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Io lavoro a Sasso Marconi e sarei decisamente fuori zona per un avanti e indietro in pausa pranzo...
Però mi fa piacere di averti aiutato

Bene quindi non ho capito quando te la posso aprire su uno sterrato...subito dopo comprerò un 250 2t e circa 23 ore dopo homer farà altrettanto ma prima devo provare la tua se mi diverto con quella che e senza motore vuol dire che devo prendere un 250

Citazione di: Emi il Marzo 30, 2022, 22:35:58
Bene quindi non ho capito quando te la posso aprire su uno sterrato...subito dopo comprerò un 250 2t e circa 23 ore dopo homer farà altrettanto ma prima devo provare la tua se mi diverto con quella che e senza motore vuol dire che devo prendere un 250

shake down domenica 10?

Citazione di: Velo il Marzo 31, 2022, 00:11:44
shake down domenica 10?

Io ho su ancora le gomme da strada...

Citazione di: Velo il Marzo 31, 2022, 00:11:44
shake down domenica 10?

Spettacolare, peccato non potervi accompagnare.
Divertitevi e mi raccomando le foto!!

Beh, questa CRF 300 com'è?

Facci un resoconto dettagliato, sono interessato al tuo parere.

La ritiro venerdì

Citazione di: Velo il Marzo 14, 2022, 19:02:41
Kawa non arriva in europa, se non erro.
390 troppa elettronica, mettere le ruote a raggi costa un botto, affidabilità incerta, e soprattutto (l'ho provata) motore troppo appuntito in alto e vuoto in basso, cioè il contrario di ciò che serve e piace a me...

Una domanda: c'è un motivo preciso x il quale su 2R prediligi un rendimento opposto a quello che puoi avere sulle 4R (rif. a MX-5 e ex Swift 1.6 16V che girano alte)?

Citazione di: Walt il Aprile 04, 2022, 22:07:27
Una domanda: c'è un motivo preciso x il quale su 2R prediligi un rendimento opposto a quello che puoi avere sulle 4R (rif. a MX-5 e ex Swift 1.6 16V che girano alte)?

si. in macchina ci so andare, in moto no.

intendi perchè le bicilindriche (o mono) sono subito sfruttabili da sotto senza tirar loro il collo, come succede nella maggioranza dei plurifrazionati che cantano >7k giri?
In linea di max condivisibile. Ma non ne farei una regola; ci sono dei mono 4T incazzatissimi (cross), o dei bicilindrici con risposta molto brusca sotto (Ducati &C.), che richiedono
un bel manico, come dei 4 cilindri paciosi lineari e dotati di buona coppia dai bassi.
MI pare -leggendoti in velocità- che cerchi una media enduro versatile, forse è l'indole che meglio lo accompagna. In termini di sfruttabilità

Citazione di: Walt il Aprile 04, 2022, 22:07:27
Una domanda: c'è un motivo preciso x il quale su 2R prediligi un rendimento opposto a quello che puoi avere sulle 4R (rif. a MX-5 e ex Swift 1.6 16V che girano alte)?

In fuoristrada (specie in moto), per massimizzare la trazione, é essenziale avere coppia in basso e ben distribuita. Minore é l'aderenza, maggiori sono i benefici da regime inferiore.

Citazione di: Patarix il Aprile 05, 2022, 18:08:01
In fuoristrada (specie in moto), per massimizzare la trazione, é essenziale avere coppia in basso e ben distribuita. Minore é l'aderenza, maggiori sono i benefici da regime inferiore.

Gracias chico. Ho fatto motocross da pischello, con Ancillotti 125 Sachs 7M, KTM 125 Mx, ovviamente 2T e poi parecchio enduro light con Kawa KLR 600, 3 Tènèrè, 1 Supertènèrè e una DR 650 RSE. Era solo x capire meglio Losna biker 

Il Losna biker vuole una motina FACILE, che gli permetta trasferte su asfalto nell'ordine dei 150 km e fare fuoristrada anche nel brutto.  Ovviamente la moto perfetta non c'è, però ho escluso tutto quello che pesa più di 150 kg (come potrebbero essere Tenerè 700 o Aprilia Tuareg, che pure mi piacciono molto) e quello che richiede manutenzione a ore (enduro specialistici anche non da competizione, come beta Xtrainer, che pure mi piace molto). 

Citazione di: Walt il Aprile 05, 2022, 16:58:24
intendi perchè le bicilindriche (o mono) sono subito sfruttabili da sotto senza tirar loro il collo, come succede nella maggioranza dei plurifrazionati che cantano >7k giri?
In linea di max condivisibile. Ma non ne farei una regola; ci sono dei mono 4T incazzatissimi (cross), o dei bicilindrici con risposta molto brusca sotto (Ducati &C.), che richiedono
un bel manico, come dei 4 cilindri paciosi lineari e dotati di buona coppia dai bassi.
MI pare -leggendoti in velocità- che cerchi una media enduro versatile, forse è l'indole che meglio lo accompagna. In termini di sfruttabilità

No, so benissimo che il frazionamento non è perfettamente correlato ai regimi di utilizzo.   Ad esempio Beta 300 esiste in versione "cattiva" da competizione enduro, e in versione "ammorbidita (Xtrainer).  E sì, cerco quello che ho scritto nel post sopra.

Paolo ascolta i segni che ti arrivano dall'alto