ilPistone.com

https://www.ft.com/content/7a3c8d9a-57bb-11e9-a3db-1fe89bedc16e

https://www.euractiv.com/section/electric-cars/news/fiat-chrysler-to-pay-tesla-for-co2-emissions-credits

https://www.ilfattoquotidiano.it/2019/04/08/fca-accordo-con-tesla-per-comprare-crediti-puliti-ed-evitare-sanzioni-ue/5094429/

sono anni che il business principale di tesla è la vendita dei crediti

Posso capire il pur contorto fine economico della faccenda, ma il fine ecologico di chi ha partorito questa possibilità, quale sarebbe?
Cioè, in base a cosa la mia azienda "inquinante" diventa "pulita" pagando quella che già lo è?

comunque c'è da dire che a trovate geniali, la FCA dimostra che noi italiani siamo sempre avanti 

Citazione di: &re@ il Aprile 08, 2019, 16:07:21
Posso capire il pur contorto fine economico della faccenda, ma il fine ecologico di chi ha partorito questa possibilità, quale sarebbe?
Cioè, in base a cosa la mia azienda "inquinante" diventa "pulita" pagando quella che già lo è?

sono conpensazioni, come la stessa casa compensa le sue emissioni facendo elettriche.
Oppure paghi la multa sulla co2 in base alla differenza.
In pratica le quote hanno un valore monetizzabile, se il legislatore avesse voluto una cosa diversa avrebbe fatto una cosa diversa.

Citazione di: &re@ il Aprile 08, 2019, 16:07:21
Posso capire il pur contorto fine economico della faccenda, ma il fine ecologico di chi ha partorito questa possibilità, quale sarebbe?
Cioè, in base a cosa la mia azienda "inquinante" diventa "pulita" pagando quella che già lo è?

Il fine ecologico è che non si possa chiedere ad una azienda di diventare "pulita" dall'oggi al domani.
Quindi è stato creato l'ETS (Emission Trading Scheme) dando la possibilità ad una azienda che emette gas serra oltre un certo limite di continuare a farlo, acquistando "crediti" da una azienda che ne emette meno. Ovviamente questo è un costo, che incide sui bilanci aziendali. L'azienda che emette meno invece viene premiata. Anche perchè, nello spirito originario, la quantità totale di crediti in circolazione dovrebbe diminuire progressivamente, quindi rendendo i crediti sempre più costosi o addirittura impossibili da acquistare perchè non ce ne sono più in vendita. Di fatto si crea la possibilità per una azienda di lavorare nel medio-lungo periodo per non avere bisogno di crediti.

Beh la compravendita di quote green ci sono da un bel po' per le aziende...

Citazione di: Neo (Mr. Anderson) il Aprile 08, 2019, 17:29:21
Beh la compravendita di quote green ci sono da un bel po' per le aziende...

Certo, ma il prezzo è monitorato, e se cala, vuol dire che ce ne sono troppe, e quindi le quote vengono riviste al ribasso in sede europea.

Citazione di: Neo (Mr. Anderson) il Aprile 08, 2019, 17:29:21
Beh la compravendita di quote green ci sono da un bel po' per le aziende...

Esattamente; puoi anche comprare crediti riforestando, in qualsiasi parte del mondo.

Citazione di: abrasda il Aprile 08, 2019, 16:18:30
sono conpensazioni, come la stessa casa compensa le sue emissioni facendo elettriche.
Oppure paghi la multa sulla co2 in base alla differenza.
In pratica le quote hanno un valore monetizzabile, se il legislatore avesse voluto una cosa diversa avrebbe fatto una cosa diversa.

Per le compagnie aeree è un business più importante di quello della vendita dei biglietti...

Citazione di: Homer il Aprile 08, 2019, 19:15:20
Per le compagnie aeree è un bumsiness più importante di quello della vendita dei biglietti...

In realtà è una forma di aiuto, perché non appena minacciano di intervenire sulle emissioni del trasporto aereo, scattano le proteste delle compagnie di bandiera.