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Citazione di: Patarix il Giugno 25, 2022, 02:35:12
Mi hai incuriosito....racconta!!

Anche io vorrei sapere con chi chiavava la moglie

Citazione di: MRC il Giugno 25, 2022, 09:30:52
Anche io vorrei sapere con chi chiavava la moglie

io vorrei il numero di cell della moglie jappo 

Allora la Yaris e' la versione precedente all'attuale circa 100 CV morti,

Dopo averla usata in città, extraurbano e autostrada posso dire che e' la macchina perfetta per chi non ha un cazzo da fare, per chi non ha appuntamento, per chi non deve fare spostamenti rapidi, per chi insomma puo' passare ore con la lancetta in modalità eco perché tanto lavorano altri al suo posto

La macchina mi diceva Homer che ha il CVT, e fin qui va bene, un monomarcia infinito, ok
Parti al semaforo e a meno di non accelerare come Verstappen a Monaco lo spunto e' elettrico, chiamarlo spunto mi sembra fin troppo ottimistico, dicia.o che la macchina inizia a muoversi
Poi in definitiva ci sono due situazioni che possono verificarsi, o resti a velocità costante ed entra il termico a supporto (e va bene, basta essere consci di essere sul filo dei 40km/h) oppure hai fretta, affondi il gas il termico schizza su di giri e la macchina accelera con i suoi tempi, mantenendo regime elevato, consumando come un Boing 737 e non andando avanti....
Forse con altro cambio andava meglio...ma ci sono delle chicche non da poco...

Se acceleri perché magari e' diventato giallo il semaforo la macchina si imballa e percorri l incrocio con la stessa velocità della macchina del professore nefario di cattivissimo me....meglio frenare
Se devi fare un sorpasso evita, il cambio non permettendo scalate fa guadagnare velocità sempre nel solito modo...lentissimamente con il motore imballato per cui non sai manco se lo chiudi il sorpasso

In autostrada il top, ho fatto entrambe le prove, se stai con piede di velluto e quindi in modalità eco prende velocità in circa 4km, piano piano, lentamente arrivi a 110/120, se affondi ci metti lo stesso tempo consumando il quintuplo e non avendo alcun tipo di miglioramento

Confrontandomi con un collega patito Toyota mi diceva che la chiave e' veleggiare...cioè raggiungere la velocità e mantenersi in modalità eco...lo dice anche il manuale...
Io il manuale non l ho letto ma non fa per me, probabilmente il cambio la penalizza un botto, ma e una follia guidare così, con consumi tra l altro che stanno sui 6lt/100km (cercando di guidare decentemente evitando ti tenere tutto giù bestemmiando come ho fatto il primo giorno) fusion, macchina di 16 anni fa 4.9 litri x 100km ed e infinitamente più piacevole da guidare pur essendo una macchina di merda

Non oso immaginare cosa sia la nuova Yaris Cross con lo stesso motore, vietate superare se non è in discesa

Citazione di: ChS il Giugno 25, 2022, 13:39:32
Non oso immaginare cosa sia la nuova Yaris Cross con lo stesso motore, vietate superare se non è in discesa

Io ho provato la nuova yaris col nuovo powertrain e mi è sembrata molto piacevole...ma ha motore termico piu potente e soprattutto elettrico ben piu grosso

Tra la precedente e la nuova c'è un abisso a favore della nuova.
La vecchia alla fine consumava poco perchè tanto non andava na sega neanche se schiacciavi, quindi tanto valeva andare piano
(Stessa regola degli ultimi Fire)

Citazione di: Emi il Giugno 25, 2022, 13:36:07
...
, con consumi tra l altro che stanno sui 6lt/100km
...

Come la mia Agila del 2012, 1.2 94cv col cambio automatico del 1930, convertitore idraulico, 3 marce + OD. 

Un notevole passo avanti della tecnologia.   

Io ho provato la CRV col 120 CV...nuova...e più o meno lo stesso....l unica cosa simpatica sono le rampe da fermo, dove l elettrico ti fa partire in salita comodamente,  per il resto in autostrada stessa sensazione: se ti metti tranquillo e stai sui 120-130 ok. ,se provi ad avere fretta...snervante. E con consumi finali non dissimili da un normale motore tranquillo...guidato con un filo di criterio.

Citazione di: ChS il Giugno 25, 2022, 13:39:32
Non oso immaginare cosa sia la nuova Yaris Cross con lo stesso motore, vietate superare se non è in discesa

Il padre di un amico ce l'ha, tra l'altro strapagata e stra-attesa (opening edition, ordinata appena possibile). Il mio amico mi diceva che qualche giorno fa lui e suo padre hanno fatto Novara-Domodossola a velocità codice e il cdb gli dava 24 km/l come consumo. Però mi ha anche detto che il padre guidava ad andatura da vero pensionato. Ergo non fa per me... preferisco il mio dieselone che se ho fretta fa i 14 e se vado tranquillo fa i 18.

Io quello che ho trovato è che sono vetture On-Off., o guidi tranquillamente, molto tranquillamente, o le devi veramente brutalizzare...e non è che rendano molto.

Da specificare che il tranquillamente vuol dire andare in extraurbano a 70/80km orari, con variazioni di velocità minime e con ripartenze da rotonde o incroci lentissime,
Diversamente si consuma come una f430 avendo prestazioni da 500 ed

bè dai oddio la nuova si muove meglio, comunque almeno da passeggero in extra urbano continua a non piacermi. non ho idea dei consumi reali.
alla fine sono auto come la agila automatica dove i consumi dovrebbero essere una cosa secondaria rispetto alla esperienza di guida. risparmio  da ibrido ha senso per vetture più grosse e tassisti, consegne, manutenzioni ecc... che devono fare tanto percorso urbano.

alla fine se son macchine da città per una popolazione che diventa sempre più vecchia e rintronata, basta che si muova, cambi e freni da sola e vada bene per 5-10 anni. poi se consuma 5 o 5,8 litri non cambia assolutamente nulla almeno che la benzina non arrivi a 5€. anche perchè costa 23k e la differenza in benzina non si recupererà mai.