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benzina forever ( e la mia beve come una disperata ma che goduria di motore )

Citazione di: mauring il Giugno 17, 2017, 15:14:00
Ma neanche quelli.

Esistono ottimi camion a benzina, trattori a benzina, per non parlare dei carriarmati.

Il diesel è ottimo solo per chi non conosce altro.

E per chi non usa la macchina solo per andare al bar la domenica mattina

Citazione di: ChS il Giugno 17, 2017, 18:05:55
E per chi non usa la macchina solo per andare al bar la domenica mattina

Per quelli ci sono gpl e metano.

Il Diesel scomparirà e staremo tutti meglio.

Citazione di: ChS il Giugno 17, 2017, 18:05:55
E per chi non usa la macchina solo per andare al bar la domenica mattina

Faccio 40mila km/anno a benzina.   Giro tutti i bar della regione.  Però tutti i giorni, non solo la domenica.

Inizia a farne 70-80.000 poi ne riparliamo.
Secondo la vostra scienza un litro e mezzo di benzina inquina meno di un litro di gasolio quindi....però! Laurea in chimica o in fisica?

Si tornerà agli anni '70 quando il Diesel era appannaggio di chi faceva almeno 50 mila km l'anno e si accontentava di prestazioni da camion pur di risparmiare. Chi fa 50 mila km l'anno non fa tempo a subire i blocchi perché butta via la maccjina molto prima e sicuramente non si compra una Panda 1.3 MJT.

Citazione di: ChS il Giugno 18, 2017, 09:25:19
Inizia a farne 70-80.000 poi ne riparliamo.
Secondo la vostra scienza un litro e mezzo di benzina inquina meno di un litro di gasolio quindi....però! Laurea in chimica o in fisica?

Ehm.... Come prima cosa, secondo la mia scienza,  si dovrebbe ragionare in kg, non in litri....

Ma è ovvio che la tua scienza è più scientifica. 

Comunque, se ragioniamo a peso, forse per te è meglio bruciare 7 etti di carbone.

Citazione di: ChS il Giugno 18, 2017, 09:25:19
Inizia a farne 70-80.000 poi ne riparliamo.
Secondo la vostra scienza un litro e mezzo di benzina inquina meno di un litro di gasolio quindi....però! Laurea in chimica o in fisica?

Abbèllo....  e chi ha parlato di inquinamento?  Io me ne fotto se le mie auto inquinano, anzi, ti dirò, ne ho anche una totalmente priva di catalizzatore, purtroppo non ci faccio abbastanza chilometri da sterminare il pangolino dell'antartide.

Io preferisco benzina per il mio, personale e soggettivo, piacere di guida (PS: qualche centinaio di migliaia di km con TD li ho fatti, quindi parlo per esperienza, e mia moglie, purtroppo, ha un TD, con la quale mi toccano altri 15mila km/anno).

Citazione di: Velo il Giugno 18, 2017, 14:52:12
Abbèllo....  e chi ha parlato di inquinamento?  Io me ne fotto se le mie auto inquinano, anzi, ti dirò, ne ho anche una totalmente priva di catalizzatore, purtroppo non ci faccio abbastanza chilometri da sterminare il pangolino dell'antartide.

Io preferisco benzina per il mio, personale e soggettivo, piacere di guida (PS: qualche centinaio di migliaia di km con TD li ho fatti, quindi parlo per esperienza, e mia moglie, purtroppo, ha un TD, con la quale mi toccano altri 15mila km/anno).

Il tuo benzina cosa sarebbe tanto per capire? Perchè ne ho avuti anche io e tanti da dei 2000 turbo a 3.2 aspirati ma di sicuro non li usavo per lavoro, se si parla solo di prestazioni siamo d'accordo ma se la macchina serve per lavorarci il benzina non ha speranze contro il gasolio.

Citazione di: mauring il Giugno 18, 2017, 10:06:58
Ehm.... Come prima cosa, secondo la mia scienza,  si dovrebbe ragionare in kg, non in litri....

Ma è ovvio che la tua scienza è più scientifica. 

Comunque, se ragioniamo a peso, forse per te è meglio bruciare 7 etti di carbone.

