ilPistone.com

Citazione di: Makke il Maggio 23, 2016, 15:25:14
Ah quindi non hanno bypassato il ciclo omologativo con il defeat device...

si ma anche senza defeat (aggiornamento sw) sono dentro....

solo i 1.6 per calibrare al meglio maf hanno bisogno di un "indirizzatore di flusso" , il famoso pezzetto di plastica da 1 euro..

Citazione di: Dogui il Maggio 23, 2016, 15:34:01
si ma anche senza defeat (aggiornamento sw) sono dentro....

solo i 1.6 per calibrare al meglio maf hanno bisogno di un "indirizzatore di flusso" , il famoso pezzetto di plastica da 1 euro..

Tutto chiaro

Citazione di: Dogui il Maggio 23, 2016, 15:34:01
si ma anche senza defeat (aggiornamento sw) sono dentro....

solo i 1.6 per calibrare al meglio maf hanno bisogno di un "indirizzatore di flusso" , il famoso pezzetto di plastica da 1 euro..

allora xè non l'hanno fatto prima quel sw?

Citazione di: Dogui il Maggio 23, 2016, 14:23:54
già dopo aver ammesso le proprie colpe, aver espiato cali sulle azioni clamorose, aver accantonato miliardi di euro per richiami.
progettato i richiami e in parte attuati a scaglioni.

aver fatto prove dove i motori vw andavano bene (parlo di prove su strada)..........

si scopre questo e si fa dietrologia.

Phormula mi deludi, si parla coi dati in mano, i tedeschi accusano che dopo 22 minuti si spegne il sistema , bene Fca dimostra il contrario , non dovrebbe essere difficile.

è simpatico il carattere dell'ente omologatore tedesco che si è ''lasciato'' sfuggire sotto il naso auto con defeat device e ora vuole assumersi ad ente omologatore europeo

come da tutti risaputo in eu le omologazioni sono nazionali....bene ha fatto fca a rivolgersi al proprio ente nazionale

PS: l'ente omologatore tedesco è stato nel caso vw ''disattento'' o incapace.....non saprei quale sia peggio

Citazione di: abrasda il Maggio 23, 2016, 16:43:01
allora xè non l'hanno fatto prima quel sw?

semplice per migliorare l'erogazione e comunque anche i dati rilevati.

dati che su strada tutti peggiorano.

E questo timer da 22 minuti perché e che vantaggi darebbe?? Che poi timer di cosa ??

noi abbiamo ricevuto la chiamata qualche settimana fa ma ancora non siamo andati.

Citazione di: MRC il Maggio 23, 2016, 16:53:10
noi abbiamo ricevuto la chiamata qualche settimana fa ma ancora non siamo andati.

Per che veicolo? non la A4 ...

Citazione di: ChB il Maggio 23, 2016, 16:54:29
Per che veicolo? non la A4 ...

no il Q5 restyling  144cv EU5

Citazione di: abrasda il Maggio 23, 2016, 16:45:01
è simpatico il carattere dell'ente omologatore tedesco che si è ''lasciato'' sfuggire sotto il naso auto con defeat device e ora vuole assumersi ad ente omologatore europeo

come da tutti risaputo in eu le omologazioni sono nazionali....bene ha fatto fca a rivolgersi al proprio ente nazionale

PS: l'ente omologatore tedesco è stato nel caso vw ''disattento'' o incapace.....non saprei quale sia peggio

l'hanno fatto perche ci tengono ai proprio clienti!

Citazione di: Dogui il Maggio 23, 2016, 16:45:35
semplice per migliorare l'erogazione e comunque anche i dati rilevati.

dati che su strada tutti peggiorano.

E questo timer da 22 minuti perché e che vantaggi darebbe?? Che poi timer di cosa ??

xè non hanno messo il sw 4 anni fa e invece sono ricorsi a un defeat device?

Citazione di: abrasda il Maggio 23, 2016, 17:10:39
xè non hanno messo il sw 4 anni fa e invece sono ricorsi a un defeat device?

xchè dopo 22min nella 500x cambia qualcosa (secondo loro)

domande a cui solo un insider per lo più tecnico può rispondere!!

Io sono un semplice diplomato geometrO , solo curioso e rompiballe!! 

Citazione di: Dogui il Maggio 23, 2016, 17:52:38
xchè dopo 22min nella 500x cambia qualcosa (secondo loro)

domande a cui solo un insider per lo più tecnico può rispondere!!

Io sono un semplice diplomato geometrO , solo curioso e rompiballe!! 

no stiamo parlando del perchè se vw ci stava dentro ha preferito imbrogliare

ad oggi solo vw ha imbrogliato
mi spieghi il motivo?
PS: le routine possono essere interrotte o sospese per preservare motore ed impianto emissioni (è previsto dalle norme)
ma non si puo' riconoscere il rullo

Citazione di: pino il Maggio 23, 2016, 15:16:20
Allucinante, la Germania che minaccia di bloccare le vendite di FCA per un fantomatico baco, per nulla dimostrato, dopo che il gruppo VW pur beccato in flagranza di reato continua a vendere tranquillamente in tutto il mondo. Quanto ci piace farci sodomizzare dai tedeschi...

quoto!

Citazione di: abrasda il Maggio 23, 2016, 18:28:58
no stiamo parlando del perchè se vw ci stava dentro ha preferito imbrogliare

ad oggi solo vw ha imbrogliato
mi spieghi il motivo?
PS: le routine possono essere interrotte o sospese per preservare motore ed impianto emissioni (è previsto dalle norme)
ma non si puo' riconoscere il rullo

Ha imbrogliato in USA ...

Citazione di: ChB il Maggio 23, 2016, 18:43:19
Ha imbrogliato in USA ...

Anche in Europa montava il defeat device