ilPistone.com

Citazione di: &re@ il Maggio 22, 2018, 13:51:03
Non contesto che siamo troppo pagati (non perché sia d'accordo, ma perché non lo so ).
Contesto il "motivo": non sono tanto le pause, quanto l'efficienza nel lavoro, secondo me.

L'efficienza sul lavoro però dipende molto più dall'organizzazione del lavoro che dal lavoratore: in sostanza la scarsa efficienza è da imputarsi a chi il lavoro lo organizza, non a chi lo fa.   D'altronde siamo il paese dell'eccesso di leggi e di burocrazia, cosa che si riscontra ANCHE in ambito lavorativo.  Eravamo il paese della carta, adesso siamo il paese delle mail, ma sempre di perdite di tempo si tratta.

Citazione di: Velo il Maggio 22, 2018, 13:59:29
L'efficienza sul lavoro però dipende molto più dall'organizzazione del lavoro che dal lavoratore: in sostanza la scarsa efficienza è da imputarsi a chi il lavoro lo organizza, non a chi lo fa.   D'altronde siamo il paese dell'eccesso di leggi e di burocrazia, cosa che si riscontra ANCHE in ambito lavorativo.  Eravamo il paese della carta, adesso siamo il paese delle mail, ma sempre di perdite di tempo si tratta.

+1

E anche questo non lo contesto.
Contestavo l'incidenza delle pause (e tre).

L'incidenza delle pause e' imho relativa, dipende dalla persona, dall'organizzazione che ha del lavoro, dal contesto e dal lavoro stesso.
Da noi ci possiamo permettere più pause, brevi , magari anche solo 5 min perché abbiamo la fortuna di essere un team di persone che lavora insieme da 8 anni, ci si conosce e si conoscono esattamente procedure e priorità, potremmo anche fare 10 pause al giorno ma il lavoro non subirebbe il minimo rallentamento o ritardo,
Oggi uno stagista era vestito come Tony Manero quando l'ho chiamato Tony e ho messo sul cellulare la canzone della febbre del sabato sera il gruppo si è cappottato ed abbiano anche fatto il balletto so,o per il gusto di percularlo, ma tutto il lavoro e stato gestito comunque nei tempi

Citazione di: Velo il Maggio 22, 2018, 13:59:29
L'efficienza sul lavoro però dipende molto più dall'organizzazione del lavoro che dal lavoratore: in sostanza la scarsa efficienza è da imputarsi a chi il lavoro lo organizza, non a chi lo fa.   D'altronde siamo il paese dell'eccesso di leggi e di burocrazia, cosa che si riscontra ANCHE in ambito lavorativo.  Eravamo il paese della carta, adesso siamo il paese delle mail, ma sempre di perdite di tempo si tratta.

Bravissimo; quoto al 100%

Goggi e il giorno

Citazione di: DoguiPlus il Giugno 01, 2018, 06:59:12
Goggi e il giorno

Che fretta c'era?

Citazione di: Homer il Giugno 01, 2018, 07:55:19
Che fretta c'era?

Maledetta primavera

Citazione di: baranzo il Giugno 01, 2018, 08:02:11
Maledetta primavera

Ma "il giorno" è un gruppo nuovo? È tipo un featuring? al Forum di Assago... Loretta Goggi e Il Giorno!! Yeeeee woooowww standing ovation

Uscito il piano arriva il mio commento.

Anzitutto non commento Jeep, conosco poco il marchio e il suo mercato.

Voto 0 alla scelta di non parlare neanche di Lancia, che vabbè era scontato morisse, ma non parlare di Fiat e Chrysler e altri, ma parlando in pratica di 3 brand solamente..
Per di più non dando gli anni d'uscita... "di qui a 4 anni  faremo.." 

Alfa romeo :
imho è un piano molto deludente, si parla ancora di queste 400000 auto/anno da vendere, obbiettivo ad oggi molto lontano, fai slide con lo "spirito" della 4c e poi la siluri.
La 8c sarà una Ferrari con il simbolo Alfa ... esattamente come la Sauber F1.... Altre novità?? L'ennesimo restyling di Giiulietta cosa sarà il 3° facelift?? La c suv non ho capito se sarà su Giorgio o ancora sul pianale Bravetta!!!
Gtv sarà la Giulia coupè, poi restyling di Giulia e Stelvio con versioni lunghe da cinese... ma i cinesi che c'azzeccano con Alfa ad oggi? Gran finale una E-suv di cui non trovo utilità nel ottica Alfa/maserati...


Maserati:
piano abbastanza coerente e realista, ovviamente si perde la sportività (granturismo addio), entra questa alfieri "elettrica" in prospettiva interessante, ma quando arriverà?
Levante si nota subito che lo cambieranno in fretta per cambiargli pianale e tutto e sarà gemello di E-suv alfa, arriverà il D suv "da numeri" , ma mancano novità vere, 4porte andrà nel 2022 ...
In pratica tutti i numeri di questi 4 anni li dovrà fare il benedetto D-suv che giocoforza si batterà con Stelvio.

Poi booooooo manco una slide è uscita su Fiat? e Chrysler??  Da questo piano penso che possano essere in vendita  e forse già vendute! Mentre exor si terrebbe questi 3 brand+ferrari + iveco/industrial.

Debito azzerato, azione a 23$ (era a 10$ 1 anno fa, sotto i 5$ 5 anni fa)... ha preso 2 ditte sostanzialmente fallite e ha cresto un gruppo che ha ancora qualcosa da dire, il prodotto a detta di alcuni non sarà il più appetibile (anche se nei settori nei quali ha deciso di competere non ha nulla da invidiare a nessuno) ma questa è una storia di successo, altro che balle.

Certo che ha azzerato i debiti e più che raddoppiato il valore azionario, ecc. ecc. ma secondo me oggi ci sarebbe più bisogno di un Ghidella che di un Marchionne .

https://www.fcagroup.com/capitalmarketsday/Presentations/FCA%20June%201%202018%20CMD_Compliance_SM.pdf

in 3a pagina per errore hanno messo una foto di una plancia bmw 

Opel ha fatto l'opposto. Continuare a presentare nuovi modelli nonostante i debiti. Non mi sembra gli sia andata benissimo.

Citazione di: baranzo il Giugno 01, 2018, 14:46:02
Debito azzerato, azione a 23$ (era a 10$ 1 anno fa, sotto i 5$ 5 anni fa)... ha preso 2 ditte sostanzialmente fallite e ha cresto un gruppo che ha ancora qualcosa da dire, il prodotto a detta di alcuni non sarà il più appetibile (anche se nei settori nei quali ha deciso di competere non ha nulla da invidiare a nessuno) ma questa è una storia di successo, altro che balle.

Dal punto di vista finanziario senz'altro, ma quanto potrà andare avanti senza vendere nulla?