ilPistone.com

Questo prototipo della divisione di lusso della Honda prefigura il modello che sarà presentato in autunno. Equipaggiata con un V6 3.5 litri da 300 CV, l' Acura "RL" è caratterizzata dalla trazione integrale che consente di ripartire la coppia motrice non solo tra gli assi ma anche tra le ruote posteriori. In condizioni limite, il 100% della coppia può essere inviato alla ruota posteriore esterna, per migliorare la guidabilità.

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La importassero anche in Italia...   la trovo molto interessante.

Informazioni in lingua inglese su canadiandriver, oppure su rsportscars

[imgx]http://www.canadiandriver.com/news/04images/rl_proto_1.jpg[/img]

[imgx]http://www.canadiandriver.com/news/04images/rl_proto_2.jpg[/img]

[imgx]http://www.rsportscars.com/foto/01/acurarl04_01.jpg[/img]

[imgx]http://www.rsportscars.com/foto/01/acurarl04_03.jpg[/img]

[imgx]http://www.rsportscars.com/foto/01/acurarl04_04.jpg[/img]

[imgx]http://www.rsportscars.com/foto/01/acurarl04_inter.jpg[/img]

[imgx]http://www.rsportscars.com/foto/01/acurarl04_inter2.jpg[/img]

[imgx]http://www.rsportscars.com/foto/01/acurarl04_navi.jpg[/img]

Mica male..

Sembra ben realizzata, specie negli interni. (IMHO) ben riuscito il frontale , peggio la coda e il profilo in cui ricorda vagamente lo stile peugeot.

Proprio bellina....ma il baule posteriore era aperto?

Non vi sembra che hanno lasciato una "luce" un po eccessiva tra le lamiere del suddetto cofano?

Gli interni sono veramente belli...molto scenografici...

Citazione di: bonello77 il Maggio 02, 2004, 20:08:49
Proprio bellina....ma il baule posteriore era aperto?

Non vi sembra che hanno lasciato una "luce" un po eccessiva tra le lamiere del suddetto cofano?

Gli interni sono veramente belli...molto scenografici...

si, sicuramente la prima foto del posteriore ha qualcosa di strano al baule... a proposito, sbaglio o il design posteriore è un mix tra lo stile Mercedes S e BMW 7?

In ogni caso la trovo una segmento F molto aggressiva e riuscita, forse in Europa dovrebbe uscire con un bel dieselone, magari il un v8 derivato dall' accoppiata di due 2.2 cdti, 280 CV e via, successo assicurato!  

Citazione di: ciccio il Maggio 02, 2004, 17:25:28
La importassero anche in Italia...   la trovo molto interessante.

Perchè quella faccina triste, Ciccio? Non sai che arriva in Inghilterra ad inizio 2005 e in EU, sotto il nome di Legend, all'inizio del 2006? E che arriva anche la Nissan M45 nuova anche da noi?

Dai Cicciuzzo mio, non ti abbattere che stavolta non ne hai motivo!  

Citazione di: Vanquish il Maggio 03, 2004, 10:34:17
Perchè quella faccina triste, Ciccio? Non sai che arriva in Inghilterra ad inizio 2005 e in EU, sotto il nome di Legend, all'inizio del 2006? E che arriva anche la Nissan M45 nuova anche da noi?

Dai Cicciuzzo mio, non ti abbattere che stavolta non ne hai motivo!  

E vabbeh, ma io la volevo col marchio Acura!  

PS: vanquish vai a vedere il thread relativo alla mia nuova macchina di famiglia... su mondo motori.

Citazione di: ciccio il Maggio 03, 2004, 10:59:09
E vabbeh, ma io la volevo col marchio Acura!  

PS: vanquish vai a vedere il thread relativo alla mia nuova macchina di famiglia... su mondo motori.

Perdona l'incapacità, Ciccio, ma non riesco a trovare l'indirizzo del 3d che mi segnali. Potresti, per cortesia, indicarmelo con un link diretto? Grazie mille e ciao!

Emanuele

Citazione di: Vanquish il Maggio 03, 2004, 15:33:08
Perdona l'incapacità, Ciccio, ma non riesco a trovare l'indirizzo del 3d che mi segnali. Potresti, per cortesia, indicarmelo con un link diretto? Grazie mille e ciao!

Emanuele

Eccolo qua: TIE'  

E dovevano scomodare il marchio Acura per un esterno così anonimo? Quella tecnologia e quell'interno messi sulla Accord ne avrebbero  fatto IMHO un best seller.

Citazione di: sloteel il Maggio 03, 2004, 21:16:45
E dovevano scomodare il marchio Acura per un esterno così anonimo? Quella tecnologia e quell'interno messi sulla Accord ne avrebbero  fatto IMHO un best seller.

