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Citazione di: &re@ il Settembre 28, 2021, 12:10:25
Ho la fortuna di non avere mai visto nemmeno un F&F, sono immune
Anzi, non sono mai stato contagiato

i primi erano anche coerenti, via via si son sbragati tanto che l'ultimo di 1 mese fa è un casino allucinante al limite dell'inguardabile

Citazione di: MRC il Settembre 28, 2021, 14:48:32
i primi erano anche coerenti, via via si son sbragati tanto che l'ultimo di 1 mese fa è un casino allucinante al limite dell'inguardabile

piano piano si sono trasformati in film di fantascienza...

Il primo, pur essendo la classica americanata, e' assolutamente guardabile.

Citazione di: Raven il Settembre 28, 2021, 13:28:05
c'erano 2 o 3 mk1 coi 17.....la loro soluzione è "se mi fermano non gli dò il libretto e prendo la multa"
ma in alcuni casi mi sa che i cerchi erano l'ultimo dei problemi
per me no grazie
non ho nè bisogno nè voglia di rotture di cazzo
persino quelle da pista le ho messe sui 16 proprio per evitare

Per me i cerchi da 16 della prima serie sono i più belli, quelli da 17 poi fanno sembrare i dischi freno piccoli. In generale il restyling ha appesantito la linea, a livello tecnico bisogna poi decidere se l'ESP interessa o può essere un po' fuori luogo su una macchina del genere. L'unica cosa che mi piace della Mk2 è la strumentazione, ma sono dettagli.

non avevo mai notato le differenze nella strumentazione tra mk1 e mk2 

Citazione di: alura il Settembre 28, 2021, 16:00:54
non avevo mai notato le differenze nella strumentazione tra mk1 e mk2 

la mk2 ha anche l'orologio....

Ha anche indicatori carburante e temperatura liquido raffreddamento semicircolari

Disturba zona rossa a 8mila vs i 9mila della prima

Forse il secondo cruscotto è della versione col motore 2200?

Citazione di: &re@ il Settembre 29, 2021, 10:13:37
Forse il secondo cruscotto è della versione col motore 2200?

Probabile,  visto che la temperatura esterna,  che non c'è sulla mk1,  è in gradi Farenheit.

Citazione di: &re@ il Settembre 29, 2021, 10:13:37
Forse il secondo cruscotto è della versione col motore 2200?

si per forza, la 2000 ha sempre zona rossa a 9k (8900 per la precisione)

Però il cruscotto nuovo l'hanno messo anche sulla 2000?

Ecco, il cruscotto a led è l'unica cosa che cambierei su una S2000.

Citazione di: Velo il Settembre 29, 2021, 12:49:30
Ecco, il cruscotto a led è l'unica cosa che cambierei su una S2000.

che è una delle cose belle IMHO

Gli strumenti analogici sono sempre belli anche a distanza di anni, quelli digitali sanno di vecchio e superato.
Al di là dell'immediatezza di lettura, a vantaggio delle lancette.
Detto questo, non lo trovo malvagio quello dell'S2000, nemmeno dopo 20 anni.
Il contagiri a barre è anche abbastanza ben leggibile (sul CB ho un layout simile).

Citazione di: &re@ il Settembre 29, 2021, 13:17:57
Gli strumenti analogici sono sempre belli anche a distanza di anni, quelli digitali sanno di vecchio e superato.
Al di là dell'immediatezza di lettura, a vantaggio delle lancette.
Detto questo, non lo trovo malvagio quello dell'S2000, nemmeno dopo 20 anni.
Il contagiri a barre è anche abbastanza ben leggibile (sul CB ho un layout simile).

vero, però c'è la storia che la strumentazione della mk1 è direttamente derivata da quella della McLaren di Senna del 1992.
Ed anche questo ha il suo fascino

Citazione di: &re@ il Settembre 29, 2021, 12:20:59
Però il cruscotto nuovo l'hanno messo anche sulla 2000?

si

bella e tutto, ma ritengo che pure la s2000 sia in bolla marcia, dai 30k euro un esemplare medio?

auto che di "pregiato" ha il motore , non ha plmares sportivo, non è pura sportiva etc etce