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Citazione di: totisfra il Marzo 22, 2004, 17:27:49
Velocità raggiunta con una Maserati Biturbo Racing

Citazione di: Homer il Marzo 22, 2004, 16:02:24
Bravo Kaiser, hai brillantemente conseguito il patentino per viaggiare a velocità Warp sulle autostrade italiane  

se fossi ministro dei trasporti istituirei una patente speciale che consentirebbe ai detentori di non avere limiti di velocità
Ovviamente gli aspiranti dovranno partecipare a un corso intensivo di guida sportiva e sostenere un esame in pista con michael schumacher.
Ogni anno a spese dello stato si dovrà superare un test di guida sportiva x mantenere la patente.

Che fate mi votate?

Citazione di: THE KAISER il Marzo 22, 2004, 23:13:45
se fossi ministro dei trasporti istituirei una patente speciale che consentirebbe ai detentori di non avere limiti di velocità
Ovviamente gli aspiranti dovranno partecipare a un corso intensivo di guida sportiva e sostenere un esame in pista con michael schumacher.
Ogni anno a spese dello stato si dovrà superare un test di guida sportiva x mantenere la patente.

Che fate mi votate?

Dove devo apporre la X???

Generalmente 150-160.....giusto per poter stare senza troppi problemi in corsia di sorpasso.....

se piove 120.....con la nebbia anche meno

se ho fretta 170-180 tachimetro....ovviamente se le condizioni lo permettono....

se ho MOLTA fretta 200 fissi...

volta che mi son cagato di più sotto???2 volte

Con la Clio sulla To-Mi.....Doblò che esce a 90 all'ora scarsi mentre arrivavo a 195

gli sono arrivato talmente vicino che ci sarà un doblo che gira con lo stampino della mia targa sul posteriore

con mio papà sempre sulla To-Mi provando la A4......vecchiaccio che esce a 80 all'ora sulla corsia di sorpasso........e ci ha pure mandato a cagare!

prima della p.a.p. viaggiavo, con buone condizioni climatiche e di traffico ovviamente, su velocita' abituali intorno ai 180-220 con puntate ai 245 tachimetrici massima velocita' concessa dal mezzo meccanico.

attualmente viaggio, con buone condizioni climatiche e di traffico ovviamente, su velocita' abituali intorno ai 180-220 con puntate ai 245 tachimetrici massima velocita' concessa dal mezzo meccanico.

Ho gia' perso i miei primi 10 punti e me ne sbatto, ho gia' fatto il mio primo corso di recupero (suppongo uno dei primissimi in italia) e ho detto al peraltro ottimo e simpatico istruttore della scuola guida da me scelta che saro' probabilmente un suo assiduo cliente in futuro.

Alle prossime elezioni voterei The Kaiser.

Citazione di: Flex il Marzo 23, 2004, 03:30:11
Ho gia' perso i miei primi 10 punti e me ne sbatto, ho gia' fatto il mio primo corso di recupero (suppongo uno dei primissimi in italia) e ho detto al peraltro ottimo e simpatico istruttore della scuola guida da me scelta che saro' probabilmente un suo assiduo cliente in futuro.

Alle prossime elezioni voterei The Kaiser.

Non c'è un limite temporale fra un corso e l'altro?! Pure io sto aspettando la comunicazione dei primi punti che se ne vanno (10...   )...

Kaiser, aggiungine un altro!

Citazione di: Homer il Marzo 22, 2004, 17:24:24
Se hai i riflessi di un bradipo ubriaco sicuramente è così...io non ho mai avuto problemi...fortuna? magia?

Non lo so, non ho mai visto n bradipo ubriaco al volante.

Ho provato a fare due calcoli.
Dunque, supponiamo che una vettura sta viaggiando a 200 km/h e 200 metri avanti a sè ha un TIR che viaggia a 90 km/h.

Al tempo zero la distanza tra i due veicoli è di 200 metri, la vettura percorre 55.5 metri al secondo e il TIR 25.

Supponiamo che al guidatore occorra un secondo per valutare la situazione, capire se il TIR ha intenzione di uscire in sorpasso oppure no. La distanza tra i due veicoli nel frattempo si è ridotta a 169,5 metri.
A questo punto il guidatore decide di rallentare, perchè ha visto che davanti al TIR ce n'è un altro e il primo potrebbe uscire in sorpasso. Impiega un altro secondo per sollevare il piede dall'acceleratore e prmere a fondo il pedale del freno. La distanza è di 139 metri.

