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piccola mi nota.

La batteria si ricarica quando freni, quindi un minimo ti aiuterà sempre.
Io suggerirei di usarla con la modalità prevista dalla casa, senza mai forzarla ne only BEV ne solo ICE e vedi.

Citazione di: Phormula il Luglio 24, 2025, 22:23:52
si sta bene in macchina con il clima impostato sui 24°C, contro i 21 che mia moglie impostava sulla up!

anche a me succede la stessa cosa, di solito impostavo 21,5 gradi, con questa col sedile ventilato 23,5 sennò mi viene freddo...

Citazione di: Homer il Luglio 25, 2025, 07:43:14
C'è la possibilita come sull'audi a5 di usare il motore come generatore per ricaricare completamente la batteria su questo powertrain? Dalle prove di 4R sembrerebbe di no. Grazie Luca test molto Interessante!

Credo di no, quello che mi aspetto è che appena la batteria scende sotto una certa soglia, la macchina usi il motore termico in misura maggiore, destinando una parte dell'energia alla ricarica, in maniera da portare la batteria ad un livello ottimale per la marcia in ibrido, dal momento che per partire da fermo, serve l'elettrico. Mi aspetto quindi un consumo maggiore durante questa fase. Il tutto viene gestito in automatico, non ho trovato una modalità di ricarica forzata.

Citazione di: Homer il Luglio 25, 2025, 07:43:14
C'è la possibilita come sull'audi a5 di usare il motore come generatore per ricaricare completamente la batteria su questo powertrain? Dalle prove di 4R sembrerebbe di no. Grazie Luca test molto Interessante!

La mia lo fa.. ma non ne capisco comunque l'utilità. Se non dover per forza accedere in qualche zona dove e' ammessa solo la circolazione in elettrico (e non me ne viene in mente una, ma soprattutto mi chiedo come controllerebbero  )

Citazione di: mauring il Luglio 24, 2025, 16:54:21
Ok, io non saprò leggere, ma voi non sapete riconoscere quando un risultato è impossibile in condizioni normali.

Infatti i 21,2 km/l esistono solo nei sogni dei testimoni di GeoWatt, come scrivono pure loro stessi, alla fine dello stesso articolo (contraddicendosi come dei babbei e dando ragione a me).

Consumi a batteria scarica rilevati:
18,8 città/extraurbano
13,5 Autostrada

 

Media aritmetica = 16,2 scarsi   , come è giusto che sia per un'auto di quella stazza a benzina.   

Avevo avuto una svista ma il mio fiuto sui consumi REALI era comunque giusto. 

Ma va bene però non venirmi a dire che quasi i 19 con un litro tra città ed extra urbano a batteria scarica sono pochi, te lo ripeto che col diesel consumavo di più e pure con meno peso da portarmi dietro. Poi che costi quanto un X5 dieci anni fa è che la manutenzione non sia di certo economica è un altro discorso.

Citazione di: ChS il Luglio 25, 2025, 12:52:01
Ma va bene però non venirmi a dire che quasi i 19 con un litro tra città ed extra urbano a batteria scarica sono pochi, te lo ripeto che col diesel consumavo di più e pure con meno peso da portarmi dietro. Poi che costi quanto un X5 dieci anni fa è che la manutenzione non sia di certo economica è un altro discorso.

Se fosse vero certamente sarebbe un ottimo risultato, peccato che, come ho scritto una pagina fa, altri tester in città con batteria scarica abbiano fatto i 12...

https://m.youtube.com/watch?v=Myhzwy-f8Og

Altri i 18 li hanno visti solo come picco in extraurbano a velocità costante.

https://www.ilgiornale.it/news/automotive/volkswagen-tiguan-ehybrid-2025-oltre-100-km-zero-emissioni-2512335.html

Il Tayron, un po' più lungo e un po' più pesante, a batteria scarica ha fatto 15 di media.

https://www.alvolante.it/primo_contatto/volkswagen-tayron-15-ehybrid-272-cv

Più di qualche dubbio è lecito averlo, su queste mirabolanti prestazioni di consumo vicine ai 20 km/l.

