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Citazione di: &re@ il Ottobre 02, 2017, 08:56:53

Con lo stop a LED... non si muove dai 13.9 - 14V
Un successone

Ok, cominciate pure con gli insulti, intanto vi mando a cagare così mi metto avanti

Idea brillantissima ed ottima realizzazione: ma c'è un "ma": di questa nuova configurazione puoi godere solo quando freni, quindi per un tempo percentualmente infinitesimale. 
Per aumentare la goduria a livelli quasi orgasmici mi permetterei di suggerire un uso continuativo del freno, acciocché lo stop possa rimanere sempre acceso.  Così facendo il tuo piacere aumenterà sicuramente di n volte; avrai inoltre la soddisfazione di poter cambiare settimanalmente le pastiglie dei freni, dando così sfogo alla tua manualità esacerbata.

Eh no, perché il vantaggio c'è solo col motore al minimo, quindi da fermo (oppure potrei spararmi dei discesoni in folle e godermi la puzza di freni e l'impianto in ebollizione   )

Citazione di: &re@ il Ottobre 02, 2017, 10:15:47
Eh no, perché il vantaggio c'è solo col motore al minimo, quindi da fermo (oppure potrei spararmi dei discesoni in folle e godermi la puzza di freni e l'impianto in ebollizione   )

Questa mi pare LA soluzione; più sensi provano il piacere indotto dalla soluzione trovata, più il godimento totale sarà elevato

Farò a led costa 35 euro in Germania...e il primo acquisto che faccio su ogni moto

Io non ne avevo mai visti sotto i 50-60€ (non che abbia mai cercato granché, mi è venuta la paranoia solo adesso).
Ecco, quello che ho preso io, su ebay sarebbe questo.
http://www.ebay.it/itm/LED-Heckleuchte-Rucklicht-schwarz-Honda-CB-900-F-CB900-Hornet-smoked-tail-light-/361982079340?hash=item5447d0316c:m:mGMhG9IxCXDr_MWauwKCJgA

Poi sono sempre stato dubbioso per l'estetica e la costruzione, invece devo dire che non è male.

non sono male per nulla, anche la luce targa è decisamente migliore,
la visibilità aumenta decisamente e diminuisce assorbimento....senza contare che non bruci la lampadina manco a morire

Giuro, non volevo   ma a mio padre avanzavano quattro frecce a LED dopo il cambio moto, quindi...
Sarà una goduria vedere la tensione che non scende, intanto buon Natale   

Hai dovuto montare la resistenza per farle funzionare?

No no, ho preso il relé apposta, come sul CB.
Non le sopporto le resistenze, col relé viene un lavoro più pulito.
Fra l'altro si autoadatta al carico, da 1 a 100w, quindi andrebbe bene anche con le frecce di serie.

Quella del relè non la sapevo

Non so se li facciano per tutte le moto, ma puoi cercare su ebay.
Io ho preso quello della Whitelights, è una ditta tedesca.

Ecco il mio è così.
Va bene anche per il 600 ma bisogna vedere l'anno (cambia poi solo il connettore...)
https://m.ebay.it/itm/LED-Blinker-Relais-fur-Honda-CB-750-CB-600-900-Hornet-SC48-SC01-RC42-PC34/292107093694?hash=item4402f086be:g:paYAAOSw~y9ZDDpi

Che problemi può dare una bassa tensione una volta accesa la moto?

Citazione di: Madbob il Dicembre 23, 2017, 22:29:37
Che problemi può dare una bassa tensione una volta accesa la moto?

mancate accensioni (delle candele) specie agli altri regimi.

Nel caso specifico, non diventa "tanto bassa" da creare grossi problemi.
Il più evidente è la mancata carica della batteria, ma è temporaneo, giusto nel momento in cui hai lo stop acceso col motore al minimo.
Però mi piaceva l'idea di minimizzarlo.