doppio turbo* (BMW)

Aperto da am1, Giugno 21, 2005, 17:32:43

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am1

Giugno 21, 2005, 17:32:43 Ultima modifica: Giugno 22, 2005, 07:52:20 di jagitalia

am1

#1
Giugno 21, 2005, 17:34:08
sarà questa? non capisco l'ostrogoto del sito da cui le prendo





Emi

#2
Giugno 21, 2005, 17:35:01
ma quindi l'M3 non sarà più aspirata...

ma soprattutto e turbo benza?
"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi "La tua ambizione è superiore al tuo talento"... mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin

Emi

#3
Giugno 21, 2005, 17:35:51
ok se non ho letto male sarà benza....fiuuuuuuuuuu pericolo scampato
"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi "La tua ambizione è superiore al tuo talento"... mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin

kaos

#4
Giugno 21, 2005, 17:38:50
Masi, turbo, aspirato, 330 cavalli, 400, più ce n'è di scelta meglio è.......e poi è benza, cosa rara ormai
8)
Ecco là vedo mio padre.
Ecco là vedo mia madre le mie sorelle e i miei fratelli.
Ecco là vedo tutti i miei parenti defunti dal principio alla fine.
Ecco ora chiamano me, mi invitano a prendere posto nelle sale del Valhalla dove l'impavido può vivere per sempre.

baranzo

#5
Giugno 21, 2005, 17:48:05
questa versione si posizionerà sotto la m3, che secondo l'articolo sarà un 4.0 v8. bella bestia!
"La guerra è pace, la libertà è schiavitù, l'ignoranza è forza." (G. Orwell, 1984)

am1

#6
Giugno 21, 2005, 17:50:55
Citazione di: Emi il Giugno 21, 2005, 17:35:01
ma quindi l'M3 non sarà più aspirata...

ma soprattutto e turbo benza?

la M3 sarà V8 aspirato, questa è una via di mezzo per tappare il buco di gamma ;)

Emi

#7
Giugno 21, 2005, 17:52:07
buco di cui io sentivo decisamente la necessità.....
"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi "La tua ambizione è superiore al tuo talento"... mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin

am1

#8
Giugno 21, 2005, 17:53:03
Citazione di: Emi il Giugno 21, 2005, 17:52:07
buco di cui io sentivo decisamente la necessità.....

e chi non la sente, quella necessità, benedetto figliolo....

Emi

#9
Giugno 21, 2005, 17:56:06
sei un porco! ;D ;D :P :P
"Casey è il pilota con il più grande talento che io abbia mai incontrato" JLorenzo, Stoner a Rossi "La tua ambizione è superiore al tuo talento"... mancherai Casey, per me sei a livello del mito Kevin

mauring

#10
Giugno 21, 2005, 18:00:01
Non mi piace il titolo  >:(.

Biturbo ce n'e' solo una  :P

THE KAISER

#11
Giugno 21, 2005, 22:02:43
ma c'era bisogno di 2 turbo sequenziali per tirar fuori 330cv da un tremila?non era sufficiente uno + semplice a geometria variabile?

anzi correggo...

ma con un 3.0 biturbo era il caso di fermarsi a 330cv? è vero che devono mantenere le distanze dalla m3 però... ;D
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

diabolik82

#12
Giugno 21, 2005, 22:14:13
Non si può utilizzare una geometria variabile su un benzina.....

THE KAISER

#13
Giugno 21, 2005, 22:21:55
Citazione di: diabolik82 il Giugno 21, 2005, 22:14:13
Non si può utilizzare una geometria variabile su un benzina.....


non lo sapevo, (a proposito perchè?), ma va bene anche fissa...subaru e mitsu tirano fuori 265-280cv da un 2.0...saab 250 da un 2.3
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

diabolik82

#14
Giugno 21, 2005, 22:24:51
Per via della temperature...i gas di scarico di un benzina superano i 1000°C..e cuocerebbero la palette in men che si dica....

E' vero che mitsu e subaru tirano fuori 280cv con un monoturbo, ma con una elasticità troppo bassa da essere inaccettabile su un'auto non spiccatamente racing come la Bmw...
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