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Che cavalchino l'onda del mercato non lo scopriamo oggi

Citazione di: oscar il Settembre 06, 2020, 18:10:19
ma l'estetica e gli interni son soggettivi. la peugeot dentro io la trovo proprio opprimente come posizione di guida (ma la 208 sarà uguale). con 130cv ed un assetto più sportivo verrà anche fuori una vettura completa. comunque resta di base una segmento B gonfiata di qualche cm, se allo stesso prezzo finale si compra una C mi viene da pensare che il margine del costruttore sia maggiore sulla vettura piccola.
la cactus che provai aveva 110cv e automatico, estetica a parte lo sterzo mi è sembrato un pò vecchio stile, assetto approssimativo. guidai successivamente una megane, sembrava più piantata a terra e precisa. sarà questione pure di rapporto tra il passo e il baricentro, o magari gli organi di sterzo utilizzati son diversi.

i costruttori ora fanno affari d'oro su questi "mini-suv" sembra facciano apposta a rendere le utilitarie sempre meno interessanti. la fiesta e la clio son veramente brutte e hanno lo stesso listino della puma, ovvio che son li per puntare a vendere i modelli base come km0. neppure puoi contare sulla compattezza visto che son delle balene.
kia ha la rio e la stonic che hanno dimensioni praticamente identiche, ti vende la rio da 80cv a 13k. ovvio che se puoi permetterti di spendere qualcosa di più vai a prendere la stonic da 120cv.

una eccezione è la skoda fabia che è posizionata bene di prezzo e con qualche cavallo. in effetti mi pare di vederne diverse.

Del resto sono le uniche macchine che la gente compra e ti dirò che con la produzione sono ben lontani dal soddisfare le richieste, su ordinazione i tempi di attesa vanno a 6 mesi almeno. Comunque la Cactus con la nuova 2008 non c'entra gran che per non dire nulla.

Di quelle citate, le preferite sono le due francesi, ma mentre nelle precedenti versioni mi piaceva di più Peugeot, a questo giro è vero il contrario... VW, che pure affronta - anche- questo segmento, lo fa col brio di un bradipo mummificato...

Quella che trovo più sopportabile è la T-roc.

La T-Roc è nel segmento C (base Golf).
A meno che non intendessi la T-Cross (Polo)

No, dicevo t-roc, non sapevo fosse segmento superiore.

la T-Cross è inguardabile

Concordo è bruttarella, ma è abbastanza squadrata e non troppo grande, alla fine dovrebbe essere piuttosto pratica.
Tanto quegli affari sono tutti brutti, almeno che siano pratici.

Citazione di: &re@ il Settembre 24, 2020, 12:04:11
Concordo è bruttarella, ma è abbastanza squadrata e non troppo grande, alla fine dovrebbe essere piuttosto pratica.
Tanto quegli affari sono tutti brutti, almeno che siano pratici.

A me piace la Renegade perchè sembra un vero fuoristrada... ho visto qualche 2008 nuovo modello e sembra molto carina, una copia in piccolo della 3008. La Puma anche mi piace molto... non son d'accordo siano cosi brutti

Citazione di: Homer il Settembre 24, 2020, 12:07:10
A me piace la Renegade perchè sembra un vero fuoristrada...

Ecco concordo, è una delle poche che non sembra una macchina normale ingrassata e alzata.

Peugeot bellino

Citazione di: &re@ il Settembre 23, 2020, 16:32:47
La T-Roc è nel segmento C (base Golf).
A meno che non intendessi la T-Cross (Polo)

La T-Roc è più corta della 2008 e costa uguale se non meno, io le mettrei nello stesso segmento

Citazione di: &re@ il Settembre 23, 2020, 16:32:47
La T-Roc è nel segmento C (base Golf).
A meno che non intendessi la T-Cross (Polo)

No T-Roc è segmento B-SUV, T-Cross è ancora più piccolo (segmento A-SUV che in pratica ha solo la triade VAG). La SUV C di VW è la Tiguan

Ah si? Toh, mi sembrava così grande per essere una B...

Citazione di: &re@ il Settembre 24, 2020, 12:16:33
Ecco concordo, è una delle poche che non sembra una macchina normale ingrassata e alzata.

la renegay
io sono curioso del coso della sangyong. quello grosso sembra interessante, ha il telaio e ci sono un pò di cose aftermarket.