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[td][/td][td]Eccola in dettaglio l'alternativa aperta alla 350Z, l'anti TT con gli occhi a mandorla. Il debutto tra qualche ora al New York International Auto Show, che proprio oggi apre i cancelli al pubblico. Sarà da noi in settembre, a Francoforte.

Fonte: Motorbox: Anteprima Nissan 350Z Roadster[/td][/table]

Veramente bella, ma preferisco la versione coupè.. secondo me una delle più belle auto prodotte in questi ultimi anni. Ma quando inizieranno a venderla in Italia??

Bellissimissimissima....
Il 'problema' del 350Z Coupè erano i soli 2 posti, che io vedo un po' troppo striminziti per una coupè - almeno che non si tratti di berlinetta ad altissime prestazioni: meglio anche solo un 2+2, coi "posti" dietro più di nome che di fatto (tipo 911). Per una spider invece è perfetto!!
.....inoltre mi sembrano sempre pochini quei 'miseri' 280 cv... azzarola è un tremilaecinque, chiederne almeno una ventina in + mi parrebbe lecito....

Citazione di: Sonata_Arctica il Aprile 22, 2003, 15:42:46
.....inoltre mi sembrano sempre pochini quei 'miseri' 280 cv... azzarola è un tremilaecinque, chiederne almeno una ventina in + mi parrebbe lecito....

mi pare che ci sia una legge in giappone, ma qui e' tutto da verificare, che le auto prodotte non possono superare una certa potenza

infatti nessuno dei bolidi giapponesi di serie ha piu' di quel numero di cavalli all'incirca
dubito che vedremo mai una jap da 600 cavalli come qua in europa

bisogna pero' che' un 280 cavalli che va come auto ben piu' potenti e' un gran bel mezzo

Si Fabio lo so.... dannazione.....
almeno però potrebbero fare la versione 'da esportazione' (accanto a quella 'mercato interno') con un cavallaggio adeguato!!!

si dice che da alcuni modelli jap ad alte prestazioni sia +ttosto facile spremere cavalli in +.I motori sono progettati x potenze ben + elevate,che poi vengono limitate elettronicamente solo x venire incontro alle leggi giapponesi.In pratica non si tratterebbe di una rimappa tipo quelle che fate  :Psui tdi,si resterebbe sempre abbondantemente entro i limiti fisiologici del propulsore ,proprio xchè la limitazione viene eseguita in fase di produzione,non di progettazione.
non ricordo dove l'ho letto,declino ogniresponsabilità.
Perciò se vi comprete la 350z e la portate a 350cv non venite a rompere a me se sfondate la testata