Offerta Jeep Renegade 1.6 diesel 95cv

Aperto da mauring, Gennaio 03, 2018, 08:55:19

mauring

Ho trovato questa offerta fuori da un centro commerciale.

Volevo consigliarla al mio collega che deve cambiare la Multipla ormai in decomposizione.

Che ve ne pare ? 95 cv non sono proprio tanti, ma venendo dalla Multipla a metano...


fabrizio.b

Avevo provato la 1,6 120 cv ed ho dei buoni ricordi , sinceramente non ho idea di come sia uesta deratata a 95 . Certo che se ha figli in età neo patentato è ottima .
ARGO RICONOBBE ULISSE , PENELOPE NO .
anonimo alessandrino ubriaco fradicio
addì 29 settembre anno domini MMXI

Phormula

Infatti, chiaro che non è un missile, ma alla fine penso che il valore di coppia non sia tanto diverso dal quello del 120 cavalli, e alla fine nel traffico conta soprattutto quella.
Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.

Madbob

Citazione di: Phormula il Gennaio 03, 2018, 09:31:09
Infatti, chiaro che non è un missile, ma alla fine penso che il valore di coppia non sia tanto diverso dal quello del 120 cavalli, e alla fine nel traffico conta soprattutto quella.


Esatto; mai come oggi, con la diffusione dei motori turbo, il dato di potenza massima ha sempre meno valore come indice di briosità di una vettura.
Quando do la mano ad un milanista, dopo me la lavo, quando la do ad uno juventino, dopo mi conto le dita


MarzulLaurus

Citazione di: Phormula il Gennaio 03, 2018, 09:31:09
Infatti, chiaro che non è un missile, ma alla fine penso che il valore di coppia non sia tanto diverso dal quello del 120 cavalli, e alla fine nel traffico conta soprattutto quella.


Il problema potrebbe essere la velocità di crociera su falsipiani, salite un po' azzardate, etc etc

L'auto è pesante e soprattutto ha una aerodinamica "non da primato"... mi sembrano un po' pochi...

D'altronde dipende dall'uso e dalle esigenze...

mauring

Boh, su 4r danno uno 0-100 in 10,2 ", che mi sembrano abbastanza impossibili con quella stazza e 95 cavallini.

https://www.quattroruote.it/auto/jeep/renegade/renegade-16-mjt-sport-118508201611


mauring

Citazione di: mauring il Gennaio 03, 2018, 14:47:35
Boh, su 4r danno uno 0-100 in 10,2 ", che mi sembrano abbastanza impossibili con quella stazza e 95 cavallini.

https://www.quattroruote.it/auto/jeep/renegade/renegade-16-mjt-sport-118508201611


Come non detto...

Ho notato che su 4R indicano prestazioni uguali per la 95cv, la 105cv e la 120cv...  che bella rivista... ::) :-X

https://www.quattroruote.it/auto/jeep/renegade/renegade-16-mjt-105cv-business-114161201604
https://www.quattroruote.it/auto/jeep/renegade/renegade-16-mjt-120cv-longitude-105675201507

Se tanto mi dà tanto, la 95 cv farà 0-100 in 14"...

ChB

"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"


                                             José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)

Phormula

Se la coppia è la stessa, nell'uso pratico cambia poco e, 95 cavalli per 95 cavalli, meglio avere i 320 Nm del 1.6 che i 200 del 1.3 MJT
Le opinioni altrui sono come i pareri sulle mutande. Puoi sentirne quanti ne vuoi, ma è quando ci metti dentro le chiappe che scopri se ti vanno bene o no.

mauring


pino

In effetti la coppia è identica per le tre versioni del 1.6 mjet. Ho messo a confronto le schede tecniche presenti sul sito Jeep
Alfa Romeo Giulia 210 CV Q4 Competizione
Lancia Ypsilon multijet MomoDesign

pino

Non mi quadrano però le identiche prestazioni tra la 105 e la 120 CV
Alfa Romeo Giulia 210 CV Q4 Competizione
Lancia Ypsilon multijet MomoDesign

ChB

Comunque, premettendo che il modello in sé mi piace, di quel colore non è male ... farei gli specchietti nel colore della carrozzeria, ma proprio per sfizio.
"Un popolo che non beve il suo vino e non mangia i suoi formaggi ha un grave problema di identità"


                                             José Carvalho Larios (per interposta persona, MVM)

pasquale83

Citazione di: pino il Gennaio 03, 2018, 15:25:40
Non mi quadrano però le identiche prestazioni tra la 105 e la 120 CV
infatti...


a parità di coppia mi aspettavo almeno un anticipo di questa per le versioni meno potenti ...
invece il regime è di 1750rpm per tutte e tre  ???

di solito si sfrutta la minor inerzia di una turbina più piccola nelle versioni meno potenti per riuscire ad anticipare la curva di coppia...
così facendo si ha una maggiore guidabilità, perchè si riesce ad aumentare il range utile,
invece in questo caso avendo la coppia max allo stesso regime e potenza max differente si ha un range utile minore (la coppia cala più velocemente all'aumentare dei giri nei motori meno potenti...)

mi viene il dubbio sulla correttezza dei dati in tabella :-\ ???
A lava' 'a cap' o' ciucc' s' perd o' tiemp', l' acqu' e o' sapon'!!
http://www.racing.unisa.it/

Losna

potrebbero essere diversi i rapporti al cambio o finale.