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Citazione di: tappo il Novembre 06, 2026, 17:36:42la Lexus ha solo Eco, Normal e sport
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Citazione di: tappo il Novembre 06, 2026, 17:36:42la Lexus ha solo Eco, Normal e sport

Io ho: eco (che mi pare sia solo trazione posteriore), normale, sport, neve, sabbia/fango (che sono tutte 4wd). Io abitualmente uso la normale, questi ultimi giorni che finalmente ha piovuto un po' ho messo su neve.

Intanto in Germania a ottobre 37% le bev.. 96k pezzi immatricolati.

Ci sono incentivi e' vero ma si parla di numeri grandi.

Immatricolazioni di privati o business?

Citazione di: Phormula il Ieri alle 08:26:19Immatricolazioni di privati o business?

AI è riuscita a vedere soltanto il dato riguardante le immatricolazioni complessive in Germania a Ottobre 2026 per tutte le motorizzazioni.

Fonte: KBA – Comunicato ufficiale ottobre 2026⁠.

Attenzione alla distinzione: il KBA comunica che il 40,7% delle immatricolazioni complessive è intestato a privati e il 59,3% a soggetti aziendali/commerciali. Queste percentuali, però, riguardano tutte le motorizzazioni, non specificamente le BEV.

Intervista al capo della divisione "Moto e Motorsport" di Bosch

https://www.dueruote.it/news/attualita/2026/11/10/bosch-i-rischi-cyber-per-la-moto-elettrico-vs-benzina-ed-europa-vs-cina/

Fra le altre cose, parla di moto elettriche e le sue considerazioni non sono poi così diverse da quelle di noi retrogradi, sarà un incompetente pure lui?

(...)
"Negli ultimi tempi ho guidato molte moto e scooter elettrici, proprio per capire cosa significhi. E non è l'autonomia a pesarmi: so quanti chilometri posso fare. È piuttosto la mancanza di flessibilità. Se la mattina esco per una commissione e devo ricaricare, tropo il primo punto occupato, al secondo non funziona, al terzo mi dicono «devi andare dall'altra parte della città», e io non ci arrivo, succede che devo tornare a casa e stare lì tre ore ad aspettare che si ricarichi.

Per non parlare di quando proprio rimani a secco. Mi è capitato quattro volte in tre anni: anche se sei a pochi km da casa devi trovare qualcuno a cui lasciare la moto, prendere il pacco batteria, tornare a casa in taxi, ricaricarlo e tornare a metterlo sulla moto. Perdi almeno mezza giornata e il tempo, per tutti noi, è prezioso. Penso quindi che i motori a combustione abbiano ancora un vantaggio in questo senso, oltre che per il prezzo. Come dicevo, in Vietnam ti compri una buona moto giapponese – Honda o Yamaha – con mille dollari, mentre i veicoli elettrici costano probabilmente il doppio. E questo pesa su chi ha un basso reddito, anche se poi il costo di esercizio è inferiore".

Senza contare che se abiti in campagna, le stazioni di ricarica semplicemente non esistono.

"Esatto, anche questo. E per finire, la gente si sta rendendo conto che il valore di rivendita di un veicolo elettrico è molto, molto più basso, perché l'acquirente non conosce lo stato della batteria. Per cui l'elettrico va bene se lo compri e lo tieni finché muore; ma se sei il tipo che lo rivende dopo due o tre anni vai incontro a una svalutazione molto maggiore. Sono tutti fattori che impediscono una forte crescita, e non ci sono bacchette magiche per cambiare le cose. La situazione migliora ogni anno, ma non vedo come si possa passare al 100% di elettrificazione in tempi brevi. La mia opinione attuale è che avremo ancora più motori a combustione che elettrici fino al 2035-2040, probabilmente".
(...)

Vabbé, ma descrive la situazione in Vietnam!

A parte che BOSCH vende in tutto il mondo e penso che lui abbia una visione un po' più ampia della nostra, i concetti sono validi in generale, ognuno farà la tara con la situazione della propria Nazione.

Il discorso sulla svalutazione vale ovunque.

Citazione di: baranzo il Oggi alle 11:24:11Vabbé, ma descrive la situazione in Vietnam!

o in provincia di torino

C'è un punto di ricarica a Cerrina, un a Murisengo (8 km di distanza).  Non so di che tipo siano, so solo che sono sempre vuoti.  Anche perchè se uno abita in centro paese ad 1 o 2 km di distanza (da fare in salita) col casso che lascia lì l'auto a caricare.  Ipercoop a Casale Monferrato: almeno una dozzina di stalli, raramente ne vedo uno o due occupati.  Non ci siamo, non ci siamo, o si arriva ad avere batterie intercambiabili rapidamente presso "distributori elettrici", o non si va da nessuna parte.

Da noi, paese di 8000 abitanti nell'hinterland milanese, al momento ci sono due colonnine funzionanti, le altre non sono ancora state collegate e comunque si arriverebbe alla decina. Ne ho vista qualcuna nei supermercati vicini, utilizzata da chi va a fare la spesa, tranne alla Lidl dove la ricarica è gratis per un certo tempo e mi raccontano di gente che ci va e rimane in macchina per ore staccando e ricollegando quando scade il tempo, fino ad arrivare alla ricarica completa. Se fosse vero, l'auto elettrica è roba da pensionati.