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ma ritorniamo in topic..

quando ti consegnano la ZL1 del primo post?? 

Citazione di: saturn_v il Settembre 22, 2020, 18:05:49
Ecco qui, questo e' il dato della potenza alle ruote per la ZL1.....dichiarato 650 CV e 881 nm, ai rulli, 554 CV e 721, qui i conti delle perdite rispetto al dichiarato tornano.....quindi i CV di differenza effettivi alle ruote sono 140 e non 200

https://gmauthority.com/blog/2016/11/2017-chevrolet-camaro-zl1-hits-the-dyno-shows-off-impressive-rear-wheel-horsepower-numbers-video/

comunque il 15% di perdite sulla catena cinematica è tantino

le auto potenti hanno più discrepanza, non tanto per le perdite del cambio quanto per lo slittamento sui rulli

Citazione di: TonyH il Settembre 24, 2020, 10:34:14
le auto potenti hanno più discrepanza, non tanto per le perdite del cambio quanto per lo slittamento sui rulli

Si, ci pososno essere variazioni anche da auto a auto.

Citazione di: abrasda il Settembre 24, 2020, 10:28:32
comunque il 15% di perdite sulla catena cinematica è tantino

Beh il 15% e' invece  ritenuta la regola generale (the 15% power loss rule) poi ogni modello e disposizione meccanica fa caso a se.

Un'interessante articolo che parla delle perdite attraverso i diversi componenti della catena cinematica e le percentuali di perdita media tra vetture con disposizioni meccaniche diverse

http://www.superstreetonline.com/how-to/engine/modp-1005-drivetrain-power-loss

Si puo' tranquillamente arrivare in certi casi a oltre il 20%.

La Camaro, ad esempio, ha un'albero di trasmissione nel mezzo che la 911 non ha.

Resta comunque il fatto che Porsche pratica un underrating del dichiarato piuttosto notevole.

Ci saranno anche "solo" 140 cv di differenza ma anche nel roll racing la differenza rimane, verrebbe da pensare che i cv americani abbiano due zampe in meno di quelli tedeschi

Citazione di: ChS il Settembre 25, 2020, 09:51:05
Ci saranno anche "solo" 140 cv di differenza ma anche nel roll racing la differenza rimane, verrebbe da pensare che i cv americani abbiano due zampe in meno di quelli tedeschi

No, in tutti i test (C&D, Motortrend), nel roll racing (0-60) la ZL1 infligge 6 decimi alla Carrera....ripeto, considerando peso e disposizione meccanica non e' assolutamente strano che una vettura piu' leggera riesca a tener testa nello scatto breve ad una piu' potente.

Test Car & Driver, sullo 0-60 Corvette C8 e 812 Superfast vanno uguale (2.8 ) sul 1/4 di miglio la 812 e' gia' a 138 miglia orarie mentre la C8 segna i 124....i CV di differenza dichiarati li' sono 300....

Recente prova confronto fatta lo stesso giorno su C&D tra Corvette C8 Z51 e Cayman GT4

Vette, 495 CV dichiarati su 1653 kg, Cayman 414 CV dichiarati su 1459 kg

Disposizione meccanica simile, nessuna differenza tra diversi tipi di sovralimentazione (sono entrambe aspirate) 80 CV in piu' per la Vette ma minor peso (200 kg) sulla Porsche

Risultato

Vette C8

60 mph: 3.0 sec
100 mph: 7.5 sec
150 mph: 20.3 sec
Rolling start, 5–60 mph: 3.6 sec
1/4 mile: 11.3 sec @ 123 mph

Cayman GT4

60 mph: 3.9 sec
100 mph: 8.8 sec
150 mph: 21.9 sec
Rolling start, 5–60 mph: 4.5 sec
1/4 mile: 12.1 sec @ 118 mph

Gara d'accelerazione tra una Carrera PDK del 2016 ed una ZL1 generazione precedente (560 CV), in questo caso la differenza di peso e' di quasi 300 kg, entrambe stock, aderenza ideale e gomme portate in temperatura.

https://www.youtube.com/watch?v=eMxxRBOxS-o

Citazione di: saturn_v il Settembre 25, 2020, 17:28:41
Gara d'accelerazione tra una Carrera PDK del 2016 ed una ZL1 generazione precedente (560 CV), in questo caso la differenza di peso e' di quasi 300 kg, entrambe stock, aderenza ideale e gomme portate in temperatura.

https://www.youtube.com/watch?v=eMxxRBOxS-o

E' un Carrera 4 mi pare quello dalla fanaleria, 2016 ha meno di 400 cv

Citazione di: ChS il Settembre 26, 2020, 13:35:19
E' un Carrera 4 mi pare quello dalla fanaleria, 2016 ha meno di 400 cv

Si, anche la Camaro e' quella precedente con 100 CV meno e piu' pesante....