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chi sa il tedesco può trovare anche notizie sui motori qui > http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=7618&artikel_seite=0

la stescion bananoide non sembra orrida...vedremo...

se assomiglia al prototipo visto a ginevra nel 2003, sarà davvero bellina...

Parlano di un futuro L6, derivato dal V8 fatto in collaborazione con Yamaha ... questo L6 dovrebbe essere declinato in 2,6 l e 3,2 l.

Dal 2008, un motore ibrido ...

Le varianti e/o eredi saranno un taglia/cuci/ingrandisci del telaio denominato C1 che è alla base di V50, Focus e Mazda 3, per la futura S80, invece, il telaio della futura Mondeo (2007) o quello dellaFord Five Hundred ...

Voilà, tradotto velocemente

La SUV pare molto bella, l'altra ... 

Io ricordo un tempo in cui "Volvo" era sinonimo di "macchina squadrata". 

Citazione di: ChB il Gennaio 19, 2005, 17:41:40
Parlano di un futuro L6,

questo coincide con i "rumors" riguardanti un L6 Jaguar..

secondo me il suv è un pò troppo carico di linee... la SW è caruccia a parte il frontale un pelino (anzi, una pelliccia) pesante...

Citazione di: ChB il Gennaio 19, 2005, 17:41:40
Parlano di un futuro L6, derivato dal V8 fatto in collaborazione con Yamaha ... questo L6 dovrebbe essere declinato in 2,6 l e 3,2 l.

Dal 2008, un motore ibrido ...

Le varianti e/o eredi saranno un taglia/cuci/ingrandisci del telaio denominato C1 che è alla base di V50, Focus e Mazda 3, per la futura S80, invece, il telaio della futura Mondeo (2007) o quello dellaFord Five Hundred ...

Voilà, tradotto velocemente

L6 da un V8  Non sarà un V6, se fosse così meglio toccarsi gli attributi, il famigerato V6 PRV era appunto derivato da un progetto iniziale di V8 

Citazione di: Claudio53 il Gennaio 19, 2005, 17:53:18



L6 da un V8  Non sarà un V6, se fosse così meglio toccarsi gli attributi, il famigerato V6 PRV era appunto derivato da un progetto iniziale di V8 

L6 ... Rehiensechszilinder ... motore in linea da 6 cilindri, forse ho tradotto velocemente un passaggio, rileggendo meglio, dicono faranno un L6 visto che non hanno alternative rispetto al loro 5 cilindri e al nuovo V8 concepito da Yamaha ... scusate

Pensavo si parlasse del futuro proprio della casa....

Giravano voci che la Ford la volesse vendere......in USA ha completamente perso la sua identita', oggi come oggi non c'e' alcun motivo di comprare Volvo, non sono piu' ne' svedesi pure nettampoco hanno qualcosa che le distingue.
Nel passato erano brutte, squadrate (e c'erano gli estimatore anche solo per quello) ma robustissime, avevano una vera nicchia.
Stesso discorso (in chiave un po' minore) per le Saab

Sat, spesso presenti tuoi pensieri come se fossero il pensiero di tutto il mercato USA....

Jag io riporto solamente quanto leggo sulle riviste specializzate (Motortrend, Car and Driver, The Car Connection...)
A livello di impressione personale, mi pare di vedere in giro piu' vecchie Volvo 244 e 740 che le nuove Volvo...ma questo lo ripeto, e' un'impressione personale.
Ciao!!

Citazione di: saturno_v il Gennaio 19, 2005, 19:50:06

in USA ha completamente perso la sua identita', oggi come oggi non c'e' alcun motivo di comprare Volvo,

bhe, si vede che Volvo allora non mette la pubblicità su detti giornali

Io credo che Volvo e Saab siano di fronte ad una svolta.
Fin dalla loro origine sono sempre stati due marchi "particolari" (il primo traspariva solidità, il secondo tradiva la derivazione aeronautica del marchio), con una clientela che li ha sempre apprezzati per questo. Ora le nuove Volvo e le nuove Saab assomigliano sempre più (nell'estetica e soprattutto nella personalità) alle vetture "normali" di altri marchi. Questo può essere un bene, perchè avvicina nuovi utenti al marchio, ma anche un male, perchè può far perdere la clientela tradizionale, quella che comprava "solo Volvo" o "solo Saab".
Secondo me la dirigenza dovrebbe valutare bene e fare una scelta in una direzione o nell'altra, sperando che il mercato la apprezzi.