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Ogni volta che passo dalla Bertone c'e' una sorpresa. Questa volta all'ingresso (in esposizione, ovviamente) c'era uno splendido esemplare di Carabo, uno studio su base AlfaRomeo.

Dal Sito di Bertone: Bertone - "Scheda carabo"

Alla fine degli anni Sessanta lo sforzo creativo si Bertone di focalizza sui prototipi. La fantasia e il coraggio del Carrozziere torinese toccano l'apice, nell'anno 1968, con la Carabo, presentata al Salone di Parigi di ottobre. Realizzata su telaio a motore centrale dell'Alfa Romeo 33, viene da sempre considerata un saggio di stile automobilistico, ricco di inventiva e di soluzioni originali. Alcune sue prerogative contribuiscono a creare attorno ad essa un alone di fascino. A cominciare dalle linee tese, dal frontale molto affusolato che si raccorda al parabrezza senza soluzione di continuità, e dal gioco delle prese e degli sfiati d'aria. Continuando con l'apertura inedita delle porte - in avanti e verso l'alto (ripresa in seguito sulla Countach di produzione) - fino al colore, atipico: il verde cangiante di un coleottero (carabo, appunto). Lo studio finisce su tutta la stampa mondiale, non solo di settore, e i commenti sono unanimemente positivi. Bertone propone con la Carabo una prefigurazione audace, ma coerente sul piano funzionale ed estetico, della vettura sportiva del futuro. L'impiego di nuovi materiali e di inedite tecniche costruttive fanno di questo veicolo-studio qualcosa di più rispetto al semplice esercizio di stile.

Per fortuna non l'  hanno mai prodotta!

fiuuuu  

Ciccio... era il '68. Difficile giudicare oggi !

Adesso hanno pensato di venderla alla Vw come accessorio per la Touareg. Ne vengono fornite 2 (da tenere nel bagagliaio del panzer tedesco) che si devono piantare sotto le enormi gomme posteriori nelle soste su pendenze molto ripide.........

Wow,quest'auto anticipava come linea una certa Countach.....
Vi dice niente stò nome???

Lo dice pure nel testo. Come sono io cieco o c'è una piccola somiglianza con la Montreal?

Io la trovo bellissima: devo avere qualche problema.

Citazione di: Losna il Marzo 04, 2003, 10:45:46
anch'io la trovo molto bella.  Un mio amico aveva il modellino (anche lui verde coleottero, ovviamente).

Somiglianze con Montreal: non so se fosse una battuta, ma io non ce ne vedo proprio.   Anzi, le trovo diversissime. La Montreal è stata l'ultima sportiva ad avere linee tondeggianti e rigonfie (passaruota) stile anni 60 (sulla scia di GTO, E-type, Bizzarrini, Iso...), mentre la Carabo rappresenta bene le linee tese anni '70 (Ferrari Dino 208/308, Lambo Urraco e Countach, Maserati Bora...).

Infatti la Montreal non ha nemmeuno uno spillo della Carabo che, per inciso, a quell'epoca era bellissima, checché ne dica chiunque!

Le linee tesissime andavano soprattutto per le dream-car. Il primo prototipo della Stratos era molto simile a questa Carabo. Se riesco a trovare la foto ve lo dimostrerò.

Citazione di: Losna il Marzo 12, 2003, 16:12:50
Prima stratos: la ricordo, era ancora più esasperata della Carabo, con un parabrezza largo e piatto, ed uno schermo posteriore coprimotore grandissimo, nero, mi pare ad alette.
La motorizzazione del prototipo era il 1600 della Fulvia HF.

Ca..o Losna, si vede proprio che siamo i più vecchi!!!  

Comunque la cosa piu' impressionante e' che il tetto mi arrivava all'anca. Sono alto 1.82

Citazione di: alura il Marzo 12, 2003, 16:34:32
Comunque la cosa piu' impressionante e' che il tetto mi arrivava all'anca. Sono alto 1.82

Lamborghini Countach H=1,07 ed era di serie (si fa per dire...)