ilPistone.com

Citazione di: Emi il Febbraio 10, 2005, 14:09:09
non piace nemmeno a me, più la guardo e più mi sembra una 360 con i fari della morette........col tetto chiuso non mi piace, aperta sembra la taroccatura della 360.....ok le prestazioni non si discutono (ci mancherebbe) ma non mi piace.

Evvai, non sono l'unico, allora! 

Citazione di: J. C. Denton/Ispettore Zenigata il Febbraio 10, 2005, 11:02:36


a mio parere è solo la conferma dello scempio che è stato perpetrato sulla linea della 360.

Ora fucilatemi pure, morrò con dignità!

Tze, tze, ognuno ha diritto ad avere i propri gusti, ma parlare di scempio mi sembra un'esagerazione!

A me, invece, questa 430 Spyder provoca un evidente stato di eccitazione 

E bada che non sono uno di quelli che giudica Ferrari al di sopra delle parti; ad esempio la Enzo che pure è un mezzo "pazzesco" esteticamente non mi piace.

Caruccia, mi piace quella antracite con gli interni bordeaux... però non è il mio ideale ne di Ferrari ne di supercar.

...
senza parole...
per la serie "Come rovinare un capolavoro"... 

Ares, ma nell'ultimo lustro è uscita una macchina che ti piace??

Citazione di: J. C. Denton/Ispettore Zenigata il Febbraio 10, 2005, 11:02:36


a mio parere è solo la conferma dello scempio che è stato perpetrato sulla linea della 360.

Ora fucilatemi pure, morrò con dignità!

Hai perfettamente ragione, caro "sconosciuto". La 360 resta il Capolavoro, si vede fin troppo bene che queste linee sono un modesto aggiornamento agli stilemi new edge della Enzo. Per carità resta una macchina orgasmica, ma niente a che fare con l'originale.

Trovo in particolare poco valide le prese d'aria nel paraurti anteriore, dal punto di vista estetico. Non hanno senso quellle linee tondeggianti nel contesto della 430! boh...

Citazione di: ciccio il Febbraio 10, 2005, 17:03:47


Hai perfettamente ragione, caro "sconosciuto". La 360 resta il Capolavoro, si vede fin troppo bene che queste linee sono un modesto aggiornamento agli stilemi new edge della Enzo. Per carità resta una macchina orgasmica, ma niente a che fare con l'originale.

Trovo in particolare poco valide le prese d'aria nel paraurti anteriore, dal punto di vista estetico. Non hanno senso quellle linee tondeggianti nel contesto della 430! boh...

quoto straquotissimamente... sarebbero una citazione delle F1 d'epoca, ma quelle erano strette e lunghe, la 430 ha un frontale largo, che con quelle prese tonde sembra troncato di netto... quella feritoia davanti la ruota anteriore la trovo indecente... le prese d'aria maggiorate sulla fiancata sono ridicole, sembrano fatte da un tuner... la coda è pesantissima... forse con i faretti tondi più grandi sarebbe un pò meglio...

e quegli specchietti... 
corpo tutto curve... e specchietti squadrati?!

male Pinin... molto male... Quattroporte deludente, 612 pure, Nido vecchia... la nuova Ferrari 600 giudicata "insoddisfacente"... comincio a tremare per le nuove Maserati Coupè e Spider... 

(il tutto IMHO)

Citazione di: Ares il Febbraio 10, 2005, 17:12:15


quoto straquotissimamente... sarebbero una citazione delle F1 d'epoca, ma quelle erano strette e lunghe, la 430 ha un frontale largo, che con quelle prese tonde sembra troncato di netto... quella feritoia davanti la ruota la trovo anteriore indecente... le prese d'aria maggiorate sulla fiancata sono ridicole, sembrano fatte da un tuner... la coda è pesantissima... forse con i faretti tondi più grandi sarebbe un pò meglio...

e quegli specchietti... 
corpo tutto curve... e specchietti squadrati?!

male Pinin... molto male... Quattroporte deludente, 612 pure, Nido vecchia... la nuova Ferrari 600 giudicata "insoddisfacente"... comincio a tremare per le nuove Maserati Coupè e Spider... 

(il tutto IMHO)

Ares cosa dici dei lavori di Donckerwoolfe?? Gallardo e Murcielago?

Citazione di: monnezza il Febbraio 10, 2005, 17:17:18


Ares cosa dici dei lavori di Donckerwoolfe?? Gallardo e Murcielago?

Guai a lui se ne parla male!

Mi piacciono entrambe, l'unico appunto è la presa d'aria laterale della Murcielago che così bassa ed evidenziata mi disturba un pò... però sono interessanti, evolvono le linee squadrate anni '80 della Diablo e della Countach mantenendo molta più personalità delle Ferrari... che onestamente a parte doppi faretti tondi dietro (copiati da tutti ormai) non è che si stanno distinguendo molto... 612 semplice e pulita (anche troppo), 430 stracarica... salvo la Maranello che è sempre bella, speriamo nella 600...

(Miki, ho detto qualcosa che non andava?  )

Citazione di: Ares il Febbraio 10, 2005, 17:23:06
Mi piacciono entrambe, l'unico appunto è la presa d'aria laterale della Murcielago che così bassa ed evidenziata mi disturba un pò... però sono interessanti, evolvono le linee squadrate anni '80 della Diablo e della Countach mantenendo molta più personalità delle Ferrari... che onestamente a parte doppi faretti tondi dietro (copiati da tutti ormai) non è che si stanno distinguendo molto... 612 semplice e pulita (anche troppo), 430 stracarica... salvo la Maranello che è sempre bella, speriamo nella 600...

(Miki, ho detto qualcosa che non andava?  )

lessi tempo fa un pezzo dove Luc spiegava il desig di entrambe.
Io preferisco ancora la Diablo alla Gandini per via del uso esagerato che faceva del paraurti posteriore, molto addolcito su murcy.

Citazione di: pino il Febbraio 10, 2005, 14:21:29

A me, invece, questa 430 Spyder provoca un evidente stato di eccitazione 

A me, invece, questa 430 Spyder provoca un evidente stato di costipazione 

Citazione di: J. C. Denton/Ispettore Zenigata il Febbraio 10, 2005, 18:23:46



A me, invece, questa 430 Spyder provoca un evidente stato di costipazione 

No problem, basterà ordinare come optional i kleenex orlati di pelle cucita a mano     

se non ricordo male, anche al debutto della 360 molti erano scettici a confronto con la 355... eppure è finita com'è finita, che ci si è fatto l'occhio e la si è apprezzata.
Scommetto che sarà la stessa cosa con questa.
Mi do qualche mese per abituarmici, poi la preferirò probabilmente anche al Capolavoro 360.

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