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eppure leggevo che in Norvegia ormai sono solo auto alettriche le nuove vendite, in Svezia lo saranno fra poco..vogliono vietare i MCI dal 2025....mah.. certo, soluzioni possibili in paesi 5 e 10  milioni di abit

I consumi urbani di sguif sono decisamente bassi (probabilmente perché in citta seguo solo il traffico, quindi arrivo anche a 14/15 km/l), mentre quelli di x1 alti.

Infatti io non capisco le agevolazioni di cui godono le ibride, spesso uguali a quelle di cui godono le elettriche pure.

Le ibride non sono altro che normali vetture a benzina che a volte consumano un po' meno delle sorelle non ibride.

Non credo che questo basti per considerarle ecologicamente da premio.

Forse le plug-in, che almeno un po' di km in solo elettrico riescono a farli, e te le ricarichi a casa, ma le ibride normali no.

Citazione di: Velo il Gennaio 25, 2019, 12:35:14
I consumi urbani di sguif sono decisamente bassi (probabilmente perché in citta seguo solo il traffico, quindi arrivo anche a 14/15 km/l), mentre quelli di x1 alti.

No i miei sono più alti, ma ci vado poco in urbano, non ho una statistica affidabile. La Panda invece consuma poco anche lì.

L' Agila, con l'automatico arcaico a 3 marce + OD consuma poco in extraurbano, perché mette l'overdrive che è lunghissimo e si blocca il convertitore facendo girare il propulsore a bassissimi giri.

In città, invece, tende a ciucciare parecchio, perché con poche marce e lunghe è un continuo slittamento, con conseguente dissipazione di energia. Specie se si pretende di andare spediti. D'altra parte è un motoretto 1.2 da 94 cv che gira parecchio in alto se sfruttato.

Comunque sia, la comodità dell'automatico in ambito cittadino non ha pari, e si accetta volentieri un consumo maggiore.

Citazione di: mauring il Gennaio 25, 2019, 10:54:34
E pensare che il silenzio della propulsione elettrica è proprio la caratteristica piu' pericolosa per gli altri utenti della strada che non ti sentono arrivare.

Quando il parco circolante sarà a maggioranza elettrico, si invocherà il ritorno dei vecchi V8 americani in nome della sicurezza stradale. 

non so queste, ma ho visto che quell'affare elettrico della renault emette un ronzio piuttosto marcato quando è in movimento...

Citazione di: mauring il Gennaio 25, 2019, 10:18:51
Certo che ti deve essere pesato parecchio quando ho detto che come carburante spendo come te con un gippone con V8 americano da 6 litri. 

Sei andato completamente in paranoia pensando al trattorino RAV4 che ti è costato 5 volte, che consuma uguale e che adesso nessuno vuole al contrario della mia che è ambita dai jeeppisti e varrà sempre di piu'  ? 

Al punto tale che schiaccio la Raviola e cerco GranCassoni a palla 

Citazione di: mariner il Gennaio 25, 2019, 12:35:11
eppure leggevo che in Norvegia ormai sono solo auto alettriche le nuove vendite, in Svezia lo saranno fra poco..vogliono vietare i MCI dal 2025....mah.. certo, soluzioni possibili in paesi 5 e 10  milioni di abit

I Novergesi finanziano le elettriche vendendo il petrolio agli altri....come quel noto proverbio siberiano sull'elargire le terga altrui con prodigalità

Citazione di: &re@ il Gennaio 25, 2019, 11:29:57
Ma quindi non ha un "vero cambio" automatico? È solo un selettore avanti/retro/parcheggio?

No, non ha un vero cambio. E difatti i priussisti lo citano sempre come un vantaggio.

Ha un rotismo epicicloidale dove a ogni parte (corona, solare, planetario) è attaccato una macchina termica o elettrica.
A seconda della versione tramite catena o ingranaggi c'è la riduzione finale che va al differenziale.

Questo modellino è grezzo, però il concetto è quello.

https://m.youtube.com/watch?v=Zpfs2LPAa6Y

Alla fine gli ingranaggi in presa sempre quelli sono, non c'è possibilità di variare la coppia di ingranaggi

A maggior ragione, umilmente ribadisco

Citazione di: &re@ il Gennaio 25, 2019, 12:13:34
secondo me la complicazione di questi aggeggi è assurda, con risultati che non la giustificano.

Eh si, perché pure io ho sempre il dubbio di quanto merito vada alla macchina, e quanto vada al fatto che sei in pratica obbligato ad andare piano per non rischiare un TSO.

Che alla fine, la CessoNote di casa guidata in maniera tranquilla mi riesce a fare fuori città i 22-24km/l di media reale

Citazione di: TonyH il Gennaio 25, 2019, 16:00:56
No, non ha un vero cambio. E difatti i priussisti lo citano sempre come un vantaggio.

Ha un erotismo epicicloidale dove a ogni parte (corona, solare, planetario) è attaccato una macchina termica o elettrica.
A seconda della versione tramite catena o ingranaggi c'è la riduzione finale che va al differenziale.

Questo modellino è grezzo, però il concetto è quello.

https://m.youtube.com/watch?v=Zpfs2LPAa6Y

Alla fine gli ingranaggi in presa sempre quelli sono, non c'è possibilità di variare la coppia di ingranaggi

c'è della pulsione sessuale nell'aria quando si parla di ibrido

La Norvegia ha grande disponibilità di energia elettrica da idroelettrico. E con le royalties da esportazioni di gas e petrolio può permettersi uno stato sociale e sussidi che altri sognano.

Citazione di: Phormula il Gennaio 25, 2019, 16:24:32
La Norvegia ha grande disponibilità di energia elettrica da idroelettrico. E con le royalties da esportazioni di gas e petrolio può permettersi uno stato sociale e sussidi che altri sognano.

Hanno anche un reddito pro capite medio che è leeeeggermente piu alto del nostro...

Ma anche il costo della vita è un peeeelo più alto del nostro. Semplicemente lo stato può restituire ai cittadini i soldi che incassa dallo sfruttamento dei giacimenti. Pacchia che non durerà molto a lungo, i giacimenti si stanno esaurendo.