Se è per quello i vorrei vedere anche i 18,5 km/l rilevati in città con l'Octavia SW 2.0 TDI 150 cv, visto che quel motore lo conosco bene ed è sempre lo stesso da anni ma miracolosamente col tempo consuma sempre meno.

Citazione di: ChS il Luglio 25, 2025, 14:09:37
Se è per quello i vorrei vedere anche i 18,5 km/l rilevati in città con l'Octavia SW 2.0 TDI 150 cv, visto che quel motore lo conosco bene ed è sempre lo stesso da anni ma miracolosamente col tempo consuma sempre meno.

io con la Mokka 1.5 diesel da 110CV sono a 16,67km/l di media su 105mila km (dati Spritmonitor).
Renault Clio 1.5D 18,06km/l su 135mila km
Focus 1.5 diesel automatica 15,96km/l su 45mila km

Se trovassi un benzina con il doppio dei CV che mi consuma di meno sarebbe miracoloso

Citazione di: alura il Luglio 25, 2025, 11:37:37
La mia lo fa.. ma non ne capisco comunque l'utilità. Se non dover per forza accedere in qualche zona dove e' ammessa solo la circolazione in elettrico (e non me ne viene in mente una, ma soprattutto mi chiedo come controllerebbero  )

su 4R provando la A5 PHEV hanno dimostrato nei loro test in pista che usando la macchina in elettrico ricaricando la batteria con il motore a benzina si spende meno che andando a benzina 

Citazione di: Homer il Luglio 25, 2025, 16:15:04
su 4R provando la A5 PHEV hanno dimostrato nei loro test in pista che usando la macchina in elettrico ricaricando la batteria con il motore a benzina si spende meno che andando a benzina 

quindi avremo un sacco di acquirenti che terranno la PHEV col.motore acceso in garage per alimentare le utenze di casa? Alla faccia dell'ecologia..   

Citazione di: Homer il Luglio 25, 2025, 16:15:04
su 4R provando la A5 PHEV hanno dimostrato nei loro test in pista che usando la macchina in elettrico ricaricando la batteria con il motore a benzina si spende meno che andando a benzina 

Non comprendo come possa essere possibile.. ma in che condizioni?

Citazione di: alura il Luglio 25, 2025, 16:24:47
Non comprendo come possa essere possibile.. ma in che condizioni?

compra quattroruote cazzo vuoi da me 

PS stasera se riesco faccio le foto alla pagina dell'articolo

 

Citazione di: alura il Luglio 25, 2025, 16:24:47
Non comprendo come possa essere possibile.. ma in che condizioni?

forse perché cambia la gestione? Cioè hanno scritto male: "si spende meno che andando SOLO a benz ina", il che potrebbe avere senso perché se utilizzi il termico per caricare le batterie etc in pratica sta funzionando come l'ibdrido di Toyota. Forse eh

Citazione di: Homer il Luglio 25, 2025, 16:13:53
io con la Mokka 1.5 diesel da 110CV sono a 16,67km/l di media su 105mila km (dati Spritmonitor).
Renault Clio 1.5D 18,06km/l su 135mila km
Focus 1.5 diesel automatica 15,96km/l su 45mila km

Se trovassi un benzina con il doppio dei CV che mi consuma di meno sarebbe miracoloso

puoi prendere una corolla GR solo che a listino non la fanno piu col 197 cv che ho io (non so perchè), con quella viaggi a 17km/l se facessi attenzione anche di piu

Citazione di: mariner il Luglio 25, 2025, 19:35:05
forse perché cambia la gestione? Cioè hanno scritto male: "si spende meno che andando SOLO a benz ina", il che potrebbe avere senso perché se utilizzi il termico per caricare le batterie etc in pratica sta funzionando come l'ibdrido di Toyota. Forse eh

Semplicemente mi ricordavo male io
Il risparmio è a caricare col motore rispetto alla colonnina
In pratica il motore ricarica fino al 75% della batteria
Facendo autostrada a 130 costante a batteria scarica la macchina fa 13.5km/l. Se si attiva la ricarica il consumo sale a 9.5km/l
In 100km si producono 7.74kWh che sono costanti 2.45 euro di carburante. La stessa energia ricaricata in colonnina CA costerebbe 4.18 euro mentre a casa 2.01 euro