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La celebre casa , specializzata nelle elaborazioni dei modelli della casa della doppia elica , propone questa sua interpretazione dell'ammiraglia Serie 7.

da www.omniauto.it

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Quando si parla di auto esclusive e sofisticate come la Bmw Serie 7 è difficile pensare che c'è "sempre chi non si accontenta"; ma è proprio in casi come questo che entrano in scena in preparatori e, nello specifico, la Alpina, nota factory storicamente specializzata nell'elaborazione dei modelli della Casa bavarese.

L'ultima proposta è la B7, realizzata sulla base dell'imponente ammiraglia 745i e destinata a chi ricerca il massimo prestazionale anche quando si parla di grosse berline da viaggio e da rappresentanza. Viste le dimensioni non si rivelerà di certo una belva da strada di montagna, ma in autostrada, grazie al motore elaborato con un compressore fino alla soglia dei 500 cv a 5.500 giri, avrà ben poche rivali... Una potenza elevatissima coadiuvata da un valore di coppia massima di ben 700 Nm a 4.250. Il tutto, accoppiato ad una trasmissione automatica a 6 rapporti della ZF che prevede la modalità sequenziale Switch Tronic.

Gli accorgimenti presi dai tecnici Alpina per supportare la poderosa cavalleria sono numerosi e vanno da un assetto opportunamente rivisto, al bilanciamento dei pesi portato al rapporto ideale 50/50, passando per lo specifico treno di gomme Michelin Pilot maggiorato con misure a dir poco extra large: 255/35 ZR21 all'avantreno e 295/30 ZR21 al retrotreno su cerchi da 21' dal tradizionale disegno Alpina. Conseguentemente dimensionato risulta l'impianto frenante, che puo' contare su dischi anteriori da 374 mm e posteriori da 370 mm.
Segnaliamo infine che lo lo sviluppo della B7 ha interessato anche l'aerodinamica, che grazie a una serie di appendici non proprio discrete, misura un cx relativamente contenuto di 0,31.

Le prestazioni? Alpina dichiara un tempo inferiore ai 5,5 secondi per scattare da 0 a 100 km/h e un velocità massima di 300 km/h...

Come nella migliore tradizione Alpina-Bmw, tutti gli esemplari prodotti saranno numerati con una placca identificativa. Per l'Italia il listino non è stato ancora comunicato, ma le prime consegne dovrebbero iniziare entro la fine del prossimo mese di aprile.

un'altra vettura di cui il mercato aveva assoluto bisogno...

sicuramente bisogno .

girala voltala pirlala, resta sembre brutta  

Cavolo cambiare le gomme a questo affare deve costare quanto la mia macchina intera, azz 21"!!! Mi sa che fuori dalle autostrade non è molto igienico andare! (wow che rima )

Marò, quegli interni in stile "Luiggi 113" - come direbbe Abatantuono - non li digerirò mai!

:PBEDDA.....................quanto mi piace la serie 7  

Noto che non hanno avuto il coraggio di pubblicare la foto del posteriore (che è al cosa più schifosa di questa macchina)! Con lo spoiler poi, deve essere proprio una schiccheria!!!

Citazione di: stella il Marzo 31, 2004, 12:43:53
Noto che non hanno avuto il coraggio di pubblicare la foto del posteriore (che è al cosa più schifosa di questa macchina)! Con lo spoiler poi, deve essere proprio una schicceria!!!

No no.. se vai sul sito c'è pure la foto del posteriore, con l'alettone sembra la piazzola d'atterraggio per gli elicotteri

a me piace, sembra un pendolino (non quello di mosca, il treno...)

Citazione di: Miki Biasion il Marzo 31, 2004, 11:35:55
Cavolo cambiare le gomme a questo affare deve costare quanto la mia macchina intera, azz 21"!!! Mi sa che fuori dalle autostrade non è molto igienico andare! (wow che rima )

e dov è la rima?

I copertoni......dove arriveremo in 5 anni?? cerchi da 35?

Troppo esagerata in generale...meglio la 5

Mah, vi dirò, paragonata all'originale fa la sua porca figura... dovrebbero dare il pacchetto gratis ai vecchi clienti come risarcimento danni morali.

salve sloteel , welcome on board