ilPistone.com

Visto il materializzarsi di concrete crisi economiche future, è da un po' che cerco di capire cosa si possa comprare nel campo veicoli storici, per immobilizzare dei soldi (piccole cifre) in maniera sicura (piu' sicura che i numeri sui computer di banche e assicurazioni...).

Macchine mi sembra di capire che siano tutte in bolla, e poi occupano spazio, gli interventi sono difficili, richiedono attrezzatura o meccanici e carrozzieri affidabili e onesti.

Moto sono piu' facili da gestire, ma non sono molto ferrato in materia, e poi la schiena a tocchi non mi permette di manovrare con moto pesanti.

Alla fine ho pensato di rivolgere attenzioni ai motorini d'epoca, che mi sembra stiano prendendo il volo come quotazioni: occupano poco spazio, li sposti come vuoi, sono utili per andare in giro nelle vicinanze, i ripristini costano poco.

Quindi ho deciso:

1) Di tenermi il Caballero (avevo trovato uno che mi dava 1.800 euro sull'unghia  ma ho rifiutato).
2) Di tenermi il Dingo (quello lo avevo già deciso, adesso l'ho targato e prossimamente lo assicuro anche quello)
3) Di cercare qualcos'altro di interessante sul tema (avevo telefonato per un altro Caballero, serie precedente, sempre 1.800 euro... PUFF... già venduto  ).

Chissà se indovino... 
Magari diventano dei ferrivecchi causa inquinamento...

italjet dragster originale

Citazione di: mauring il Giugno 19, 2020, 11:50:24
Alla fine ho pensato di rivolgere attenzioni ai motorini d'epoca, che mi sembra stiano prendendo il volo come quotazioni: occupano poco spazio, li sposti come vuoi, sono utili per andare in giro nelle vicinanze, i ripristini costano poco.

E il passaggio di proprietà costa meno che per una moto, no?

Citazione di: &re@ il Giugno 19, 2020, 12:01:53
E il passaggio di proprietà costa meno che per una moto, no?

In agenzia ho pagato 100 euro per il Dingo (ogni volta ti fanno targa e libretto nuovi  ).

Non paghi niente se il motorino ha il libretto vecchio e non è mai stato targato, però quando decidi di targarlo per andarci in giro devi pagare la gabella dei 100 euro.

È pur sempre la metà di quello che si paga per una moto.

Citazione di: &re@ il Giugno 19, 2020, 12:19:43
È pur sempre la metà di quello che si paga per una moto.

Ah beh, certo, e forse andando in motorizzazione e non tramite agenzia si risparmia un po'.

Ma pochi giorni fa mia moglie è andata in motorizzazione per avviare le pratiche della patente A di mio figlio e ha fatto due ore di coda. 

Però li' conveniva, perché tramite autoscuola si pagano 1000 euro circa, da privatisti 150... 

Le patenti AM e A1, oggi, sono la più grossa inculata che si siano inventati in quell'ambito
Spendi un sacco di soldi per una patente che viene automaticamente inclusa in quella superiore dopo 2 anni.
Io stesso, se avessi 16 anni oggi, non so se prenderei la A1 o aspetterei...

Citazione di: &re@ il Giugno 19, 2020, 12:29:52
Le patenti AM e A1, oggi, sono la più grossa inculata che si siano inventati in quell'ambito
Spendi un sacco di soldi per una patente che viene automaticamente inclusa in quella superiore dopo 2 anni.
Io stesso, se avessi 16 anni oggi, non so se prenderei la A1 o aspetterei...

Si, appunto, finché sono i 150 euro da privatista si possono anche spendere, ma i 1000 euro con l'autoscuola no di certo.

Cavolo però 1000 euro mi sembrano tanti

Citazione di: mauring il Giugno 19, 2020, 12:36:07
Si, appunto, finché sono i 150 euro da privatista si possono anche spendere, ma i 1000 euro con l'autoscuola no di certo.

Diciamo che ne devi avere la necessità, tipo usare uno scooter o una moto per andare a scuola o al lavoro.

Esatto, oppure prendi la AM perché ti serve dover usare un 50ino per 4 anni (cioè non prendi il 125), e allora ci può stare.

Io al liceo ho avuto un paio di compagni che hanno preso quella che allora era la A e si sono comprati (o meglio hanno avuto in regalo dai genitori) il vespone che usavano per venire a scuola. Ma abitavano entrambi in zone non servite dai mezzi, per arrivare alla fermata del bus dovevano sciropparsi i chilometri a piedi o farsi accompagnare. E soprattutto i cinquantini di allora se non li elaboravi erano veramente fermi.

Inoltre la "nostra" A era equivalente alla A3 di oggi, anzi meglio: non era inclusa nella B e a 18 anni potevi guidare qualsiasi moto.
Differenze non da poco.