Veyron omologata a 400 all'ora

Aperto da Miki Biasion, Giugno 02, 2005, 10:40:56

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Azioni

Losna

#15
Giugno 09, 2005, 11:35:53
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Miki Biasion

#16
Giugno 09, 2005, 11:45:49
Citazione di: Losna il Giugno 09, 2005, 11:35:53
la resistenza cresce al quadrato della velocità...   

Si ma la Veyron ha quasi 400cv in più e molta meno deportanza. La Koenigsegg CCR, che di cv ne hs "solo" 800 e sopratutto non ha aerodinamica e assetto variabile, sfiora i 390 all'ora. Io non critico il risultato, dico solo che alla fine considerando tutte queste cose non mi sembra una super macchina come invece la vogliono descrivere...
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

baranzo

#17
Giugno 09, 2005, 11:49:50
ma cosa volete di più?
"La guerra è pace, la libertà è schiavitù, l'ignoranza è forza." (G. Orwell, 1984)

Miki Biasion

#18
Giugno 09, 2005, 11:53:20
Citazione di: baranzo il Giugno 09, 2005, 11:49:50
ma cosa volete di più?

Un Lucano :P
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

Madbob

#19
Giugno 09, 2005, 12:14:22
Citazione di: Miki Biasion il Giugno 09, 2005, 11:45:49
Si ma la Veyron ha quasi 400cv in più e molta meno deportanza. La Koenigsegg CCR, che di cv ne hs "solo" 800 e sopratutto non ha aerodinamica e assetto variabile, sfiora i 390 all'ora. Io non critico il risultato, dico solo che alla fine considerando tutte queste cose non mi sembra una super macchina come invece la vogliono descrivere...

Beh, ma allora la domanda mi sorge spontanea?

La Koenigsegg CCR ha 800 cv e fa i 390 e non ha avuto tutti i problemi di gestazione di questa Veyron; perchè allora quest'ultima è così critica? PEr esempio, la Bugatti ha avuto problemi anche con surriscaldamento, freni, trasmissione/cambio ... cazzo, non è che le altre son tanto distanti, eppure, come bene dici tu, la descrivono come l'ammaraggio sulla Luna.  :-X Cazzo, anche quelli della Koens si saranno scontrati con gli stessi problemi no!?
Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita

Miki Biasion

#20
Giugno 09, 2005, 12:37:01
Citazione di: Madbob/Dufour il Giugno 09, 2005, 12:14:22
Beh, ma allora la domanda mi sorge spontanea?

La Koenigsegg CCR ha 800 cv e fa i 390 e non ha avuto tutti i problemi di gestazione di questa Veyron; perchè allora quest'ultima è così critica? PEr esempio, la Bugatti ha avuto problemi anche con surriscaldamento, freni, trasmissione/cambio ... cazzo, non è che le altre son tanto distanti, eppure, come bene dici tu, la descrivono come l'ammaraggio sulla Luna.  :-X Cazzo, anche quelli della Koens si saranno scontrati con gli stessi problemi no!?

Il problema della Veyron penso risieda anche, forse sopratutto, nel fatto che non è una supercar dura e pura come può essere la Koenigsegg o la Enzo, ma un compromesso tra le prestazioni di una supercar e la guidabilità di una ben più normale potente berlina. Questa ha costretto a scendere a continui compromessi senza però rinunciare alla prestazione pura.

Per come la vedo io, la Veyron è una bella sboroneria, ok l'immagine, ok l'originalità, ma già il motore è davvero esagerato... 16 cilindri, 8 litri, 4 turbo... bahh! Si si, carina l'idea, ma quanto pesa?!

"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

Cizu

#21
Giugno 09, 2005, 12:44:52
Citazione di: Madbob/Dufour il Giugno 09, 2005, 12:14:22
Beh, ma allora la domanda mi sorge spontanea?