La domanda è: a questo punto la distanza residua tra i veicoli è sufficiente per rallentare?
La risposta è si. Prendendo in considerazione una berlina non sportiva con l'impianto frenante perfettamente efficiente e un asfalto asciutto in buone condizioni ma non con il grip di quello di una pista (dove di solito si fanno le prove di frenata), dalle curve di decelerazione si ricava che il rallentamento richiede circa 5 secondi e alla fine la distanza residua tra i due veicoli è di 45-50 m.
Questo è il margine di sicurezza.

Citazione di: eva kant 84 il Marzo 22, 2004, 23:31:56
Generalmente 150-160.....giusto per poter stare senza troppi problemi in corsia di sorpasso.....

se piove 120.....con la nebbia anche meno

se ho fretta 170-180 tachimetro....ovviamente se le condizioni lo permettono....

se ho MOLTA fretta 200 fissi...

volta che mi son cagato di più sotto???2 volte

Con la Clio sulla To-Mi.....Doblò che esce a 90 all'ora scarsi mentre arrivavo a 195

gli sono arrivato talmente vicino che ci sarà un doblo che gira con lo stampino della mia targa sul posteriore

con mio papà sempre sulla To-Mi provando la A4......vecchiaccio che esce a 80 all'ora sulla corsia di sorpasso........e ci ha pure mandato a cagare!

Ciao Luca

cazzo non credevo viaggiasse così la 500!!!

Luca (Phormula), se prendi i dati "standard" per i tempi di reazione e frenata allora ti dico che a 200 all'ora è meglio evitare di andare...è ovvio che se decidi coscientemente di superare il limite di così tanto devi (o almeno si dovrebbe, ovviamente purtroppo non vale per tutti) avere l'attenzione al massimo...io ti dico che 1 secondo per alzare il piede dall'acceleratore è una follia. Guardi in lontananza, vedi che davanti al camion ce n'è un altro e nel frattempo stai già alzando il piede...se ragioni come sui libri di scuola guida allora a 200 ci voglion 450 metri per fermarti...

Citazione di: Homer il Marzo 23, 2004, 09:06:07
Non c'è un limite temporale fra un corso e l'altro?! Pure io sto aspettando la comunicazione dei primi punti che se ne vanno (10...   )...

Kaiser, aggiungine un altro!

no, infatti se prendi una infrazione da -2, ti conviene NON recuperare e tenerla da parte (metti da parte la notifica).
Se poi ne prendi una da -10, tiri fuori anche la vecchia notifica da -2 e fai 2 corsi in fila recuperando 12 punti e tornando a zero.

vi faccio una domanda:

Se viaggio ai 180 dietro un'auto che fa sempre i 180, l'autovelox riesce a fotografare entrambi?

Citazione di: Texaco il Marzo 23, 2004, 15:44:06
vi faccio una domanda:

Se viaggio ai 180 dietro un'auto che fa sempre i 180, l'autovelox riesce a fotografare entrambi?

Dipende da quanto vicino sei.

Comunque se tu sei quello dietro sei fottuto due volte:

Se fanno una foto sola presa da dietro vien fuori la tua targa....
Inoltre si vede che non rispetti le distanze di sicurezza......

Citazione di: Emi il Marzo 23, 2004, 16:07:39
Comunque se tu sei quello dietro sei fottuto due volte:

Se fanno una foto sola presa da dietro vien fuori la tua targa....
Inoltre si vede che non rispetti le distanze di sicurezza......

Non funziona proprio così...il velox fisso fotografa quando la prima vettura fa scattare i sensori...quindi se tu sei abbastanza distante da non apparire nella foto (per farlo dovresti essere proprio incollato!!!!) ci sono buone probabilità che la macchina non abbia il tempo di "ricaricare" il flash prima che tu non sia già passato (a 180 all'ora si percorrono 50 metri al secondo...)! Col telelaser dipende dove puntano (ma di solito ti cuzzano da davanti, quindi se sei dietro sei "protetto" dalla macchina che ti precede, potrebbero però contestarti la distanza di sicurezza), col provida...so cazzi acidi!!!

Citazione di: Flex il Marzo 23, 2004, 15:34:23
no, infatti se prendi una infrazione da -2, ti conviene NON recuperare e tenerla da parte (metti da parte la notifica).
Se poi ne prendi una da -10, tiri fuori anche la vecchia notifica da -2 e fai 2 corsi in fila recuperando 12 punti e tornando a zero.

Curiosità.. quanto costa un corso per il recupero dei 6 punti??? e se ne posson fare 2 uno di seguito all'altro senza far passare un periodo di tempo???