Mmm forse ti è sfuggito il segmento di appartenenza: F, berline di lusso (Audi A8, MB classe S, BMW serie 7, Maserati Quattroporte...  ), giusto per intendere meglio le dimensioni del mezzo, i cerchi che vedi sono da 20"! per quanto riguarda il design, beh è rivolta al mercato americano, almeno per ora. Personalmente la ritengo comunque molto affascinante anche per noi europei. Davvero muscolosa e decisa nelle linee. Speriamo arrivi anche qui, magari usata di 5 anni in futuro me la potrò permettere...  

Citazione di: ciccio il Maggio 03, 2004, 21:27:26
Mmm forse ti è sfuggito il segmento di appartenenza: F, berline di lusso (Audi A8, MB classe S, BMW serie 7, Maserati Quattroporte...  ), giusto per intendere meglio le dimensioni del mezzo, i cerchi che vedi sono da 20"! per quanto riguarda il design, beh è rivolta al mercato americano, almeno per ora. Personalmente la ritengo comunque molto affascinante anche per noi europei. Davvero muscolosa e decisa nelle linee. Speriamo arrivi anche qui, magari usata di 5 anni in futuro me la potrò permettere...  

Credo che il target di mercato di quell'auto, in Europa, sarà rappresentato da serie 5, classe e ed audi a6: il prezzo di partenza dovrebbe essere circa 45mila euro.

Spero di non sbagliarmi.  

Citazione di: Vanquish il Maggio 03, 2004, 22:26:25
Credo che il target di mercato di quell'auto, in Europa, sarà rappresentato da serie 5, classe e ed audi a6: il prezzo di partenza dovrebbe essere circa 45mila euro.

Spero di non sbagliarmi.  

Come dicono al Quirinale... mecojoni! e una eventuale Honda segmento F che dimensioni avrebbe, da portaerei?  

Citazione di: ciccio il Maggio 03, 2004, 22:31:21
Come dicono al Quirinale... mecojoni! e una eventuale Honda segmento F che dimensioni avrebbe, da portaerei?  

Calcola che è sempre al di sotto dei 5 metri e che la nuova a6, come pure la 5er e la classe e, hanno dimensioni importanti al punto tale che la prima delle tre ai 5 metri fa la barba e la scambiano per la sorella maggiore a8 con fin troppa facilità.
Il 3.5 da 300 cavalli della RL è perfetto per combattere contemporaneamente contro il 3mila 6 in linea ed il v8 da 333 cv della bmw ponendosi esattamente in mezzo e rappresentando un 'compromesso' ideale tra i due propulsori. Aggiungi un diesel strepitoso a 'v', degno fratello maggiore del terribile (in senso buono) 2.2 4 cilindri della Accord cdti di Paolo (Losna), e ottieni una miscela esplosiva.

Io attendo fiducioso il 2006, anno che vedrà il debutto delle nuove Honda (tra cui Legend alias RL), Nissan (M35 e M45), Lexus (IS e GS) sia diesel che ibride benzina+elettrico: se Dio vuole tra queste troverò la mia prossima berlina.  

Emanuele

Citazione di: Vanquish il Maggio 03, 2004, 22:40:30
Calcola che è sempre al di sotto dei 5 metri e che la nuova a6, come pure la 5er e la classe e, hanno dimensioni importanti al punto tale che la prima delle tre ai 5 metri fa la barba e la scambiano per la sorella maggiore a8 con fin troppa facilità.
Il 3.5 da 300 cavalli della RL è perfetto per combattere contemporaneamente contro il 3mila 6 in linea ed il v8 da 333 cv della bmw ponendosi esattamente in mezzo e rappresentando un 'compromesso' ideale tra i due propulsori. Aggiungi un diesel strepitoso a 'v', degno fratello maggiore del terribile (in senso buono) 2.2 4 cilindri della Accord cdti di Paolo (Losna), e ottieni una miscela esplosiva.

Io attendo fiducioso il 2006, anno che vedrà il debutto delle nuove Honda (tra cui Legend alias RL), Nissan (M35 e M45), Lexus (IS e GS) sia diesel che ibride benzina+elettrico: se Dio vuole tra queste troverò la mia prossima berlina.  

Emanuele

Effettivamente è lunga 4 metri e 91, come la nuova A6... la trovo semrpe più bella, imponente ma quasi "compatta"... ehm  

Piuttosto, cos'è stat storia del V8 diesel, io sopra ipotizzavo per scherzo di raddoppiare il 2.2 L4, mica lo faranno sul serio!? sarebbe un colpaccio in termini di immagine.