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Ma non è che è stata fatta per un qualche trofeo monomarca?

Citazione di: &re@ il Luglio 08, 2019, 14:54:22
Ma non è che è stata fatta per un qualche trofeo monomarca?

no, è stata fatta per riprendersi il record al Ring e nel frattempo lucrarci un po' sopra...vuoi non trovare 500 collezionisti al mondo che la comprano nella speranza che fra qualche anno valga più di quel che l'hanno pagata? le R26R sono sparite nell'attesa che scoppi la bolla IMHO

Cmq ricordo che FCA ha venduto le 695 Biposto a 50mila euro... 55mila per questa son regalati 

Ah ok, allora va bene, un senso commerciale ce l'ha (è poi quello che interessa alla Renault, non se la comprerei io o te o MRC...).

Comunque penso che "la bolla" la faranno scoppiare (SE la faranno scoppiare) i nipoti degli acquirenti... hai voglia che salga a più di 55k
Non ha "blasone", non ha palmares sportivo (giusto uno stupido record al Nurburgring che verrà battuto dalla prossima Civic Type SPQR o Leon salcazzo, e non se lo ricorderà più nessuno), non può contare sull' "effetto nostalgia" (in giro non si vedono nemmeno le versioni normali, figurati questa)...

Comunque 500 fulminati li trovano di sicuro.

intanto la ford mustang v8 con 4 posti, i sedili elettrici con funzione rinfrescante, 450cv, mezzo metro di carrozzeria in più e nessun alleggerimento pesa 1650kg

Citazione di: oscar il Luglio 09, 2019, 13:32:19
intanto la ford mustang v8 con 4 posti, i sedili elettrici con funzione rinfrescante, 450cv, mezzo metro di carrozzeria in più e nessun alleggerimento pesa 1650kg

e una 4C o una Elise sempre con 2 posti sono sui 900-1000kg... e quindi?

Ti dirò che mi impressiona di più il dato della Mustang, non pesa poi molto per quanto è grossa.

Citazione di: &re@ il Luglio 09, 2019, 13:43:44
Ti dirò che mi impressiona di più il dato della Mustang, non pesa poi molto per quanto è grossa.

Beh, insomma... il Grand Cherokee 4.0 che avevo prima pesava 1680...  e non è che fosse un esempio di alleggerimento sportivo, col motore interamente di ghisa, doppio ponte rigido, riduttore, bla bla.... 

Ma che versione era?
Qui dice 1796 kg per la serie WJ (era quella?)

https://it.wikipedia.org/wiki/Jeep_Grand_Cherokee#Terza_serie_WK-WH_(2005-2010)

Credo fosse la zj

Beh la ZJ era abbastanza più piccola rispetto a una attuale Mustang.

E' lo ZJ, lunghezza 4.54 m.

Wikipedia dà 1.621 Kg per il 4.0 L6, 1.769 Kg per il 5.2 V8.

Il problema è che poi la Mustang quando ti pianti non ti protegge.
Vecchio stile ha pure la sicurezza passiva, non mi esalta granché la faccenda dopo che hai staccato un corposo assegno.

Citazione di: TonyH il Luglio 09, 2019, 16:42:20
Il problema è che poi la Mustang quando ti pianti non ti protegge.
Vecchio stile ha pure la sicurezza passiva, non mi esalta granché la faccenda dopo che hai staccato un corposo assegno.

bah è il solito discorso...meglio piantarsi con una smart con 5 stelle o con una mustang con 4? se centri un muro forse meglio la smart, ma in un tamponamento qualsiasi fra veicoli...

Ne avesse prese 4 non mi porrei il problema.
Ma visto che ne ha prese 2 (DUE).......incrementate poi a 3 solo successivamente con gli ausilii elettronici, a lasciargli 40.000€ e oltre qualche problema me lo pongo.

Citazione di: TonyH il Luglio 09, 2019, 17:03:19
Ne avesse prese 4 non mi porrei il problema.
Ma visto che ne ha prese 2 (DUE).......incrementate poi a 3 solo successivamente con gli ausilii elettronici, a lasciargli 40.000€ e oltre qualche problema me lo pongo.

ma la nuova?