ilPistone.com

Recentemente su una serie 5 nuova con interfaccia bluetooth per cellulare ho riscontrato il seguente problema. Quando si riceve una telefonata in auto e la stessa è terminata dal chiamante l'auto non riconosce che la telefonata è finita. Risultato: si deve spegnere il cellulare, aspettare che l'auto riconosca di non avere più il collegamento e poi ricollegare il cell.
Il problema non si pone se la telefonata è generata dall'auto oppure la telefonata ricevuta è chiusa dall'auto.
Concessionaria non ne ha capito un tubo e sta chiedendo info alla casa madre, voi avete qualche idea?

bha , a volte l'elettronica agisce un po per i cavolacci suoi. ehi , welcome on board .

Ciao tuasorella ( ),

domandona (probabilmente inutile): Hai provato con un altro cellulare ?

di questi congegni non sono tanto esperto, anzi ci capisco proprio poco, ma Homer o Alura potrebbero aiutarti

Benvenuto

grazie per il benvenuto.
Sembra proprio un baco software, spero in qualche esperto la fuori che abbia già avuto lo stesso problema ed ovviamente risolto! saluti

le applicazione bluethooth sono relativamente recenti in ambito automobilistico , può darsi che qualche problema di gioventù l'avranno. anche la mia prox vettura avrà questo giochino e , in tutta sincerità , spero che siano riusciti ad integrarlo con l'elettrocica di bordo.
non vorei che quando squilla il telefono mi andasse in R il cambio , così , solo perchè c'è un baco nel software.

Citazione di: alura il Marzo 26, 2004, 13:22:17
Ciao tuasorella ( ),

domandona (probabilmente inutile): Hai provato con un altro cellulare ?

si, il cellulare in uso è un nokia 6310, provato anche con il mio nokia 8910i ...
stessa storia etc. purtroppo non ho sotto mano un cell di marca diversa ma credo comunque non sia influente

mi sembra una cosa grave. pure io ho i miei problemi con il cellulare in auto: ho la doppia scheda, se accendo il telefono in auto devo spegnere il cellulare dato che se non lo faccio il numero risulta inattivo e se mi chiamano tutte le chiamate vanno dirette in segreteria. risultato non accendo quasi mai il telefono in auto...

Citazione di: seth1974 il Marzo 26, 2004, 13:26:42

non vorei che quando squilla il telefono mi andasse in R il cambio , così , solo perchè c'è un baco nel software.

cambio manuale ... non posso confermare ne smentire! per il resto sembra funzionare bene. molto utile, lasci cell acceso il tasca e come entri in macchina (entro 30 sec) si aggancia. lato negativo non è disponibile in abbinamento con navigatore cartografico ... questa proprio non la capisco!!!

Citazione di: tuasorella il Marzo 26, 2004, 13:27:22
si, il cellulare in uso è un nokia 6310, provato anche con il mio nokia 8910i ...
stessa storia etc. purtroppo non ho sotto mano un cell di marca diversa ma credo comunque non sia influente

Ma in bmw che dicono ? E' capitato anche ad altri possessori di E60 ?

Comuque se e' un problema del firmware dell'unità multimediale sarà risolto con un semplice aggiornamento (quando disponibile ovviamente). Piu' persone hanno il problema prima faranno.

Citazione di: tuasorella il Marzo 26, 2004, 13:30:31
cambio manuale ... non posso confermare ne smentire! per il resto sembra funzionare bene. molto utile, lasci cell acceso il tasca e come entri in macchina (entro 30 sec) si aggancia. lato negativo non è disponibile in abbinamento con navigatore cartografico ... questa proprio non la capisco!!!

sulla mia futura si , infatti è tutto integrato. ora bisogna capire se quando il navigatore è inserito e " parla " quando arriva una telefonta si disinserisce automaticamente o meno , insomma bisogna comprendere quale sia la priorità di funzionamento.
sulla mia attuale 166 quando atrriva una telefonata il navigatore ammutolisce e rimane attiva solo la funzione a pittogrammi.

Citazione di: baranzo il Marzo 26, 2004, 13:30:10
mi sembra una cosa grave. pure io ho i miei problemi con il cellulare in auto: ho la doppia scheda, se accendo il telefono in auto devo spegnere il cellulare dato che se non lo faccio il numero risulta inattivo e se mi chiamano tutte le chiamate vanno dirette in segreteria. risultato non accendo quasi mai il telefono in auto...

problema del master/slave; la Vodafone sulle sue schede prevede un codice che commuta la scheda da master a slave e viceversa. cioè lasci in macchina una delle due sim, quando entri digiti in codice sul cell e poi spegni. in automatico la sim dell'auto diventa master e prende direttamente le telefonate. così la teoria, la prossima settimana (quando arriva auto e sim) ti dirò se funziona.

Mah io so che il 6310 ha avuto e ha tuttora diversi problemi con l'interfaccia bluetooth...però se la cosa capita con altri telefoni...io ti consiglierei di provare con cellulari di altre marche prima di dare tutta la colpa al navi...

Bel nick  

Certo che per chi ti telefona non dev'essere il massimo...

"....Ok, ci vediamo sta sera alla pizzeria dell'angolo, a piu' tardi, Ci........."      Tung, tuasorella ha appeso, forse aveva fretta.

Verrai presa dalla fobia di chiudere tu le chiamate, al primo accenno di "Ciao", tung chiuso.

Comunque sta storia dei telefoni in auto sta diventando una pazzia. Una soluzione per Baranzo l'avevo studiata a suo tempo con due tessere diverse e il telefono dell'auto deviato sul secondo numero se l'auto è spenta. Ma cosi' ti paghi tutte le deviazioni dall'auto e se questa è alla Malpensa e tu in Venezuela hai ben due problemini di Roaming.
In Austria i provider si fanno carico di questo costo. Ti danno sullo stesso numero due tessere ma queste hanno un numero diverso dall'altro e non entrano in conflitto. Il provider le imposta in modo da indirizzare la chiamata sempre sull'auto se questa è accesa.

Un bel servizio.

Ora su quest'auto per il momento mi sono accattato un Jabra 250 bluetooth che accendo solo entrando in auto e che resta sul cruscotto, almeno fino a che non monto il Becker di cui parlava Alura, ma poi torno ad avere il prolema di Beppe.

Barn