linea della BMW"; il "2400" turbodiesel viene definito "spettacolare, anche perché il 90% della coppia è disponibile tra 1750 e 3500 giri". Anche il "2.2 JTS" a iniezione diretta di benzina raccoglie consensi.

"Aderenza, controllo della vettura e finiture sembrano da impegno di prima classe". Insomma, secondo "Autocar" pare proprio che Mercedes, BMW, Audi e forse anche Jaguar abbiano una nuova rivale.

Sembra che le riviste francesi (Autojourmai prima e Autocar ora) lodino di più questa 159 di quanto facciano le riviste italiane ... 

Cmq su quattroruote di queste mese c'è il dato dell'aumento di peso rispetto alla 156 ... non ci volevo credere .. 250kg in +!!! 

Citazione di: Madbob/Dufour il Giugno 29, 2005, 08:46:29
Cmq su quattroruote di queste mese c'è il dato dell'aumento di peso rispetto alla 156 ... non ci volevo credere .. 250kg in +!!! 

...per curiosità.... tra che versioni ?

...certo che 250kg non sono pochi... sono piu' di 3 alura 

Citazione di: alura il Giugno 29, 2005, 08:41:08
Ecco il link giusto:

http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/attualita/visualizza_articolo.cfm?codice=38021&Tipo=1


Alfa Romeo "159" - TEDESCHE AVVERTITE

Verdetto: "Finalmente un buon motivo per non comprare un'auto tedesca". Titola proprio così, in copertina, il settimanale inglese "Autocar", dopo il primo assaggio dell'ultima nata di casa Alfa, la "159". Non è il solito giudizio della stampa italiana, a rischio "partigianeria" nazionalista: gli inglesi, si sa, di auto se ne intendono, soprattutto quando si tratta di sportività.

All'interno, la rivista prosegue: "Non ha solo una bella faccia: è una vettura che può mettere fine alla supremazia del made in Germany". Aggiungendo che "questa è la migliore Alfa di sempre". Dal punto di vista della linea, "l'aumento delle dimensioni non ha intaccato la bellezza delle forme della '156', di cui prende il posto"; lo stile "è più muscoloso, con spalle più pronunciate e, soprattutto, inconfondibile". Insomma, Giorgetto Giugiaro ha saputo rendere il progetto più moderno, senza perdere nulla dell'originalità Alfa Romeo.

I colleghi inglesi hanno apprezzato anche l'abitacolo, "più ampio, soprattutto per quanto riguarda lo spazio tra il guidatore e la portiera"; note positive anche per il confort e lo sterzo. Ma sono i motori, come spesso accade per le Alfa Romeo, a entusiasmare di più: il nuovo V6 da 3.2 litri e 260 CV "è un serio rivale per i migliori sei cilindri in linea della BMW"; il "2400" turbodiesel viene definito "spettacolare, anche perché il 90% della coppia è disponibile tra 1750 e 3500 giri". Anche il "2.2 JTS" a iniezione diretta di benzina raccoglie consensi.

"Aderenza, controllo della vettura e finiture sembrano da impegno di prima classe". Insomma, secondo "Autocar" pare proprio che Mercedes, BMW, Audi e forse anche Jaguar abbiano una nuova rivale.

C'è molto più entusiasmo e coinvolgimento in queste quattro righe di quanto se ne riscontri nella scialba prova di 4R di luglio: qualche frase fatta e poco più, sembra un comunicato stampa poco più lungo...ci mancava solo che inseriressero la solita, ritrita, frase di Henry Ford "che quando vedeva un'Alfa si toglieva il cappello" 

Citazione di: alura il Giugno 29, 2005, 08:48:42
...per curiosità.... tra che versioni ?

...certo che 250kg non sono pochi... sono piu' di 3 alura 

Non lo scrivono, ma credo intendessero la 2.4Mjet (visto che è l'unico motoremche ha un collegamento con la vbecchia versione ... a proposito, Alfa non ha solo cambiato totalmente la vettura, ma anche per quanto riguarda i motori, l'unico in dote anche alla 156, è il 1.9Mjet ... mi pare cosa non da poco, una rivoluzione sotto tutti i punti di vista  ). Cmq non son tanti, son tantissimi; capivo 150, ma 250 kg ... ritorniamo in loop al thread di settimana scorsa sull'aumento di peso, minchia è più o meno il 18% in più rispetto al modello precedente ... sti cazzi! 

Ho letto ieri la prova di Auto, l'Mjet non sempbra il massimo come motore... sicuramente come potenza si, ma in città dicono che è addirittura imbarazzante guidarla perchè sotto i 2.000 giri non si muove proprio..... cavolo se è come la Ypslon c'è veramente da sclerare a guidarla 

Citazione di: mtbsport il Giugno 29, 2005, 09:27:23
Ho letto ieri la prova di Auto, l'Mjet non sempbra il massimo come motore... sicuramente come potenza si, ma in città dicono che è addirittura imbarazzante guidarla perchè sotto i 2.000 giri non si muove proprio..... cavolo se è come la Ypslon c'è veramente da sclerare a guidarla

eh si... sarà una vera cacca... in più ti si scolla per la via...

Citazione di: Com.Winchester il Giugno 29, 2005, 09:32:16
eh si... sarà una vera cacca... in più ti si scolla per la via...

Beh io riporto quello che ho letto.... se poi vogliamo saperne di più rispetto ai collaudatori di auto... beh non compriamole neanche ste riviste.

Citazione di: mtbsport il Giugno 29, 2005, 09:27:23
Ho letto ieri la prova di Auto, l'Mjet non sempbra il massimo come motore... sicuramente come potenza si, ma in città dicono che è addirittura imbarazzante guidarla perchè sotto i 2.000 giri non si muove proprio..... cavolo se è come la Ypslon c'è veramente da sclerare a guidarla 

Quest odimostra, dal mio personalissimo ed opinabilissimo punto di vista, la partigianeria di Auto, che ha sempre lodato i TDI per questo comportamento brusco ed ora che lo riscontrano su Alfa, è una merda ... complimenti alla coerenza.

Cmq, a parte che non ci credo che sia vuoto sotto i 2.000 giri, gli inglesi, per esempio, dicono che spinge da Dio già a 1.750giri e presumo che sotto ne abiba ancora.

Citazione di: Madbob/Dufour il Giugno 29, 2005, 09:40:38
Quest odimostra, dal mio personalissimo ed opinabilissimo punto di vista, la partigianeria di Auto, che ha sempre lodato i TDI per questo comportamento brusco ed ora che lo riscontrano su Alfa, è una merda ... complimenti alla coerenza.

Cmq io ho sentito anche ragazzi con il jtd 140CV che si lamentano....

Citazione
Cmq, a parte che non ci credo che sia vuoto sotto i 2.000 giri, gli inglesi, per esempio, dicono che spinge da Dio già a 1.750giri e presumo che sotto ne abiba ancora.

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