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l'oracolo dice che la 148 sarà ispirata molto da vicino kamal

diciamo che la kamal è un concept del nuovo stile alfa.. come lo è 8c.. quindi è probabile che 148 avrà elementi di kamal, ma come tutta la futura produzione alfa.. la 939 rimane un po a se xkè riprende in tutto e per tutto lo stile guida della brera.. che potrebbe però apparire già superato una volta che in commercio entrano le vetture del centro stile..

Citazione di: Sporting il Aprile 20, 2004, 22:45:50
diciamo che la kamal è un concept del nuovo stile alfa.. come lo è 8c.. quindi è probabile che 148 avrà elementi di kamal, ma come tutta la futura produzione alfa.. la 939 rimane un po a se xkè riprende in tutto e per tutto lo stile guida della brera.. che potrebbe però apparire già superato una volta che in commercio entrano le vetture del centro stile..

ma la brera la vedremo su strada in tempi decenti?

la brera sarà la versione coupè (c'è scritto pure nei documenti ufficiali fiat e italdesign) della 939.. dovrebbe essere presentata in contemporanea alla berlina e commercializzata un po dopo (x me conviene presentarle in 2 momenti differenti, vabbè).. in fiat mi han detto che la berlina è pronta x la produzione e entra in commercio la prima metà dell'anno prossimo.. per cui presumo la presentazione a ginevra 2005..
poi arriveranno anche la sportwagon e la brera spider (sempre da documenti italdesign)

Citazione di: Sporting il Aprile 20, 2004, 22:54:21
x me conviene presentarle in 2 momenti differenti, vabbè

Secondo me invece è la mossa giusta. Potrebbe dare immgine e di conseguenza un rapido avvio alla penetrazione della berlina.

Citazione di: jagitalia il Aprile 20, 2004, 22:08:45
questo è vero!

dai prototipi non ho ancora ben capito quale sia l'idea per il futuro...forse un miscuglio fra i tre che hai citato...chissà! erano tutti e tre molto belli quindi c'è da ben sperare...

Beh,non può essere che in Alfa stiano pensando a diversificare il design?Pensano cioè a dare una precisa personalità  ad ogni auto,in modo che da un segmento all'altro ci siano sempre cose nuove da vedere.
Non mi dispiace come idea...Se escono fuori belle auto si evitano le critiche riguardo al family feeling troppo marcato...

su http://www.italiaspeed.com/
c'è una nuova "foto" della158

mah....non dubito che sarà una bella auto e spero vivamente che farà breccia nel segmento cui è destinata (che non è IMHO, lo stesso della 156).

Però non illudiamoci, non credo che a pelle avrà lo stesso impatto emozionale che ebbe la 156, dato che quest'ultima veniva dopo un periodo drammatico per le berline medie alfa (la 155.......) ed inoltre mi sembra che all'epoca furono fatte circolare pochissime anticipazioni sulla linea. Inoltre la 156 diceva qualcosa di nuovo e lo diceva "urlando", questa ovviamente ne segue le orme. E' il destino di tutte le seconde serie e non è colpa di nessuno. Insomma, la 156 era l'alfa che tutti sognavano (tranne i puristi della TP) e che nessuno sperava potesse concretizzarsi anche se la 145 aveva risollevato un po' il morale degli alfisti.

Della prox 158 non mi convince invece questa generale lievitazione delle dimensioni: potrebbe essere un'ottima sostituta della 166, ma il segmento delle "D compatte" resta scoperto.....e secondo me è grave. Ovviamente la futura 147 dovrà crescere di molto a sua volta, per non lasciare un buco troppo grande nella gamma. Inutile sottolineare che la prox 166 dovrebbe arrivare quasi subito dopo la 158, dato che quest'ultima condanna a morte la gia poco apprezzata (purtroppo, ma è colpa della gestione dissennata di fiat) ammiraglia di casa.

Peraltro alfa era una delle poche marche a rimanere "a cavallo" tra i segmenti, e questo da un lato la sfavoriva (dimensionalmente veniva più facile accostare la 166 alla classe C piuttosto che alla E) ma dall'altro l'auitava a mantenere l'immagine di costruttore di auto dinamiche ed agili(anche se magari questa 158 sarà pure meglio della 156).
Se Fiat non avesse mandato a morire la Lancia, oggi Alfa potrebbe tranquillamente mantenere la vecchia impostazione, fregandosene delle aspettative sull'abitabilità ed il confort(fino ad un certo punto, ovviamente).
Certo se resta un solo marchio a coprire i segmenti di prestigio è ovvio che ci siano delle modifiche da fare.......spero però che in tutti questi stravolgimenti alfa non finisca per perdere gli appassionati "storici", sarebbe un peccato.

