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Giulia Veloce - Trazione integrale - Cambio ZF AT 8

Motore 2.0 benzina -> 280 CV a 5.250 giri - coppia 400 Nm a 2.250 giri.
Motore 2.2 diesel    -> 210 CV a 3.500 giri - coppia 470 Nm a 1.750 giri

Niente male direi

http://www.clubalfa.it/16407-alfa-romeo-giulia-veloce-tanti-cavalli-trazione-integrale-parigi-2016.html

Beh... decisamente!!!

Peraltro, mentre per la 159 citata altrove sbagliarono totalmente la strategia commerciale, comunicandola come un'auto pesante e lenta, con questa stanno facendo al contrario...

Citazione di: MarzulLaurus il Settembre 22, 2016, 09:20:09
Beh... decisamente!!!

Peraltro, mentre per la 159 citata altrove sbagliarono totalmente la strategia commerciale, comunicandola come un'auto pesante e lenta, con questa stanno facendo al contrario...

per la 159 la affossarono le riviste ed i forum, anzi a dir la verità dubito che agli utenti normali siano arrivate voci sulla pesantezza.
Semplicemente il mercato ha constatato che prestazioni, consumi ed interni non erano competitivi con la concorrenza (anche se a me gli interni no ndispoacevano)

voglio una Giulia Veloce

Citazione di: Raven il Settembre 22, 2016, 12:47:59
voglio una Giulia Veloce

voglio una Giulia, veloce !!!

Mi ricorda l'Alfa 33 . C'era la 33 normale , l'allestimento L oppure il magnifico VL , veloce lusso ! ( quella che avevo io era una VL putacaso ). 1351 cc , motore boxer con 2 carburatori doppio corpo , 90 Cv x 180 km orari . nel 91 era un missile

Citazione di: THE KAISER il Settembre 22, 2016, 10:24:19
per la 159 la affossarono le riviste ed i forum, anzi a dir la verità dubito che agli utenti normali siano arrivate voci sulla pesantezza.
Semplicemente il mercato ha constatato che prestazioni, consumi ed interni non erano competitivi con la concorrenza (anche se a me gli interni no ndispoacevano)

La pesantezza era dovuta al fatto che usarono una base di segmento superiore... quando uscì, in anticipo di due/tre anni rispetto all'avvicendamento della concorrenza, senza motori adeguati si trovò ad esser lenta e poco parca... ma dubito che l'utenza potesse verificare... non trovo molta gente che gira col datron correvit... piuttosto mancava un 3 litri diesel, all'epoca abbastanza diffuso..

In realtà c'era il motore sufficiente a fare numeri... ma all'epoca servivano le punte di diamante per spingere le vendite... di dogui che compra la barbon version, ma si bulla con le prestazioni del top di gamma cene sono a josa...

Quando la concorrenza uscì con i modelli nuovi le cose si riallinearono, ma ormai il gioco era fatto... per di più la frequenza di annunci di nuove motorizzazioni, versioni speciali, etc. etc. etc. costantemente disattesi, l'abbandono dell'accordo con GM che lasciava dei motori a benzina decisamente poco interessanti in dote, il 1.9 biturbo diesel mai montato e un'infinità di errori che a volerli fare apposta non ci si riesce, l'affondarono in via definitiva...

Citazione di: MarzulLaurus il Settembre 22, 2016, 13:32:52
La pesantezza era dovuta al fatto che usarono una base di segmento superiore... quando uscì, in anticipo di due/tre anni rispetto all'avvicendamento della concorrenza, senza motori adeguati si trovò ad esser lenta e poco parca... ma dubito che l'utenza potesse verificare... non trovo molta gente che gira col datron correvit... piuttosto mancava un 3 litri diesel, all'epoca abbastanza diffuso..

In realtà c'era il motore sufficiente a fare numeri... ma all'epoca servivano le punte di diamante per spingere le vendite... di dogui che compra la barbon version, ma si bulla con le prestazioni del top di gamma cene sono a josa...

Quando la concorrenza uscì con i modelli nuovi le cose si riallinearono, ma ormai il gioco era fatto... per di più la frequenza di annunci di nuove motorizzazioni, versioni speciali, etc. etc. etc. costantemente disattesi, l'abbandono dell'accordo con GM che lasciava dei motori a benzina decisamente poco interessanti in dote, il 1.9 biturbo diesel mai montato e un'infinità di errori che a volerli fare apposta non ci si riesce, l'affondarono in via definitiva...

mah piu' che altro fiat rimase sola a lavorare sulla piattaforma...e avendo pochi fondi piu' che tanto non potè fare
il peso era figlio dell'accordo con gm che si sfilo' e data la mancanza di pecunia non si poterono usare materiali piu' nobili

Va bene, si disse subito che  se avessero usato una piattaforma meno importante avrebbero risparmiato peso...

Comunque sia, tutti quelli che conosco e che ce l'hanno sono molto soddisfatti.

Io conosco solo Pino...

Io ho conosciuto chi l'ha comprata preso dall'emozione e  venduta per disperazione...

Citazione di: Phormula il Settembre 22, 2016, 17:53:38
Io ho conosciuto chi l'ha comprata preso dall'emozione e  venduta per disperazione...

Vabbè, quello succede anche per una nota macchinetta inglese di proprietà di un marchio bavarese 

Citazione di: pino il Settembre 22, 2016, 09:12:26
Giulia Veloce - Trazione integrale - Cambio ZF AT 8

Motore 2.0 benzina -> 280 CV a 5.250 giri - coppia 400 Nm a 2.250 giri.
Notore 2.2 diesel    -> 210 CV a 3.500 giri - coppia 470 Nm a 1.750 giri

Niente male direi

http://www.clubalfa.it/16407-alfa-romeo-giulia-veloce-tanti-cavalli-trazione-integrale-parigi-2016.html

ma il "Notore" é un esclusiva Alfa? 

Citazione di: MarzulLaurus il Settembre 22, 2016, 17:52:05
Io conosco solo Pino...

tsk tsk...