Dal benzinaio io ragioni in litri oppure a te la vendono al kg? E cmq non mi hai risposto quindi ti rifaccio la domanda in modo più semplice, inquina di più la combustione del contenuto di una bottiglia da 1,5 litri di benzina o il contenuto di una bottiglia da 1 litro di nafta? Sono stato più chiaro così? Perchè la differenza di consumo tra benzina e diesel più o meno è quello a parità di km.
Visto che la benzina è meglio del diesel, per i motori che ci sono oggi in commercio, vorrei capire dove sta il meglio....senza considerare le manutenzioni doppie sui benzina rispetto ai diesel

Dipende da come avviene la combustione, mi pare ovvio.

E allo stato attuale i motori a  benzina inquinano meno dei diesel, considerato l'inquinamento per km percorso, per le varie tipologie di veicoli. Infatti si pensa di eliminare dalla circolazione i diesel, mica i benzina.

Manutenzione doppia per i benzina ? Hanno filtri antiparticolato? Hanno un sistema di iniezione di urea ? Hanno iniezIoni a 2000 bar ? Hanno bisogno di benzina invernale quando fa freddo ?

Qual è il problema ? Le  candele ? Che ormai si cambiano con lo stesso intervallo delle candelette dei diesel, solo che costano un quarto ?

Citazione di: ChS il Giugno 18, 2017, 17:48:05
Il tuo benzina cosa sarebbe tanto per capire? Perchè ne ho avuti anche io e tanti da dei 2000 turbo a 3.2 aspirati ma di sicuro non li usavo per lavoro, se si parla solo di prestazioni siamo d'accordo ma se la macchina serve per lavorarci il benzina non ha speranze contro il gasolio.

Un umilissimo 1600 aspirato da poco più di 130 cavalli su 1030 kg. Quello che mi serve per fare i miei 35mila km di colline e campagne annuali.
La macchina mi serve per lavoro, fiscalmente mi conviene privilegiare la spesa in consumi di carburante piuttosto che quella per l'acquisto.
C'è tanta gente che non sa fare quattro conti: a parità di prestazioni un TD costa più di un benza come acquisto e come manutenzione, di meno come consumi.  Però mentre i consumi te li scarichi interamente senza limiti (al 50% o 80%), sull'acquisto ti tocca poi pagare tasse sulla plusvakenza quando vendi, vanificando quasi l'ammortamento.  Quindi conviene risparmiare sull'acquisto e spendere un po' di più in consumi.

E comunque trovo più gratificante, personalmente, viaggiare a benzina piuttosto che a gasolio.

Se e quando mi toccherà fare 100mila km all'anno per lavoro, magari penserò a qualche alternativa alla benzina.  Idrogeno?  Plutonio? Scoregge?

Losna Ehmmm scusa velo, fottitene tanto con la Busa in garage non conta altro

Citazione di: Velo il Giugno 18, 2017, 19:01:13
Un umilissimo 1600 aspirato da poco più di 130 cavalli su 1030 kg. Quello che mi serve per fare i miei 35mila km di colline e campagne annuali.
La macchina mi serve per lavoro, fiscalmente mi conviene privilegiare la spesa in consumi di carburante piuttosto che quella per l'acquisto.
C'è tanta gente che non sa fare quattro conti: a parità di prestazioni un TD costa più di un benza come acquisto e come manutenzione, di meno come consumi.  Però mentre i consumi te li scarichi interamente senza limiti (al 50% o 80%), sull'acquisto ti tocca poi pagare tasse sulla plusvakenza quando vendi, vanificando quasi l'ammortamento.  Quindi conviene risparmiare sull'acquisto e spendere un po' di più in consumi.

E comunque trovo più gratificante, personalmente, viaggiare a benzina piuttosto che a gasolio.

Se e quando mi toccherà fare 100mila km all'anno per lavoro, magari penserò a qualche alternativa alla benzina.  Idrogeno?  Plutonio? Scoregge?

Io aggiungo che se è vitale per una attività il risparmio sul consumo di carburante (escluso ovviamente l'autotrasporto), il problema è l'attività, non l'alimentazione della vettura.

Citazione di: claudio53 il Giugno 19, 2017, 07:56:17
Io aggiungo che se è vitale per una attività il risparmio sul consumo di carburante (escluso ovviamente l'autotrasporto), il problema è l'attività, non l'alimentazione della vettura.

diciamo che fiscalmente ha ragione velo, ma ad esempio nel mio caso con la mia fiscalità conviene il gasolio che mi consente di risparmiare un 100 euro lorde al mese.