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risultato circa 460000 fca e lancia (no premium) vendute in Italia nel 2017

prodotti vecchi come g.punto o 500, alcuni low price (tipo) e altri normali come panda 500l e x, oltre a 124.
Lancia ha fatto 60k pezzi di Ypsilon ormai storica..

Alla fine forse aveva ragione Marchionne, prezzi bassi,promozioni ma pochi investimenti sul prodotto per tirare a campare.

e la borsa brinda...

Secondo me si dimostra esattamente il contrario:

- si vende il prezzo
- si vende il prodotto

e basta... tutto il resto sono chiacchiere... nella fattispecie di Fiat poi, al prezzo si unisce anche il prodotto... sinceramente dopo polo e gpunto, posso dire che la prima è un'utilitaria, la seconda qualcosa in più... 

Citazione di: DoguiPlus il Gennaio 09, 2018, 08:39:32
risultato circa 460000 fca e lancia (no premium) vendute in Italia nel 2017

prodotti vecchi come g.punto o 500, alcuni low price (tipo) e altri normali come panda 500l e x, oltre a 124.
Lancia ha fatto 60k pezzi di Ypsilon ormai storica..

Alla fine forse aveva ragione Marchionne, prezzi bassi,promozioni ma pochi investimenti sul prodotto per tirare a campare.

e la borsa brinda...

La borsa brinda perchè si aspettano una grossa operazione tra FCA e un altro grande costruttore, non per le vendite.

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ma chi è il papabile?

Hyundai - Kia?

Certo che se l'unico obiettivo di FIAT è il mercato italiano allora sta facendo benissimo. Resta il fatto che fuori dai confini, a parte qualche 500, le FIAT  quasi non esistono. Ad aprile 2017 in Europa, tra le 10 auto più vendute, non figura nessuna italiana mentre ci sono in ordine Golf, Polo e Clio sul podio. Evidentemente gli europei non trovano nella Punto quel qualcosa in più rispetto alla Polo...

Se memoria non inganna FCA ha azzerato il debito e possiede una liquidità record di 20 miliardi....due cose che rendono solida finanziariamente un'azienda.

Sul prodotto, onestamente ad oggi investirei limitatamente nelle plug-in, nel metano e tirerei a campare per vedere cosa succede tra due anni

Citazione di: ChS il Gennaio 09, 2018, 10:02:34
Evidentemente gli europei non trovano nella Punto quel qualcosa in più rispetto alla Polo...

Rispetto alla Polo attuale, no di sicuro, la differenza fra le due si misura in ere geologiche

Citazione di: MarzulLaurus il Gennaio 09, 2018, 09:32:24
sinceramente dopo polo e gpunto, posso dire che la prima è un'utilitaria, la seconda qualcosa in più... 

con tutto il rispetto, ma questa non ha senso Alberto.

La nuova Polo (ma pure la precedente) è di un livello nettamente superiore, come fai a dire che è come un auto commercializzata a partire da 12 anni fa!!!!

Un auto che ha preso ZERO (0) stelle nel crash Euroncap a novembre 2017!!
https://www.ilfattoquotidiano.it/2017/12/13/fiat-punto-zero-stelle-ai-crash-test-euro-ncap-e-record-negativo-di-sempre/4036676/

Le vendite ad aprile 2017 erano comunque riferite alla vecchia Polo visto che la nuova non era in commercio

Sì ma anche rispetto alla "vecchia", c'è un abisso...
Mi pare che il Marzu abbia avuto quella dei primi anni 2000 (dico bene?), o forse anche prima?

Citazione di: DoguiPlus il Gennaio 09, 2018, 10:08:06
Un auto che ha preso ZERO (0) stelle nel crash Euroncap a novembre 2017!!

E cos'è successo ? 

E' andata in poltiglia e l'hanno raccolta con l'aspirapolvere dal pavimento dopo la prova ? 

Questi sono idati a livello mondiale di vendite nel 2017, VW di nuovo in testa

Citazione di: ChS il Gennaio 09, 2018, 10:23:25
Questi sono idati a livello mondiale di vendite nel 2017, VW di nuovo in testa

... ma a dicembre è terza, ahi ahi 

Citazione di: ChS il Gennaio 09, 2018, 10:23:25
... VW di nuovo in testa

Non gli conviene.

Piu' ne vendono e piu' ne dovranno richiamare al prossimo scandalo.