La Koenigsegg CCR ha 800 cv e fa i 390 e non ha avuto tutti i problemi di gestazione di questa Veyron; perchè allora quest'ultima è così critica? PEr esempio, la Bugatti ha avuto problemi anche con surriscaldamento, freni, trasmissione/cambio ... cazzo, non è che le altre son tanto distanti, eppure, come bene dici tu, la descrivono come l'ammaraggio sulla Luna.  :-X Cazzo, anche quelli della Koens si saranno scontrati con gli stessi problemi no!?

perche' la koeninghsegg non pesa un cazzo, allora basta un carico aerodinamico inferiore per farla stare in strada, e i freni vengono stressati di meno.

pero' voi continuate a preferire i carri armati  ::) ::) ::) ::)
Pubblicità per me: http://www.cavallore.it

kaos

#22
Giugno 09, 2005, 12:46:33
Vabè allora vuol dire che a te niente giro di prova....
:P ;D
Ecco là vedo mio padre.
Ecco là vedo mia madre le mie sorelle e i miei fratelli.
Ecco là vedo tutti i miei parenti defunti dal principio alla fine.
Ecco ora chiamano me, mi invitano a prendere posto nelle sale del Valhalla dove l'impavido può vivere per sempre.

THE KAISER

#23
Giugno 09, 2005, 13:02:26
Citazione di: Homer il Giugno 09, 2005, 10:43:24
La Maranello pesa ben meno di 2 tonnellate...e questa ben di più...ci ballan MINIMO 300-400kg...
su evo mi pare di aver letto che si erano impegnati a contenere la massa entro le 2 tonnellate...qualcuno conferma?
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

Cizu

#24
Giugno 09, 2005, 13:11:32
Citazione di: THE KAISER il Giugno 09, 2005, 13:02:26
su evo mi pare di aver letto che si erano impegnati a contenere la massa entro le 2 tonnellate...qualcuno conferma?

la maranello pesa 1700 chili, complimenti per l'impegno
Pubblicità per me: http://www.cavallore.it

THE KAISER

#25
Giugno 09, 2005, 13:14:07
Citazione di: Cizu il Giugno 09, 2005, 13:11:32
la maranello pesa 1700 chili
siamo sicuri?pensavo di + sinceramente...
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.

Miki Biasion

#26
Giugno 09, 2005, 13:30:05
Citazione di: THE KAISER il Giugno 09, 2005, 13:02:26
su evo mi pare di aver letto che si erano impegnati a contenere la massa entro le 2 tonnellate...qualcuno conferma?

Mi pare di aver letto che vogliono addirittura tenersi sotto i 1950kg... Comunque sia, se anche ce la facessero (io ci credo poco sinceramente), mi sembrano ugualmente troppi per una supercar da 1000cv...
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

Miki Biasion

#27
Giugno 09, 2005, 13:31:04
Citazione di: Cizu il Giugno 09, 2005, 13:11:32
la maranello pesa 1700 chili, complimenti per l'impegno

Solo il gruppo motore-cambio della Veyron pesa metà Maranello a momenti :)
"Preferire un cambio robotizzato ad un cambio manuale è come preferire una donna virtuale a Monica Bellucci in carne e ossa"

Madbob

#28
Giugno 09, 2005, 13:34:18
Citazione di: THE KAISER il Giugno 09, 2005, 13:02:26
su evo mi pare di aver letto che si erano impegnati a contenere la massa entro le 2 tonnellate...qualcuno conferma?

Si, ma mi pare che fino a 9 mesi fa erano a 2,5 tonnellate secche ...  ::) :o :-\
Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita

THE KAISER

#29
Giugno 09, 2005, 13:37:51
Citazione di: Madbob/Dufour il Giugno 09, 2005, 13:34:18
Si, ma mi pare che fino a 9 mesi fa erano a 2,5 tonnellate secche ...  ::) :o :-\
ma poi si sono accorti che emi e homer x dispetto si erano nascosti nel portabagagli dal salone di ginevra e l'hanno invitati cordialmente a scendere ;D ;D :P
Nessun vento è favorevole per chi non sa dove andare, ma per noi che sappiamo, anche la brezza sarà preziosa.
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