ilPistone.com

Citazione di: LucaGTA il Maggio 12, 2004, 15:33:03
Allora è poco motivata...  

Non abbastanza da accattarsi un'auto più spompa

e poi lo dice anche EVO che la Clio è la reginetta del segmento

Citazione di: diabolik82 il Maggio 12, 2004, 15:34:41
Non abbastanza da accattarsi un'auto più spompa

e poi lo dice anche EVO che la Clio è la reginetta del segmento

beh ma il piacere di guida, telaio, sterzo ecc... non han paragoni con la clio...

sarà la reginetta ma non in versione 1.2/1.4/ dci

Citazione di: LucaGTA il Maggio 12, 2004, 15:36:30
beh ma la guidabilità, piacere di guida, telaio, sterzo ecc... non han paragoni con la clio...

sarà la reginetta ma non in versione 1.2/1.4 dci

non avendo provato la Clio RS 2.0 non posso fare confronti sulle TOP......però la ONE D a parte l'assetto rigido non è poi così distante dalla mia.......l'unica differenza percettibile è l'assenza del bump steering al retrotreno....grazie alle ruote indipendenti

e non mi pare che EVO abbia confrontato la ONE con la RS 2.0.....quindi se l'RS batte la Cooper S per proprietà transitiva la 1.4 16v batte la ONE

Citazione di: diabolik82 il Maggio 12, 2004, 15:39:45
non avendo provato la Clio RS 2.0 non posso fare confronti sulle TOP......però la ONE D a parte l'assetto rigido non è poi così distante dalla mia.......l'unica differenza percettibile è l'assenza del bump steering al retrotreno....grazie alle ruote indipendenti

e non mi pare che EVO abbia confrontato la ONE con la RS 2.0.....quindi se l'RS batte la Cooper S per proprietà transitiva la 1.4 16v batte la ONE

NOn sono d'accordo.... la proprietà transitiva non è che puoi applicarla ovunque....

e poi un conto è la RS un conto le versioni stradali di uso comune.. la mini a livello di guidabilità e sportività  è un gradino sopra le altre, a maggior ragione sopra la clio

Citazione di: LucaGTA il Maggio 12, 2004, 15:43:04
NOn sono d'accordo.... la proprietà transitiva non è che puoi applicarla ovunque....

perchè no???è universale

Citazione di: LucaGTA il Maggio 12, 2004, 15:43:04
e poi un conto è la RS un conto le versioni stradali di uso comune.. la mini a livello di guidabilità e sportività  è un gradino sopra le altre, a maggior ragione sopra la clio

se mi parli della Cooper con i 16" sono d'accordo.....della ONE con i 175/65 qualche dubbio ce l'avrei....dovrei vedere la mia con un assetto meno "materassoso" per dare un giudizio definitivo

Non vorrei dire una tranvata ( visto che ultimamente sono un po fumato causa studi e casini vari) ma mi sembra che su una rivista inglese o tedesca la Cooper S batteva quasi in tutto la 206 RC possibile? vi risulta?

Citazione di: Mifune il Maggio 12, 2004, 15:47:53
Non vorrei dire una tranvata ( visto che ultimamente sono un po fumato causa studi e casini vari) ma mi sembra che su una rivista inglese o tedesca la Cooper S batteva quasi in tutto la 206 RC possibile? vi risulta?

possibilissimo......la 206 RC si è rilevata anche per EVO una mezza delusione....c'è la prova questo mese

Citazione di: diabolik82 il Maggio 12, 2004, 15:45:58
della ONE con i 175/65 qualche dubbio ce l'avrei....dovrei vedere la mia con un assetto meno "materassoso" per dare un giudizio definitivo

No... io la provai con quelle gomme e rimasi impressionato da quanto tenesse e da cosa ti pemettesse di fare ( c'era un pilota professionista bmw)

Citazione di: LucaGTA il Maggio 12, 2004, 15:53:18
No... io la provai con quelle gomme e rimasi impressionato da quanto tenesse e da cosa ti pemettesse di fare ( c'era un pilota professionista bmw)

allora non hai idea di cosa possa fare la piccola Renault con quelle gomme

Citazione di: diabolik82 il Maggio 12, 2004, 15:55:58
allora non hai idea di cosa possa fare la piccola Renault con quelle gomme

Bella questa... dove l'hai letta???

Citazione di: LucaGTA il Maggio 12, 2004, 16:06:54
Bella questa... dove l'hai letta???

tsè.....miscredente

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: Losna il Maggio 12, 2004, 17:48:40
Bella questa.... da quando le sospensioni indipendenti evitano il bump steering rispetto, ad esempio, all'assale rigido?   Guarda che il bump steering non dipende dal tipo di sospensione, ma dalla geometria della stessa.  Sostanzialmente con le ruote indipendenti (che certamente è più sofisticato dell'assale rigido) potresti benissimo avere bump steering, e potresti invece evitarlo con un assale rigido.    Accattati tune to win, va'...

ma sopratutto,tra le 2 qual'è quella con l'assale rigido??la mini se non erro ha un multilink(assolutamente una soluzione poco sportiva) e la clio ha bracci tirati con molle.....tutte e 2 sono a ruote indipendenti....la clio ha un grande assetto,anche se forse il retrotreno che tende a torcersi(per questo nessuno l'ha mai preparata gruppo A)e il baricentro altino non sono proprio all'altezza del mezzo...i suoi maggiori pregi sono però il poco sottosterzo e la precisione dello stesso...molto meglio della vecchia williams,che però dalla sua aveva una gran facilità di guida!

Miiiiiiii, come siamo andati lontani!!!!!!!!!! Ma non importa...
Se dicessi che la Mini non mi piace direi una bugia (ci ho preso pure la patente con quella ), ma non è da considerare nel confronto perchè 1) costa troppo (motivazione del mio vecchio) 2) sinceramente io la Mini la vedo bene solo in versione Cooper o Cooper S e non con un diesel (indipendentemente da quanto buono possa essere quest'ultimo)...

Altra cosa: ma è davvero così brutto trovarsi con un 3 cilindri sotto il cofano?!?

Citazione di: stella il Maggio 12, 2004, 12:53:13
Non vorrei intervenire, ma mi pare che Etcc ne sappia abbastanza su questo tipo di vetture! Gli darei ascolto per bene.

Stella dici un'altra boiata del genere e ti banno nel giro di due secondi...... insieme a colui che hai quotato......



Comunque, parlando seriamente, chiedo a tutti gli utenti del Forum di valutare bene A CHI si sta rispondendo, se trattasi di Troll è bene evitare addirittura la risposta....