Ma avete letto le motorizzazioni annunciate? Mah, se fosse vero ... ma son come San Tommaso quindi aspetterò di toccare con mano.

spero non sia così. Assomiglia troppo alla 166. Speriamo bene. I prototipi cammuffati lasciano intravedere la posizione classica della maniglia posteriore, quella di italiaspeed non è così. E' un falso?

noto con dispiacere che la coppia del 1.9m-jet è ancora ferma a 305nm...ciò significa che non ci sono nuovi cambi in arrivo.
Va bien...tanto sono in pochi a guardare la coppia,le prestazioni del 1.9attuale sono comunque dignitose

Citazione di: vecchioliè il Maggio 25, 2004, 14:32:56
mah....non dubito che sarà una bella auto e spero vivamente che farà breccia nel segmento cui è destinata (che non è IMHO, lo stesso della 156).

Però non illudiamoci, non credo che a pelle avrà lo stesso impatto emozionale che ebbe la 156, dato che quest'ultima veniva dopo un periodo drammatico per le berline medie alfa (la 155.......) ed inoltre mi sembra che all'epoca furono fatte circolare pochissime anticipazioni sulla linea. Inoltre la 156 diceva qualcosa di nuovo e lo diceva "urlando", questa ovviamente ne segue le orme. E' il destino di tutte le seconde serie e non è colpa di nessuno. Insomma, la 156 era l'alfa che tutti sognavano (tranne i puristi della TP) e che nessuno sperava potesse concretizzarsi anche se la 145 aveva risollevato un po' il morale degli alfisti.

Della prox 158 non mi convince invece questa generale lievitazione delle dimensioni: potrebbe essere un'ottima sostituta della 166, ma il segmento delle "D compatte" resta scoperto.....e secondo me è grave. Ovviamente la futura 147 dovrà crescere di molto a sua volta, per non lasciare un buco troppo grande nella gamma. Inutile sottolineare che la prox 166 dovrebbe arrivare quasi subito dopo la 158, dato che quest'ultima condanna a morte la gia poco apprezzata (purtroppo, ma è colpa della gestione dissennata di fiat) ammiraglia di casa.

Peraltro alfa era una delle poche marche a rimanere "a cavallo" tra i segmenti, e questo da un lato la sfavoriva (dimensionalmente veniva più facile accostare la 166 alla classe C piuttosto che alla E) ma dall'altro l'auitava a mantenere l'immagine di costruttore di auto dinamiche ed agili(anche se magari questa 158 sarà pure meglio della 156).
Se Fiat non avesse mandato a morire la Lancia, oggi Alfa potrebbe tranquillamente mantenere la vecchia impostazione, fregandosene delle aspettative sull'abitabilità ed il confort(fino ad un certo punto, ovviamente).
Certo se resta un solo marchio a coprire i segmenti di prestigio è ovvio che ci siano delle modifiche da fare.......spero però che in tutti questi stravolgimenti alfa non finisca per perdere gli appassionati "storici", sarebbe un peccato.

Caro Andrea approvo in toto ciò che dici; è esattamente ciò che penso...a volte sono portato a credere che terrò per sempre la mia 156, magari come seconda auto...

Citazione di: pino il Maggio 25, 2004, 16:02:20
Caro Andrea approvo in toto ciò che dici; è esattamente ciò che penso...a volte sono portato a credere che terrò per sempre la mia 156, magari come seconda auto...

magari se tra una decina d'anni te la vendi puoi farmi un colpo di telefono per allora potrei avere un posto in garage per lei

secondo me questa storia della levitazione è una bischerata...
io credo che ci sarebbero tanti tanti acqurenti più per una vettura D compatta da 4.6-4.65 mt che per una di 4.8-4.9..però...forse mi sbaglio

Citazione di: mariner il Maggio 25, 2004, 17:22:27
secondo me questa storia della levitazione è una bischerata...
io credo che ci sarebbero tanti tanti acqurenti più per una vettura D compatta da 4.6-4.65 mt che per una di 4.8-4.9..però...forse mi sbaglio

No no, non sbagli; però loro per farlo avranno fatto migliaia di ricerche di marketing e speso milioni di Euro per questo, per poi accorgersi di aver toppato. Che geni.