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la 3-11 costa decisamente meno, almeno la versione targata. non la trovo nei listini ma il mio conoscente mi diceva di 120 + circa 5 per sospensioni regolabili ed altro.
comunque la lotus ha ormai un indotto notevole a livello internazionale, per questo vende ancora a certi prezzi. le precedenti versioni della 7-11 costavano molto meno (ed avevano molto meno motore).
senza campionati mi sembra difficile chiedere certe cifre ai pistaioli della domenica, le 50-100 si vendono "facilmente" a collezionisti con tanti soldi ma una produzione costante è sostenibile?

Citazione di: oscar il Marzo 20, 2018, 12:20:56
la 3-11 costa decisamente meno, almeno la versione targata. non la trovo nei listini ma il mio conoscente mi diceva di 120 + circa 5 per sospensioni regolabili ed altro.
comunque la lotus ha ormai un indotto notevole a livello internazionale, per questo vende ancora a certi prezzi. le precedenti versioni della 7-11 costavano molto meno (ed avevano molto meno motore).
senza campionati mi sembra difficile chiedere certe cifre ai pistaioli della domenica, le 50-100 si vendono "facilmente" a collezionisti con tanti soldi ma una produzione costante è sostenibile?

Posso dirti che c'è tanta gente che porta in pista le verie GT3/GT3RS, che non è che costino due lire....  e parlo di Europa.  A Losail pare sia facilissimo veder girare (nei TD) Lambo, McLaren (anche P1) e roba del genere...

Non è necessario andare a Losail, in questo TD (Anglesey, UK) la Dallara non sarebbe assolutamente tra le auto più costose..

https://www.youtube.com/watch?v=nPI1SIPfJws

Ma senza andare tanto lontano, basta andare a una giornata organizzata da track4fun per vedere roba molto piu costosa... Certo che se il proprio benchmark è lo speed day a monza o il dfd a varano sembra un'astronave...

a questo TD penso che presentandosi con 400cv ti verrebbero a fare l'elemosina

Citazione di: oscar il Marzo 20, 2018, 21:08:30
a questo TD penso che presentandosi con 400cv ti verrebbero a fare l'elemosina

i cavalli non sono nulla se non li rapporti al peso. Pensi che fra i mezzi da >1 milione di Euro ce ne siano tanti più veloci in pista di una Bac Mono?

su piste tortuose indubbiamente la bac potrà tenere testa a tanta roba più potente, come punta nei rettilinei penso che la cosa cambi. sarebbe interessante sapere quante mono (cmq mi pare fosse sui 150k) girano in pista rispetto alle exige e radical.

insomma mi sembra che una ultraleggera da 200 o 250k sia inevitabilmente comprata da chi magari ha già una M3 e un touareg in garage, per cui la macchina da track day è una alternativa a partecipare a qualche data in competizioni interessanti. es con i 50k della zenos  magari ci si fanno un paio di stagioni della lotus cup in italia o si comprano le macchinine di castelletto.

poi vi posto 2 foto di oggi a varano... peccato dovessi lavorare 

Citazione di: oscar il Marzo 21, 2018, 11:29:12
su piste tortuose indubbiamente la bac potrà tenere testa a tanta roba più potente, come punta nei rettilinei penso che la cosa cambi. sarebbe interessante sapere quante mono (cmq mi pare fosse sui 150k) girano in pista rispetto alle exige e radical.

insomma mi sembra che una ultraleggera da 200 o 250k sia inevitabilmente comprata da chi magari ha già una M3 e un touareg in garage, per cui la macchina da track day è una alternativa a partecipare a qualche data in competizioni interessanti. es con i 50k della zenos  magari ci si fanno un paio di stagioni della lotus cup in italia o si comprano le macchinine di castelletto.

Le Legends costano 19K nuove, a 15/16 trovi usati ottimi. Quest'anno pare che abbiano un calendario interessante con una 20ina di partecipanti.  I costi (iscrizioni, gomme) sono veramente limitatissimi.

Le Predator's hanno gli stessi prezzi, la stagione costa un po' di più, ma non molto. Gare belle e combattute con un'organizzazione di prim'ordine.

Bac Mono ecc: non credo che neppure a Imola/Mugello/Monza ci sia qualcosa di targato che possa battere la Bac Mono, che ha comunque una vel max di 270/ora, ma soprattutto pesa 600 kg (300 cv). Penso ci voglia una vera auto da corsa anche in queste tre piste veloci per starle davanti.
Le Radical SR8 non so se siano targabili ATTUALMENTE, ma hanno 100 cavalli in più della Bac e pesano circa uguale.
Poi c'è la Radical RXC stradale, con 650 cv (però su più di 1000 kg), ovviamente targabile, che sarebbe anch'essa una bestia grama per qualsiasi super/hypercar targata...

La Lotus Cup (di cui non conosco i prezzi) non si capisce nemmeno se si farà, perché in ambito Lotus ci sono tante possibilità diverse.

Bac Mono non ne ho mai viste, invece ho fatto qualche TD con presente una RXC e diverse Radical (SR3).

Certamente però guidare una delle da me citate (o una Dallara stradale) deve essere ben più gratificante che girare in Lotus Cup, dove le prestazioni non sono elevate nonostante l'utilizzo di gomme slick.  Certo, c'è la bagarre che non c'è in un TD, però se uno cerca la bagarre ci sono tante altre soluzioni, a partire da Legends e Predator's

Citazione di: DoguiPlus il Marzo 21, 2018, 11:51:46
poi vi posto 2 foto di oggi a varano... peccato dovessi lavorare 

ma foto di SABATO a Varano non ne hai?

Citazione di: Velo il Marzo 21, 2018, 11:58:09


Certamente però guidare una delle da me citate (o una Dallara stradale) deve essere ben più gratificante che girare in Lotus Cup, dove le prestazioni non sono elevate nonostante l'utilizzo di gomme slick.  Certo, c'è la bagarre che non c'è in un TD, però se uno cerca la bagarre ci sono tante altre soluzioni, a partire da Legends e Predator's

a varano girano in 1.11

Vedo che non nominate le KTM X-Bow, non sono competitive quelle?

Citazione di: DoguiPlus il Marzo 21, 2018, 11:59:46
a varano girano in 1.11

Sull'1.11 credo SR3 e Predator's, le Legends penso 1.14-1.15
Hai dati su Dallara?

Citazione di: &re@ il Marzo 21, 2018, 12:01:45
Vedo che non nominate le KTM X-Bow, non sono competitive quelle?

Sono un gradino sotto, hanno un campionato mitteleuropeo molto interessante, un bell'ambiente di gentlemen, ma non sono veloci come si potrebbe pensare. Ho un paio di amici che ci corrono e ne parlano bene, se non erro eventuale noleggio costa sui 4/5K a data.

Alle versioni stradali stavo davanti perfino io con la Mega.

Ah ok grazie.
Chiedevo perché è l'unica che conosco (le altre che hai nominato, Legend, Predator, BAC, non le avevo nemmeno mai sentite).